沃尔沃S60侧盖改造
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- 我的沃尔沃S60改造🤔🤔🤔刹车装上车了三个星期了,也算磨合的差不多了,凌晨四点睡不着觉赶着日出来跑山,车型是美国版S60 T6,2.0L机械+涡轮增压,原厂Polestar升级后提供330匹马力😉😉😉😉😉 刹车品牌选用的是🇺🇸美国加州刹车品牌Rotora,此Rotora非国产侵权盗版罗托拉。前六活塞后四活塞,后刹车卡钳保留电子手刹制动😛😛😛😛😛 Rotora的刹车是根据车型,并索要你的轮毂数据和是否有空气悬架的信息定制的,生产周期大概一个半月左右。😂😂😂😂 颜色选的是metallic blue金属蓝,和白桦银颜色的车身都是浅色金属漆,相得益彰😉😉😉 一路还去了不少半开放的石头路段⛰️,沃尔沃的四驱系统完全不慌,半off road也完全没有问题。在平坦的沥青路面高速跑山更是稳如老狗,不亏是北欧老家的沃尔沃,在享受驾驶乐趣的同时保证稳定性和安全性😛😛😛😛 而新的刹车系统更是能在高速行驶时极快地在短距离降低车速,从容地进入弯道😃😃😃 这两天Arizona多云,早晨五点的气温刚刚好,日出配合着云朵和峡谷风景金光闪闪,非常惬意舒服🌅😬😬#沃尔沃S60# 查看详情>>
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- 改造特斯拉model3的轮毂盖提车以来一直用的官方自带的轮穀盖,没摘也是考虑到降 低风阻以及能增加一点点续航(据说10km有的)但颜值确实不够酷炫…前阵子偶然中发现了这款酷炫轮盖,看着有质感又运动,收到以后第一时间安装也很简单,跑了几天分享一下除了颜值以外的优势: 应该是和原厂无区别的风噪系数,实际跑起来没有感觉到和之前轮教盖的差异 很重要的一点,把之前轮钢圈摩擦的一些刮痕完美遮蔽了,因为这款是全覆盖的轮穀罩,钢圈那里也能完美贴合,外观上看不到任何旧伤,一定程度上也是保护轮胎 安装挺简单,原厂轮教盖拆卸一样的方法,拽下来,唯一不同的是中心的卡扣第一次安装的时候需要自己扣上,并且有送特斯拉的 logo 贴,贴在中央和原厂无差异(手残党也可以像我一样随便去个店里找人装,非常非常简单,我去的某虎) 质感看上去很像铝合金材质,但实际也是和原厂一样的塑料,至于什么塑料成分不是很清楚,但质感确实更好,手感也不错。 安装轮载罩的时候还要给内圈贴上一圈细细的隔音棉,据说也是为了防止颠簸路段轮穀盖和轮胎之间摩擦产生异响,确实做得蛮细心。 查看详情>>
- 优惠7.1万,配2.0T动力,轴距2872mm,S60随着购车群体日益变得年轻化,各大汽车企业纷纷对旗下产品进行了升级改造,尤其是在外观设计方面,力求打造出年轻运动化的风格。作为一向较为保守的沃尔沃品牌,近年来也感受到了市场的压力,于是也开始重视家族产品在外观上的变革。今天,我们就以沃尔沃S60 2024款B4智逸豪华版为例来看看这辆车的表现。(以下简称沃尔沃S60) 查看详情>>
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- 路边的经典——被迫“整容”的吉斯151这辆前脸有些奇怪的车是什么车?原来这是一辆外观改造过的吉斯151方舱车。为了改善发动机舱通风的情况,这辆车的水箱罩和机盖进行了改造,在原车的基础上增加了一些通风口,看起来与原车有一些不同。 查看详情>>
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