昕锐感受安全舒服
- 上市半年 聊聊全新昕锐使用感受预算10万元左右,如何挑选一款实惠、又有品质的轿车?作为一款德系国民三厢车,来自上汽大众斯柯达品牌的昕锐焕新升级后外形设计更加年轻动感,新增同级领先的在线互联系统,吸引力更进一步。 查看详情>>
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
- 驾驶感受-昕锐提昕锐可以说是非常的果断了,没有去其他品牌4S对比过,直接网上问了下价格就直奔4S店了… 因为配置方面有在网上做了功课,所以到4S店也就直接谈了下价格,试驾了一圈就直接交定金了。车辆是库存车,优惠了两万一,送了些不痛不痒的小玩意,马马虎虎吧。 去年8月底提的车,到现在8个月了,开了一万公里,小保养两次,第一次是4S店免费保养,第二次自费花了五百多,感觉不便宜呀! 说说驾驶感受吧,1.5的排量最大的优点就是省油,开了一万+公里了,平均6个油左右。不过动力方面就只能说是比老头乐强吧,大脚给油的话勉勉强强吧。高速120的话转速3000+,实测150底盘还是稳的一匹。 隔音方面比较一般,胎躁比较明显,不过音乐开起来那都不是事儿!偶尔能听到左侧门板有哒哒声,不知道是不是通病… 外观个人觉得挺耐看,比上一代激进,内饰塑料感比较强,整个中控台没有一处是软骨头…车辆的配置还算丰富,自动大灯,感应雨刮,定速巡航这些都算挺实用的功能。但是胎压监测不知道是不是摆设,之前划破右前轮,轮胎都报废了,胎压监测也没有警示灯,有空的话得去加装胎压显示。 内部空间还行吧,后排还算宽敞 查看详情>>
- 昕锐开起来特别舒服啊!昕锐在配置方面,无论是全方位安全气囊,还是倒车雷达,定速巡航,都应有尽有,而且这款车的车身稳定特别好,开起来有一种四平八稳的感觉,让人特别踏实!结合它非常好看的外观,还有德系的驾控感,昕锐值得让我给它点个大大的赞。 查看详情>>
- 懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服,满足家庭用车需求 查看详情>>
- 昕锐有几个安全气囊,安全指数高不高?昕锐有几个安全气囊,安全指数如何,想要入手一辆。适合新手开吗? 查看详情>>
- 柯珞克和昕锐的安全配置略逊坦克柯珞克的座椅空间比较舒适,但是后排座椅的调节存在一定的局限性;坦克300则拥有宽敞舒适的座椅空间,后排座椅的调节较为自由,空间也非常宽裕;昕锐则座椅舒适度表现一般,空间适中。😁 坦克300是一款较为重视安全配置的车型,拥有全景影像、车道偏离预警、自适应巡航等安全配置。相比之下,柯珞克和昕锐的安全配置相对较少。🏓 在动力配置方面,柯珞克搭载了1.2T和1.4T两款发动机,在动力表现上不输于其他同级别车型;坦克300则搭载了一款2.0T发动机,发动机输出功率最大可达167kW。昕锐搭载的则是1.4L、1.5L、1.6L三款发动机,动力表现普通。🥌🥌[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 驾驶感受2-昕锐购车经历:2018年6月拿的驾驶证,7月份买的车,买车的时候也没上网查,对车基本没什么概念,买这车唯一的解释就是自己当时没钱,又对车贷不了解,所以这车是我当时能买到的最便宜的合资车了(没有对国产车有什么不尊重,当时对车确实不了解,听朋友说合资车可靠性好一点,自己也信了)。 外观和内饰:这个没什么好评价的,每个人有每个人的审美,对我个人来说这个不是重点,买的时候是,现在也是,车的本质还是一个工具。 动力性:1.6自吸加五档手动,车1.1吨多,掌握好了手动的技巧,在市区开还行,上了高速120没问题,但是想开的多么有激情,就别想了,价钱在这呢,再说安全第一。 用车感受:买的是手动舒适,学驾照学的也是手动挡,趁热打铁,上手挺快,当时还挺兴奋的,没事就开着四处跑;目前车已经用了三年了,总共五万五千多公里,没有一次故障,期间自己换了一次雨刮条,空滤和空调滤,都是自己动手;这车总共1.1吨多,又是手动挡,极为省油,平均可能是六点多升每百公里,现在开熟了,有时候五点多,市区和高速差不多; 常规保养:前两年都是在4s店保养的,做活动买过保养的套餐,每次大概三百不到,近一年在加油站买机油换,价格看自己需求,比4s店要便宜;五万公里的时候自己网上买了火花塞,在修理店掏20块请师傅换的,换完就后悔了,还不如以前原厂的火花塞的感觉,可能是心理作用。 缺点:用网上的说法,可以给这个车列一堆缺点,比如排量小,内饰太“大众”,等等…但我想说的是车无完车,贵的东西除了贵就都是优点,选择合适自己的最重要。 其他:三年中,车的事故有过四次,一次是疫情期间停路边被一个两轮电动车撞在左后方的灯上,人不见了,报的保险,出保一千多,换了一个灯组,做了翼子板和保险杠的漆;一次是被vv5强行变道,撞到右前方,门也刮了,损失有点惨,对方全责,花了多少钱我也没问,反正全交给对方保险和4店处理:另外两次都是被轻度追尾,一次是一个电动货车,我的车掉了点漆,后备箱有两三个像被拳头砸过的小坑,对方态度很好,我觉得问题也不大,直接走了,另一次是个科鲁兹,堵车的时候对方追尾,态度恶劣,说我踩急刹车,心里很不爽,前面急刹我应该直接飞过去把路让出来?但是看着问题也不大,堵车又厉害,也没说啥就走了。 总结:啰啰嗦嗦一大堆,是因为最近经常看车相关的信息,学到了不少东西,也把自己的一点经历分享一下,都是个人观点,仅供参考。最后,对这车感兴趣的朋友,我的建议是如果你的预算是七八万的样子,这车其实挺不错。 查看详情>>
- 昕锐用车感受今年年初的疫情让出租和公交都停运了,没辆车真的寸步难行,我感觉到买辆车代步变成了切实的刚需,不然以后再有什么情况真的是只能宅家了。受疫情影响,我对今年的收入也不是很乐观,买车的预算也尽量控制在十万以内。 查看详情>>
- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
- 直观感受安全 大众“ID. GO安全实验室”北京站举办在新能源时代,电动车的安全性永远是用户最为关心的话题之一。针对这一问题,大众汽车专门举办了“ID.GO安全实验室”系列活动,为用户直观的展示并讲解ID。系列车型在主动安全、被动安全以及电池安全等方面的综合实力。目前,活动的首站已在北京正式拉开帷幕,也再次彰显了大众汽车加速电动化转型的决心。 查看详情>>
- 懂家用够实在 凯捷安全舒服为全球品质点赞,五菱凯捷够安全够舒适,关键性价比也高 查看详情>>
- 简谈昕锐使用感受谈起德系车,大家经常想起的往往是“底盘扎实”、“品质过硬”等。如今,“省油”也是不少德系车的鲜明标签。我现在也惊喜于昕锐的低油耗:在市区能开出百公里6.3的油耗,十分满意。买手机支架几乎是许多人提车后的必选动作,而昕锐搭载了由斑马网络深度定制的斯柯达斑马智行互联系统,配合8英寸触控屏,为我免去这一步骤。它还可以免费在线升级的高德导航、酷我音乐、听伴FM等程序可以便捷调用。其它诸如语音控制、OTA空中升级、苹果及安卓手机互联等也一应俱全。配置上,昕锐也让人满意。ESP电子稳定系统、胎压监测、Clean Air空气净化、倒车雷达均全系标配,舒适版车型还提供了170°广角摄像倒车影像、电动天窗、带离回家功能的自动大灯等配置,方便实用。 查看详情>>
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