奥迪Q8利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 奥迪Q8表现不俗,带给你极致的驾乘感受随着人们生物质水平越来越高,全家老小自驾旅行也成为了一种流行趋势。一汽-大众奥迪作为一直以将空间与性能发挥到极致的品牌,奥迪Q8一经上市就收到爱车购车人士的欢迎,接下来我们仔细来看看这款车到底怎么样。 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 奥迪Q8的实际用车感受分享。从宝马7系到奥迪Q8,这是两种完全不同的感受。换车之后的日子,我也有了新感觉。Q8的各项表现也让我耳目一新,开出门也很低调,符合我的生活。而实际的用车感受也的确是这样,方方面面的都能给我很强的那种科技感,无论是视觉感受还是使用感受都是我想要的。 从他整体的一个侧身来看,其实我觉得它的线条感是非常流畅的,像是它的机舱盖,还有它的车顶,甚至是它的尾部是有那种溜背感的,看起来就非常的漂亮。 动力方面的话我平时在市区里面开是完全足够用了。偶尔回老家的话,就是跑跑长途,跑跑高速,加速还是ok的。 车灯的形状也是很独特的,还记得我刚提完车的时候,他会吸引很多的目光。灯光也确实很亮,而且感觉穿透力很强。 另外B&O音响效果也要给个好评,我个人觉得比我之前那台车上的BOSE音响要好。 这个轮毂的形状立体感很强,还有它的卡钳很漂亮。 查看详情>>
- 科技魅力十足的奥迪Q8,为用户彰显了奢华与尊贵的驾乘感受众所周知,奥迪Q8保持了豪华SUV的基因,在每一处细节都彰显了奢华与尊贵,能够为用户带来极致的性能体验和豪华科技感受。今天我们就一起来了解一下这款能在众多豪华SUV领域中脱颖而出的实力选手究竟有着怎样的表现。 查看详情>>
- 奥迪Q8用车感受奉上 💙转眼之间你我已褪去青涩稚嫩身负社会枷锁💜。钢筋水泥锻造的城市.车水马龙热闹的大街️。你我终是路人,你是否仔细看过这个你一直所奋斗的城市🐹。全新至尊限量版Q8全新OLED激光大灯,转向矩阵大灯带你好好欣赏这🐼?美丽,丑陋,纯净,肮脏,充满人情故的城市,洞穿人心🚗。我好不容易才把车开回来😋。开车真的很好😛。它充满力量,而且非常平滑🤓。这让新手的女朋友开得不错🚗。我觉得这辆车各方面都很好🚕。外观时尚,内饰整洁,空间宽敞,配置丰富,后排座椅舒适😺。我们谈谈我的用车作业吧💚。我们来谈谈奥迪Q8的操控性👀。我个人认为奥迪Q8的操控性是车中最具运动感的车,底盘硬朗🚎。它有一个强大的欧洲底盘,这让你觉得作为一个整体☃。此外,奥迪Q8的悬挂前双横臂连杆独立悬架与钢板弹簧装置相匹配,使奥迪Q8成为高速武器🌳。前面的车可以跟随前面的车的速度,并保持你设定的跟车距离🤪。速度也会随着前面的车而改变😛。对比X6,GLE和Canny的couper车型,奥迪是进化的最优美的😲。 科幻,未来感,贯穿尾灯够炫酷,回头率十足,曝光指数高,经常见后车司机拍照😉。 外观时尚,内饰整洁,空间宽敞,配置丰富,后排座椅舒适🤫。 我们谈谈我的用车作业吧😌。我们来谈谈奥迪Q8的操控性🌱。 奥迪Q8真的是奥迪的匠心之作之一,体现出了奥迪的科技感,外观设计上也及其用心,算得上真正意义上家族旗舰SUV🌲。 至于大灯,炫酷到无法形容,不愧为“灯厂”出品的高端产品 和竞品相比,奥迪Q8轴距最长,溜长造型个性突显,外观设计美不胜收🍁。[_LinkTopic:奥迪Q8,7730,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 奥迪Q8火力全开,品质与实力的双重保障!作为奥迪Q8的车主,相信我的驾驶体验一定会帮助到想要选择一辆好车的人。因为好车大家享用,好品质不容错过!接下来,让我就为大家分享一下奥迪Q8的使用感受吧! 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 奥迪Q8展现出实力,奥迪Q家族实力俱佳奥迪Q8是完美的SUV,不管是在山区、还是在平原,又或者是在高速公路,又或者是在乡间小路上,奥迪Q8都可以轻松驾驭。有你多久没有看到那一望无际的草原、那美丽的日落、那璀璨的星空了?这一次,我们驾驶奥迪Q8,在新疆喀纳斯的大道上,感受无拘无束。 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
- 一个月利用感受1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全,有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档,舍得给油基本没区别,天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛,无脑喷,这车这不好那不妙,基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾,选择自己喜欢的。结论:这车有点好开,高速有点稳,超车没压力,车机暂时没出过问题,没有发现异响,冷车启动有点抖,低速有一些拖拽感,但是并不能影响啥,不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了,强迫症,完美主义确实纠结的不要买,普通人不要跟风纠结,完全不影响啥。3.空间有点大,适合家用,油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车,内饰个人觉得比奔驰宝马都好看,奔驰宝马太油腻。只是个人审美,不喜勿喷哈,我是个直男。4.关于价格,地区不一样,没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差,我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb,40预算不想加预算的,这是完美之选,没有之一。晚安💤 查看详情>>
- 彰显豪华车不俗品质,奥迪Q8极致驾控感受值得青睐目前奥迪凭借旗下的一款中大型SUV——奥迪Q8稳稳占据了其在中大型SUV领域中的霸主地位。前不久还在奥迪Q8上海前滩太古里举行了无边天际T台秀。一汽奥迪将与时尚地标一起,将秀场融入商场,创造开放的美学空间,为各行各业的精英创造全新的感官体验。今天我们就来了解一下这款能够彰显用户不俗审美,配备性能出色的豪华大七座SUV,究竟是值得期待。 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
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