沃尔沃S60行驶一百感受
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 沃尔沃S60的行驶质感较为出色沃尔沃S60的外观非常帅气,车漆很厚实不容易刮花,而且车身很修长看着非常协调😇雷神之锤和维京之斧辨识度满满。 沃尔沃S60整个内饰的用料很环保,而且不廉价。空间和储物能力足够满足日常使用💫满载也不至于很拥挤的感觉。这款车的隔音效果比较一般,悬架相对偏硬一点,路感比较明显。 🚙这款车的行驶质感很出色,在标准模式下有一点的延迟,影响不大,80码之后加速都很给力,超车没有压力。安全配置全系标配,很良心。 [_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?大家对这车的续航能力满意吗? 查看详情>>
- 请问沃尔沃s60启动后能怠速行驶吗请问沃尔沃s60启动后,挂入D档,不踩刹不加油门,会怠速行驶吗? 查看详情>>
- 沃尔沃S60体验感受总结🎄🎄沃尔沃S60体验感受总结。 首先说说我一直最在意的油耗,非常感人,因为朋友高速跑的多,每天通勤65公里,通勤路的油耗在6.2左右,起码这油🦍耗对朋友这通勤情况来说非常合适。但是城市道路油耗就比较高了 安全方面,遇过一次鬼探头,还好刹的及时啊…救命… 高速开巡航真的舒服,太省心,变变道超超车就行,再加上宝华音响,不能更🐫享受了…理解了下班开车回家路上是最放松的这句话了… 刹车异响,低速抖动,都遇到过,但是还好,完全在可接受🐘范围内。 CarPlay有时候不灵,接口有时候没反应,这一点有点不爽😫起步也很肉…这可能跟轻混和车身重有关吧… 车机故障,车玻璃关门的时候响,电池故障等等暂时都没遇到…[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- “大战”沃尔沃S60,捷豹XEL带你感受豪华轿车独特魅力成功鲜有捷径,不过有“强者”作为后盾,确实可以让你先人一步到达终点,这是不争的事实。在豪华轿车市场上,捷豹XEL绝对是个不能不提的名字,无论外观还是内饰,亦或是品牌力,都完全担当得起一句“英系标杆”的评价。对比沃尔沃S60,这款车是否还是消费者的不二之选? 查看详情>>
- 沃尔沃 S60驾驶感受💋对于车辆驾驶是否舒心与顺畅,只有亲身经历才有判断的权利🦊。我驾驶沃沃也有一段时间了,今天我们来谈谈驾驶豪华品牌的沃尔沃是什么感受吧👀! 一、驾驶动力方面: 沃尔沃俗称小钢炮,与宝马三系相比毫不逊色🌱!轿车S60拥有着爱信8AT变速箱,197匹马力、最大扭矩可达到300NM,在城市道路,高速驾驶毫无压力😸。在加速方面反应迅速、提升速度快,对于转向灵活性和稳定性有着强劲的地盘支撑😸。沃尔沃做到了人车合一的境界💐。 二、智能驾驶方面: 沃尔沃拥有L2级别的智能驾驶😆。分为自适应式巡航和城市领航系统,在高速行驶中对于驾驶员而言最为友好🌷。操作起来方便,在方向盘左手边点击中间按键,可进行两者功能的互换😎。在领航状态下,设定时速调节跟车距离,可缓解驾驶带来的疲劳感,解放双脚🚐。当遇到更车距离过进或者前车减速时,沃尔沃也会控制距离的情况下降低车速;在遇到拐弯或者偏离车道时,方向盘会给一个反作用力,使之车身始终保持在车道中央,对于新手驾驶员而言也是最为友好的功能🐵。 三、油耗方面: 大家最为关心的油耗问题,我也来说说🌷!对于市区代步而言,因为起停的缘故油耗还是稍微的高一些,一般情况下可达到10个油左右;相比高速或者行驶路段良好的情况下,油耗可以控制在6-7个油🐻!现在又48V轻混功能,油耗更加亲民啦🎋。 最后总结一下,S60对于驾驶的操控感更加灵敏、反应迅速,在高速行驶中更多的是享受驾驶与舒适而不缺安全的把控😹。趁着购置税政策还在,这样的沃尔沃S60你会考虑吗🙊?#车主生活##沃尔沃S60# 查看详情>>
- 分享沃尔沃S60👏行驶质感🌟首先来说动力,2.0T四缸发动机+48V轻混系统,最大输出马力达250Ps,峰值扭矩为350N·m。这样的动力参数甚至已经超过大众CC的V6发动机。 踩下油门踏板,动力响应非常快,当然也是得益于48V轻混系统,且动力储备十分充足,行进中再加速能力也不错,平时超个车,等一系列的操作都很有信心。❤️并且8AT变速箱的换挡速度较老款车型有所提升,在深踩下油门踏板,变速箱很快就会知晓意图,快速的降档以达到最大扭矩。整个加速过程并没有特别明显的顿挫感,变速箱调校上也算不错👏[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 沃尔沃s60驾乘感受分享🌸沃尔沃 S60 的铝制双叉臂独立悬挂和 HRS 液压减震缓冲技术可以在重刹的时候有效的抑制车辆“点头”🙈同时降低重刹时的侧倾,外侧悬挂对于车身的支撑是格外重要的,同时内侧的悬挂可以更好地拉住轮胎,让轮胎与路面的附着力保持在足够的范围内,维持抓地力✌️让重心的转移更加的均衡,在弯道中有着更强的信心,在熟悉了山路之后甚至可以尝试着逐步提升过弯的极限,这样的乐趣确实挺上瘾‼️ 在遇到缓坡和宽度较大的山路时,要充分利用路面的宽度,在入弯时尽量靠近内侧,同时收油门让车辆降速💎车头对准出弯之后的外侧方向,减少方向盘调整的角度,全油门向外线走,这样可以有效的改变车辆行驶的弧度,降低离心力对于车辆重心的影响🍀 [_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 沃尔沃s60真实驾驶感受😊🌸提车一个月大概开了1500公里了,跑了各种路段,明显感觉到比上一辆车操纵性更好,可能是因为双叉臂前悬挂稳定性更好,在山路急弯的时候,感觉都很自信,指向性很好。山路感觉完全没有问题。另外值得一说的是轮胎,采用911同款米其林轮胎,雨天湿滑路段完全没有感觉。 🌸音响的话我就是用的原车音响,感觉还不错。 🌸很多人提到的22款无法启动问题因为我是23款还没有遇到,自动启停感觉也逐渐适应了,比较长的红灯就让他自动启停,享受安静,比较短的红灯就切到 M1,再切回来。 🌸虽然错过了政府消费券,但是提车价格也还算比较好,而且提前享受了,所以总体来说不亏😜#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 沃尔沃S60用车感受☺️🍭舒适性不错。车内的静音效果还是可以的,对得起 S60的价格,座椅使用了人体工程学设计的,坐上去很舒服,对腰部的支撑很到位,座椅的填充很不错,坐上去软软的,即使长时间开车也不会觉得累,记得过年回老丈人家的时候,高速上开了三个多小时,得益于座椅的舒适性,一点儿也不觉得累。😌 🍭开起来很爽。虽然S60的发动机是2.0T的,但是加了48V的轻混系统,起步轻盈有力,而且没有一点儿顿挫的感觉,加速也比较平稳,尤其是在急加速的时候,能明显感受到很强烈的推背感。过年去老丈人家的时候,车子几乎是满载,后备箱也装满了行李,高速上自适应巡航一开,一只手足以掌控方向盘,而且各种辅助系统也是偷懒神器,另外动力杠杠的,需要超车,打个转向灯一脚油就过去了。😎 🍭安全杠杠的。车道保持辅助会紧盯车道线在你犯困或走神时偏离车道会及时修正帮你拉一把方向,主动刹车可以识别前方障碍物并实施的,刹车就和普通车一样,我在高速上为了躲避前车急刹,曾经120紧急刹停,虽然当时安全带勒得我快呼吸不过来,整个人向前冲,不过最后还是刹住了,当时没什么感觉,过后才感觉心惊胆战😣#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 沃尔沃S60用车感受作为人生第一辆车,本来打算买个便宜点的日系车用来日常代步,后面在网上看网友说日系实战碰撞没赢过,动力辣鸡,就没考虑了,德系车烧机油也是出了名,偶然间看到一家沃尔沃,抱着随便看看的心态进去,初见外观感觉中规中矩,内饰虽然说不上豪华,但是很精致,接着试驾体验动力和操控确实还可以之前没开过车,也不懂动力和操控的评判标准)销售态度比丰田的好多了,回家在网上了解了下这车的市场行情,跟销售基本上谈到了自己的心理预期价格,因为有现车,2月底直接提了智逸豪华版,个人感觉这个版本性价比最高,因为目前工作地方离家比较近,不超过1km,平时开 的不多,买车主要是为了偶尔出去玩开车方便一点对于致远的一些配置需求不是很大。#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 23款沃尔沃S60🌸🌸双离合驾驶感受为大家带来23款S60驾驶感受分享,任何一种产品技术的应用,一定是时代进步选择,有利固然就有弊,S60全新7⃣️速湿式双离合变速箱应用亦是如此! 🎓燃油经济性! 经过短暂试驾,并不能直观感受油耗高低,但是,米勒循环发动机搭配7DCT变速箱,最明显优势一定是燃油经济性,官方百公里油耗下降1升之多,这对于纯燃油车来说,已经是巨大的进步🚀,节约出行费用💰 🌹家用耐用性! 其实,对于大多数消费者而言,车辆🚙耐用性才是最重要的,从结构原理上来说,大公里数使用条件,爱信8AT变速箱耐用性和可靠性会更好!但是,对于普通家庭用车环境,一年行驶两三万公里,7DCT变速箱的耐用性也完全没有问题,毕竟,大众奥迪系列双离合变速箱已经经过了市场检验🌸 😍总而言之,23款S60双离合变速箱成本较低,在驾驶感受上和8AT差别并不大,但传动效率高,换挡速度快,燃油经济性好🚀 #沃尔沃S60##小姐姐们的用车体验# 查看详情>>
- 沃尔沃S60🌹架空感受分享沃尔沃s60新增动能回收系统,在各种制动场景下实现制动能量的高效回收,最高可以约12千瓦的功率回收制动能量。💐赛道激烈驾驶,刹车的制动力以及脚感是否线性也是需要兼顾的,虽然S60对日常驾驶舒适性有较多的偏向,但想在赛道中“得心应手”地控制这台车,也是完全没有问题的💎 转向存在一定旷量以应对日常驾驶相对轻松舒适地节奏,稍稍有点偏虚,😅但只要你适应了这样的转向节奏,赛道中的指向操作也可以非常精准明确。[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
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