凌派涡流发生器维修
- 试驾本田新凌派:空间比肩B级/混动版油耗仅4L?A级市场以本田为代表的日系品牌,凭借着这个级别用户最看重的车辆稳定性、耐用性以及维修经济性,一直占据A级车市场举足轻重的位置。我们这次试驾的新款凌派就是广汽本田在A级车市场的一颗“常青树”,随着这次中期改款升级,凌派也注入了让其更具实力的新鲜血液。 查看详情>>
- 15.98万起售,全新一代蒙迪欧正式上市4月13日,长安福特全新一代蒙迪欧正式上市,共推出4款车型,官方售价区间为15.98-21.68万元。相比上一代车型,新车的内外均有较大的变化,并全系标配EcoBoost®2.0T双涡流涡轮增压直喷发动机和8AT变速器。此外,长安福特还同步推出全车系“零件终身质保”服务,质保范围包括自2022年4月13日(含)起,用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件,零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。接下来,让我们再快速了解一下全新一代蒙迪欧。 查看详情>>
- 刹车的检查是重中之重!---"凌派爱车保养"大家好,欢迎光临以车会友的易车凌派论坛! 查看详情>>
- 法拉利812全新车型首发 百公里加速2.85秒近期,旭车评从相关渠道获悉,法拉利812全新车型首发。硬顶版全球限量999辆,敞篷版限量549辆,首发全部售罄。外观方面,新车车身采用银灰色涂装,装饰采用赛车风格的黄色条纹拉花,新车采用贯穿式的进气通风一体式格栅、碳纤维制动通风管以及细节处的空气分流器,更加符合空气动力学,车身侧面和尾部造型比车头更显激进,从前至后上扬的腰线,后轮拱使侧面形成前低后高的视觉效果,新车采用大量空气动力学套件,提供更加稳定的下压力,给车辆带来更好的弯道极限,前发动机舱盖上,由碳纤维制成的空气桥设计,它把从前包围吹进的空气经由发动机舱内导出,并延伸至两侧翼子板,不仅为发动机舱带走了大量的热量,还让空气更好的穿过车身,制造更加强大的前轴下压力,新车后窗玻璃采用一个封闭式的设计,在其上设置三组六个“涡流发生器”,使得流过车身表面的空气能够更好的附着于车身,不会让空气在某个位置突然减小并产生乱流,致使下压力的突然缺失, 查看详情>>
- 新款风神AX4售7.59万起,全系还配1.0T三缸,勇气可嘉三缸机,一个熟悉得不能再熟悉的话题。它所具有的优点在于使用成本低,因为比四缸机体积更小,重量更轻,结构更加简单,相对来讲它的油耗和维修费用都要低一些。当然缺点就是存在抖动、噪音问题,其保值率也比较差。所以说在市场上还不能完全被消费者所接受。但为了迎合当下环保趋势,以及满足一部分人的用车需求,还是有不少车企纷纷推出三缸机车型,像英朗、凌派、缤瑞等车型都用上了三缸机发动机。而能够取得一定的销量成绩,在很多人眼里看来,除了拥有较高的品牌影响力之外,实力上的体现自然也不俗,包括在抖动和噪音方面都尽量做到最好。并不是说每个车企都敢去尝试三缸机车型。 查看详情>>
- 对家庭用车实用的追求 本田凌派凌派大小:4766mmX1804mmX1509mm的车身,女生也能轻松驾驭 空间:虽然是紧凑型车,但凌派可谓是将空间利用到极致,后排座椅空间甚至比很多B级车要大。后备箱的超大空间,和朋友出去游玩再也不用担心行李放不下了 外观:凌派在外观的设计上也是下足了功夫,C柱处采用的溜背式设计,看上去动感十足。 最主要的是,凌派后期保养费用和维修费用极低,保值率也是杠杠滴[_LinkTopic:凌派,7653,23] 查看详情>>
- Manthey给保时捷992 GT3 RS打造的Performance KitManthey给保时捷992 GT3 RS打造的Performance Kit 性能套件 目前最极端的保时捷,能看到的细节: 1️⃣加大的前分流器 2️⃣保险杠两侧的风刀 3️⃣车顶的涡流发生器 4️⃣鲨鱼鳍 5️⃣第三层尾翼(连接鲨鱼鳍) 6️⃣大尺寸尾翼端板 7️⃣巨大的新扩散器 7️⃣后轮轮毂罩 加上升级的避震和悬挂调教,纽北一圈快10秒应该不是问题 查看详情>>
- Porsche 911 GT3 RS(992.1) 广告色(冰灰+焰火红) 幸好Porsche 911 GT3 RS(992.1) 广告色(冰灰+焰火红) 幸好发布的时候就冲了 现在已经涨了100多了 sp这次做的很稳 尾灯改模过后看着舒服多了 细节还原的也不错 DRS分色非常完美 btw看了看这玩意的车底才能知道为什么这玩意能比上代车型在200(?)km/h下产生2倍多下压力的原因了 涡流发生器+扩散器的结构非常清楚 个人感觉能与上代GT3R相媲美了 查看详情>>
- Manthey给保时捷992 GT3 RManthey给保时捷992 GT3 RS打造的Performance Kit 性能套件 目前最极端的保时捷,能看到的细节: 1️⃣加大的前分流器 2️⃣保险杠两侧的风刀 3️⃣车顶的涡流发生器 4️⃣鲨鱼鳍 5️⃣第三层尾翼(连接鲨鱼鳍) 6️⃣大尺寸尾翼端板 7️⃣巨大的新扩散器 7️⃣后轮轮毂罩 加上升级的避震和悬挂调教,纽北一圈快10秒应该不是问题 [_LinkTopic:保时捷,29509,37] 查看详情>>
- 【法拉利SF90 XX Stradale/Spider全球首发 零百加速2.3秒XX Stradale/Spider全球首发 零百加速2.3秒两款新车基于法拉利SF90 Stradale打造。其中,法拉利 SF90 XX Stradale和法拉利 SF90 XX Spider将分别限量打造799台和599台。外观方面,法拉利 SF90 XX Stradale作为xx版本的车型,在外观上借鉴赛车设计加入了大量的空气动力学套件,可以提供足够强大的下压力。新车前扩散器采用了更宽大的设计,并与重新设计的涡流发生器协同工作,将车辆在250公里/小时速度下的下压力增加45公斤。 查看详情>>
- #你的下一辆车买什么# 现在开的是开了很多年的福瑞迪,当初选这车的原因是价格实惠#你的下一辆车买什么# 现在开的是开了很多年的福瑞迪,当初选这车的原因是价格实惠,开起来顺手,油耗低,维修成本低。换车的话想买本田的凌派,重点是价格不高,适合自己平时代步用,车型好看,动力十足。 查看详情>>
- 凌派安全检查“凌派爱车保养”本人认为,汽车驾驶技术一般般的我,对汽车技术状况一点不懂,每次都是这样的来到维修点,让维修师傅对爱车进行常规检查。今次常规检查包括,机油尺检查,大灯检查,电池电池等等,谢谢支持 查看详情>>
- 和凌派一样难伺候本来还有五代奥德赛2.4和七代凯美瑞这个动力已经停产了…当年地球梦2.4最后一代奥德赛(现款)原来也和凌派一样难伺候!因为也是反置进气结构!所以进气道和气门盖修一修都要抬发动机!你说凌派的正时皮带才360一根!修一下全是工时费要三五千才能换个正时皮带九成都是工时费和拆机放掉的油水!这个奥德赛也是一样设计使用链条没用涡轮!进排气ivtec!也是修一下让人崩了!原来不止三缸凌派在战斗!他有战友!当然奥德赛这款2.4早就停产了!新款2.0immd已经没这个毛病了!这样看未来三缸凌派等待应该是一样的命运!估计不是缺芯片没产能混动造的慢也早停产了……这么看三缸停产迟早得事!如下图一样下沉的发动机进气在发动机后面!而且发动机中心在前轴上.所以发动机位置都已经感觉侵入了驾驶舱!凌派也是一样设计!奥德赛这个2.4自吸没有涡轮没用皮带使用链条..还是自吸!排量还很大!但是修车很贵…但是三四十万级别的车修车贵点…用户群体还是能接受的…凌派就是十万级的车维修也跟着好贵!好尊贵了!所以不是三缸的事也不是涡轮的事!这代本田机器就这样!日规的日本车自己的车很多都这么设计!包括七代代凯美瑞!如上图四代奥德赛就没有这样设计!修车便宜养车便宜!可能就油耗高点神车!和凌派1.8一代.上代凯美瑞也是这种布局!凌派一个涡轮机皮带机用这样布局真是难坏我们这些车主了!想想以后维修整本就头疼!十万块多车总向二三十万的车毛病一样矫情如上图1.5immd凌派进气道在前面…以后买日系车这种布局的车子要三思!当然凌派1.5immd并不是反置布局没这个毛病.好好的发动机反着装!哎….思域也淘汰了这个机器…看还能坚持几年!也不孤独五代奥德赛2.4七代凯美瑞等也都是这种车.奥德赛正好好就卖了四年..2014-2018..就算现在芯片慌…我看也多挺不了两年..不吹不黑阐述事实!这车我也在开在买单!而且也没换车打算!因为我已经买新车了…这车代步旅游也不卖了..毕竟保值率条件不允许.提醒各位好好养车!养车上别将就!将来修车才不割心..只是科普一二代凌派的区别..因为很多人总觉得是一台车.一代等于欧版思域.二代是大飞度小奥德赛三厢!完全不是一个平台一个理念的两台车…不过七代凯美瑞这么看也挺垃圾!若换个小排量涡轮…那就是更垃圾的车..但是一想人家都是中级车…凌派a级车呵呵了 查看详情>>
- 3飞换中控屏,飞歌如何大佬们好,之前换的凌派屏,因忘关灯电瓶亏电搭火着车后,中控屏黑屏无法启动无任何反应,去修理部看了一下说是保险没事,请问这个具体什么情况怎么维修呢?或者我准备换一个屏看某东上的飞歌ace怎么样,望各位能给解答一二,谢谢! 查看详情>>
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