凌派后排座椅调校
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- 凌派的后排真不错!今年是个买车的好时机,政策方面也有扶持,优惠力度也很大,疫情之前感觉都没这么卷。我对空间方面有追求,B级车对我来说压力又太大了,十来万的车子里面凌派算是空间比较大的,而且听说现在优惠能去到两万以上,今天特意来店里瞧瞧。进店第一件事就是确认价格,销售明确告诉我,凌派2024款(与旧款基本保持一致)目前现金优惠2.6w,如果贷款的话优惠还能再谈,送全车脚垫+6次保养和一套龙膜,还没砍价,不过感觉这个价格挺划算的。上车先来感受下后排的舒适性,家里有老人和小孩,空间对我来说挺重要的。凌派车长接近四米八,优势还是挺明显的。后排有两个优点,一个是腿部空间,还一个是地台的凸起高度很低,接近纯平的状态,这个优势在家用车里还是挺明显的。后排扶手还能延伸变成一个小桌子,后方还能连通后备箱。这个航空头枕不错,全系标配,同级别里还没见过有的。头枕可以变化角度,柔软性和包裹感都很不错,年纪大的乘客应该会很喜欢这个设计。前排空间也很宽敞,展车是辆混动版本,销售说24款凌派根据国六B的标准给调整了,但性能没有啥变化,开起来行驶质感和动力输出都不错,尤其是混动版本。 本田的油电混动还是挺强的,特别适合在市区里行驶,发动机和电动机的工作逻辑通俗易懂,低速阶段下基本只靠电机驱动,发动机只用来供电,销售说油耗介乎3~4个之间,算下来一公里3毛不到。配置不算丰富,内饰用料也是软塑为主,这个价位主打的就是实用。好在车内储物格子很多,杯架和充电口也很全。后备箱有点高,估计是电池占用了一些后备箱空间,不过这个容积也够深了,打开下面的盖板还有很多储物凹槽。凌派的外观我觉得也挺好看的,可能是车长的优势吧,外观看着很大气,轮毂啥的也够年轻。这辆车最令我满意的就是空间方面,后排的腿部空间以及各种小设计基本上是冠绝整个A级家用车。我打算买混动最低配的版本,这样子性价比比较高,平时基本都在市区里开,可能也就过年的会跑高速,裸车12.3w左右,全部办完落地应该能控制在14w以内。 查看详情>>
- 斯柯达明锐pro后排对照凌派后排斯柯达明锐pro后排对比凌派后排后排是A级车后排脍炙人口的地方,因为大家前排多或者轴距处理的,不一定后排就,后排需要实地考察一下,有时候前排座椅的位置也影响后排体验。今天对比明锐pro和本田凌派后排。明锐pro的后排效果如图,门饰板有较为复杂的造型,储物空间很大,另外配置上还有氛围灯,所以门饰板还是配置挺高。中间有隆起,会影响一下中间乘坐人的体验,但是反过来,如果是小孩,可能喜欢站或者侧位人可以单脚踩上面歇脚,所以事物真是具有两面性。后排出风口和后排中间靠背可以折叠过来作为扶手。凌派的后排则表现的很有特点,门饰板的储物空间偏小,可能给乘坐空间腾出了位置。这一点有利有弊。地板是平的,一定程度增加的脚部空间,但是因为后排出风口的特殊设计更加凸出,所以双腿不能都放中间。这特殊凸出设计是为了配合后排中间靠背折叠开到其上,给人了一些新意体验。以上是两车后排分享。 查看详情>>
- 特斯拉Cybertruck或支持后排座椅折叠由于产能限制,特斯拉发布于2019年的电动皮卡Cybertruck的量产时间一再延迟。尽管如此,这辆造型充满科幻元素的皮卡还是引起了人们极大的兴趣,超百万的订单量便是一个很好的佐证。近日,网上有关为特斯拉Cybertruck搭载可折叠后排座椅的呼声越来越高,甚至还有人在推特上发推文或在埃隆·马斯克的推文下询问此事。他们建议,如果能将电动皮卡的后排座椅折叠起来,并且提供一条通往皮卡尾箱的通道,这将是一个不错的选择。 查看详情>>
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