奥迪Q2L三菱4驱2万用车感受
- 聊聊三菱的超选4驱系统提到三菱大家最熟悉的应该就是它的超选4驱系统,这套四驱系统不同于传统的分时四驱和全时四驱,它为车主提供了高速四驱,高速四驱+中央锁止,高速两驱,低速四驱+中央锁止,这四种模式可以全面满足车主的日常驾驶需要,即保证了车辆的燃油经济性,又确保在越野路段可以充分体现其越野性能。 查看详情>>
- 奥迪q2l用车感受 💘街上越来越多的车友啦我是很高兴看到我们的车主逐渐壮大的 用车整整两年啦从新手到老司机从不会打开油箱盖到可以自助加油哈哈哈也是有了很大进步 【最满意】我对于奥迪Q2L最满意的地方有两点😏。首先,它搭载一台14T发动机就毫无违和感,因为它比奥迪Q3要轻上一百多公斤,这就在动力相同的情况下,奥迪Q2L能够获得更加畅快的加速表现🤓。其次,就是奥迪Q2L的外观,很个性非😁。而且奥迪Q2L的整体设计还是扁平风格,尤其是前脸部分的设计层次感🚐!更多并且大灯的设计依旧是那么吸睛😏。 【乘坐体验】奥迪Q2L毕竟是一台小型SUV.所以后排空间的表现中规中矩,并没有太多的惊喜,我男朋友身高是178cm,如果将主驾驶调整到合适的位置之后,后排的腿部空间就是一拳左右,而头部空间的余量也不多🦊。 总结一下吧,奥迪Q2L用一些小设计让整台车看起来十分个性,而品牌的加持又让你觉得开出去很有面子🌹。但是内饰设计没有跟上潮流可能会劝退一部分消费者,我身边就有因为内饰设计而放弃奥迪Q2L的朋友🙃。至于实用性.那就是根据需求来吧,对后排有刚需,那这车不适合你;如果你经常一个人出行或者是两口之家,亦或是想增购一台豪华品牌的代步车那么奥迪Q2L值得一看💕。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?jrs!!!最近朋友问我三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点??但是我也是个刚入行的汽车小白,也不太知道,就想来问问大家那个三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点啊???谢谢!! 查看详情>>
- 纯电代步首选!奥迪Q2L纯电动用车感受一直以来,对于奥迪这个品牌都有着极大的好感,作为国内为数不多的一线豪华品牌之一,奥迪品牌旗下的车型在产品力方面无可挑剔,和奔驰和宝马相比相对来讲在各个细分市场中的车型都有着极其出色的性价比,除了指导价外也体现在终端优惠上,这也让很多普通消费者能够以更低的代价拥有一台豪华品牌车型。 查看详情>>
- 简单说说奥迪Q2L的用车感受 🌵驾驶感受 Q2L的动力很强劲,比我想像的强多了,超车并线行云流水的,中段加速也很迅速,看不出来小小的Q2L居然有这么大的能量,低速的时候也没有顿挫感,底盘悬架调教偏硬,可能是SUV的特点吧,过一些坑和减速带有一点震感,德系车的质量是没的说的,门板厚实,合上的时候呯的一声,很沉,很踏实,而且特意选的奥迪二手车4S店买,不用担心事故车泡水车什么的,买个奥迪的壳内件全换的那种,这种品牌认证店,可不就图个德系正统么😄! 外观 漆面完整,没有刮痕,我准备后面去重新镀晶,镀晶无疑是保护车漆最有性价比也最有效的办法,买这个车我还是想多开几年的🍁。 才一万多公里,能多开几年了,一般二手车我们都担心车子会不会调表了,这里分享给大家一点,可以要求车商给你看车子的完整保养记录,如果给不出来差不多就有问题了🌻。 内饰 内饰设计比较和谐,没有太多的装饰感,比较简约耐看,座椅的网布容易落灰,我后备箱常备车载吸尘器,没事就吸一吸,别的地方也能吸一吸,时刻保持车内清洁🤞。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 三菱的4驱系统哪个更强啊现在三菱的四驱系统也引起了大家的关注,我在社区横评上看到,三菱的四驱系统分为了S-AWD跟超选四驱系统,我起初分不清这两个的区别,其实也就是一个早期的版本跟后期升级版的区别吧,我简单的就这样理解了。 我们国产车的四驱系统,很多都是采购国外的,或者逆向研发,三菱在日系车的行列中,算是起步比较早的,所以技术也比较成熟,我觉得超选四驱系统,会更加的成熟一些,面对一些恶劣路况,或者城市通勤,都是从容应对的。 查看详情>>
- 网友的轩逸电驱版e-POWER用车综合感受今天挑了一款车介绍给大家,它就是轩逸电驱版 e-POWER。 查看详情>>
- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 对表现很满意 奥迪Q2L用车感受...购车心得 上一台日产轩逸开了6年,适逢今年媳妇调岗,单位离家甚远,每日出行不便,接送费时,便开始看车,顺便把家里十几年的老大众置换了。 预算15万以内一开始试驾过卡罗拉,但是什么都不赠送,而且日系的车子也有点腻所以直接PASS,感觉空间不够大,最后就试驾了奥迪的Q3,车子还行空间也大,一直想要个SUV,但价格也贵,直接PASS去看了看二手,最后在奥迪二手车4S店看完Q3试驾了Q2L,整体驾驶质感都很不错,车也新,所以最后就选择了Q2L。 提车日记 确定Q2L当时就下单,有个到6月底结束的粉丝节活动可以买一年原厂质保送一年,免费送一次保养,还有利率优惠,算是天时地利人和吧,走了一遍验车流程,置换了老大众,厂家补贴2000,剩下的交了全款,办完过户就提车了。 车辆信息 19年12月首次上牌,到手3万公里,销售说是老子买给儿子,儿子赚钱置换了Q7,得嘞,终于不是一手女士精品车的故事了,查了保养维修记录回去找了机构检测都没问题,无大修大改,正常保养。 用车感受 功能比较齐全,懒人必备都有,油耗还可以,因为现在油价我考虑过电车,Q2L的油耗郊区跑5个多点,市区堵车时7个多,比较满意了,还是习惯开油车,动力充电,油门一踩直接冲出去了,起步非常快,方向盘非常丝滑,可能有调教有关,几乎不需要打太多即可转向,开的很轻松,底盘很稳定,并不会因为车身高而有明显侧倾。 有图有真相 查看详情>>
- 对表现很满意 奥迪Q2L用车感受购车心得 上一台日产轩逸开了6年,适逢今年媳妇调岗,单位离家甚远,每日出行不便,接送费时,便开始看车,顺便把家里十几年的老大众置换了。 预算15万以内一开始试驾过卡罗拉,但是什么都不赠送,而且日系的车子也有点腻所以直接PASS,感觉空间不够大,最后就试驾了奥迪的Q3,车子还行空间也大,一直想要个SUV,但价格也贵,直接PASS去看了看二手,最后在奥迪二手车4S店看完Q3试驾了Q2L,整体驾驶质感都很不错,车也新,所以最后就选择了Q2L。 提车日记 确定Q2L当时就下单,有个到6月底结束的粉丝节活动可以买一年原厂质保送一年,免费送一次保养,还有利率优惠,算是天时地利人和吧,走了一遍验车流程,置换了老大众,厂家补贴2000,剩下的交了全款,办完过户就提车了。 车辆信息 19年12月首次上牌,到手3万公里,销售说是老子买给儿子,儿子赚钱置换了Q7,得嘞,终于不是一手女士精品车的故事了,查了保养维修记录回去找了机构检测都没问题,无大修大改,正常保养。 用车感受 功能比较齐全,懒人必备都有,油耗还可以,因为现在油价我考虑过电车,Q2L的油耗郊区跑5个多点,市区堵车时7个多,比较满意了,还是习惯开油车,动力充电,油门一踩直接冲出去了,起步非常快,方向盘非常丝滑,可能有调教有关,几乎不需要打太多即可转向,开的很轻松,底盘很稳定,并不会因为车身高而有明显侧倾。 有图有真相 查看详情>>
- 广汽三菱八周年献礼,欧蓝德运动版探趣上市幸福升级2020年10月24日,广汽三菱欧蓝德运动版在广汽三菱济南富雷店正式发布。作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来屡创佳绩,销量长红。此次焕新升级,欧蓝德更运动、更活力的外观让人眼前一亮,同时搭载更智能、更安全、更科技的革新配置,将给消费者带来更优质的用车生活体验,这也是广汽三菱成立8周年感恩献礼力作。 查看详情>>
- 君威4个月用车感受#君威#君临天下,威名依旧爱车君威提车4个月 3400公里,说说真实用车感受 🙋🏻♂️情况介绍 我的车型是君威22款552T智享型(1.5T),于22年10月底购入,刚好有购置税减半政策,跑了本地多家4S店,最终落地价格154300。这个价格虽然比上海附件高,也比较满意了,主要是实在砍不动了。15万的预算,选择君威主要是因为A级车的价格B级车的身材,这个外观见仁见智,有的人说看起来短,车头太圆,实际每次停车的时候就发现车头永远比别的车长一大截,近5米车身尺寸妥妥的准B级车! 🗒 真实感受 开了这几个月,感受最大的就是1.5T起步确实肉,之间发动机嗷嗷叫,车就是不走,等到过几秒之后,动力表现就OK了。有点后悔没有上2.0T,当时也就贵1万来块,不过1.5T家用也足够了,起步的时候悠着点。另外一点君威定位是运动轿车,整体调教偏运动,方向盘比较重、过减震带路感很强烈,舒适型上有折扣,整体隔音比日系车好点,高速胎噪比较大,比君越,凯迪拉克比还是查的远,君威的操控性没得说,就一个字稳,俩字很稳,仨字真的稳!高速路上速度提起来根本没有发飘的感觉!其次就是它的过弯能力,防侧倾能力令人吃惊,高速过弯的时候可以感觉到给车身非常有力的支持,而且是很有韧性。哪怕是以70km 的速度过弯,车内的感觉也不会有太过剧烈,刹车也挺精准,点刹和重刹给的还是挺合适的。 配置 君威的配置在同级别中还是不错的,标配了前排座椅电动调节、加热、后视镜加热、电动尾门、流媒体后视镜、无线充电、carpaly等。这些配置中我比较喜欢的是CarPlay,买了一个无限carplay盒子,放在中控箱内,上车自动链接,解决导航和听歌两大痛点需求,其他的像流媒体后视镜,已经基本不用看右边后视镜了,座椅加热对北方的小伙伴比较友好 油耗 整体油耗怎么说呢,要是想省油不要买美系,去买比亚迪插电混动,我个人目前行驶3400公里,一半是高速路况、一半市区路况,综合表显油耗9.1L,开过在国道保持70,油耗4.9,也开过在市区堵车油耗15个,正常高速油耗6~7个左右,最省油的路况是国道保持60~70可以5个左右的油耗,买车既想要马儿跑又不给马儿吃草,怎么可能呢。 简单总结一下就是 1.低速起步会感觉到一下顿挫且肉 2.座椅偏硬 3.刹车硬 4.车头长没前雷达对新手不好,老司机自动避开这条 5.没有电折耳不方便 6.走烂路偶有异响 7.减震运动风格偏硬喜欢舒适可能给不到太想要的感觉 查看详情>>
- 超混电驱奇骏用车感受!#用车感受# 查看详情>>
- 爱车的用车感受4———空间大#爱车的用车感受# 🚘车型:CRV PHEV 🏎车款:2021款睿智版 ⏱上市时间:2021年2月 🕰购车时间:2021年8月 ⏰提车时间:2021年9月 🚧行驶里程:35000➕ ⛽️平均油耗:4.1L/100km 🚙用车感受4:空间大。CRV被称为空间魔术师不是徒有虚名,后排座椅可以完全放倒,后备箱可以打通使用。PHEV版的后备箱有一个小台阶,空间可以充分利用。 查看详情>>
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