凌派鼓风机一直转动
- 鼓风机不转动是什么原因。鼓风机不转动是什么原因。 查看详情>>
- 车辆充电风扇必须一直转动吗?车辆充电风扇必需一直转动吗?听着一呜呜的 查看详情>>
- 全新中控+魔术后排座椅:广本新凌派上市高级感直追雅阁如果说过去的凌派一直被思域的影子所笼罩,那么这次全新换代的广汽本田新凌派则变得比思域更高级了 查看详情>>
- 换个角度领跑,新凌派智趣加倍广汽本田的凌派素来有“小雅阁”的称号,雅阁在中高级轿车市场持续领跑的时候,凌派同时也帮广汽本田牢牢地守住了中级轿车的市场份额。自上市依赖,凌派便一直以空间和动力两项优势让对手抬不起头来,不管是格局宽敞且配置独特的后排,还是i-MMD混动系统的加持,都赋予了凌派独特的差异化优势,也让对手望尘莫及。 查看详情>>
- 凌派一直显示需要更换发动机油是什么意思啊?凌派一直显示需要更换发动机油是什么意思啊? 查看详情>>
- 赛车过弯为啥一直来回小幅度转动?最近闲来无事,开始关注一些赛车赛事,感觉还挺刺激的,好像说本来上海每年都有赛车比赛,今年取消了,刚好有春假,不然还能去看看的! 不过看往期直播的时候我发现一个惊人相似的问题,就是赛车手过弯的时候都是来回小幅度转动方向盘,但是感觉我们平时自己开车都是保持一定角度的,带着这个问题我也去网上查了一下,才知道原来赛车过弯速度很快,弯道中车辆离心力很大,容易甩尾,所以小幅度转动可以避免这个问题;赛车追求速度,弯道中自然也追求以最快的速度过弯,但是车速太快离心力大,离心力突破车轮抓地力极限后车辆就失控了,但是车速慢下来又不能充分利用抓地力,所以车手在过弯时会不断试探抓地力的极限。 不过这几年赛车出事故的还挺多,还挺吓人的,不知道各位对赛车有什么独有的见解,可以给我科普一下哦~ 查看详情>>
- 自己的车没开暖风,为啥有热风吹进来?下图是汽车空调配风系统示意图。可以看出,当外循环开启后,外部的空气会通过进气口进入到车内。如果我们把控制冷热转换的旋钮转到了热的位置上,外部的空气就会通过暖风水箱并被加热,这样从出风口出来的空气就变热了。但由于鼓风机没有转动,所以风速不快,我们只会微微感到热气而已。 查看详情>>
- 自己的车没开暖风,为啥有热风吹进来?下图是汽车空调配风系统示意图。可以看出,当外循环开启后,外部的空气会通过进气口进入到车内。如果我们把控制冷热转换的旋钮转到了热的位置上,外部的空气就会通过暖风水箱并被加热,这样从出风口出来的空气就变热了。但由于鼓风机没有转动,所以风速不快,我们只会微微感到热气而已。 查看详情>>
- 本田新款凌派实车曝光,造型年轻动感,堪称“小号雅阁”在我们国内紧凑型轿车领域,一直都是各大车企的必争之地,毕竟,面对巨大的市场份额,试问哪家车企不想分得一杯羹呢?广汽本田-凌派,作为家族当中的紧凑型轿车,早前,新款凌派申报图就已曝光,近日,小编从相关渠道获得了一组本田新款凌派实车图,随着实车图的曝光,相信新车离正式上市应该也不远了,在竞争如此激烈的国内紧凑型轿车领域,你们看好本田新款凌派的到来吗? 查看详情>>
- 宁波试驾新凌派:我“小雅阁”岂是浪得虚名前段时间刚试驾完全新雅阁,紧接着上周又参与了新凌派的试驾,其实这两款车的完美搭配,让广本在轿车市场一直有着不错的表现。如说十代雅阁为本田拥抱年轻消费者开启了大幕,那凌派则是将目标人群进一步下探,而凌派锐·混动则是瞄准了之前由卡罗拉和雷凌双擎把持的混动市场。并且依靠更好的动力性能和更低的油耗,帮助凌派站上了15万元价位。 查看详情>>
- 百万销量背书,你永远可以相信广汽本田凌派作为紧凑级轿车标杆级热销车型,凌派的初代车型自2013年诞生至今,就一直延续着本田品牌的运动基因,在这竞争激烈的紧凑级轿车市场有着自己的一席之地,更是常年占据级别热销榜单,积累了深厚的口碑。而在今年9月底凌派迎来了又一个属于自己的高光时刻-创造了百万辆的销售神话,9年间有超百万消费者选择了凌派,这背后的秘诀是什么?广汽本田用凌派给出了教科书般的答案。 查看详情>>
- 轿车界“运动王者”——本田凌派,启动就让人尖叫广汽本田凌派一直备受车友们关注,而且此车真的一直都在突破自己,十年间更是以动力为主,不断提升,无论是性能、动力、内饰智能等配置,都相当不错。那么接下来我们一起看看,广汽本田凌派的硬实力到底是怎样的! 查看详情>>
- 年销量超15万台,凌派率先换装混动系统,补齐最后的短板?关于广汽本田旗下的紧凑级家用轿车凌派的“身份”就不做赘述了,毕竟本田对于国内布局“双车战略”的操作一直都是津津有味。但凌派的产品一直以来在我心中都是稍显“中庸”的,尤其是与思域放在一起的时候,这台凌派是不会激起我内心的一点波澜的。但销量是不会骗人的,去年一整年凌派销售出15万+,这也许是广汽本田率先将混动系统加入凌派的核心原因之一吧,毕竟3缸的1.0T动力都能实现这样的销量水平,当然有理由相信四缸的混动车型能更受欢迎。 查看详情>>
- 年销量超15万台,广本凌派率先换装混动系统,补齐最后一块短板?关于广汽本田旗下的紧凑级家用轿车凌派的“身份”就不做赘述了,毕竟本田对于国内布局“双车战略”的操作一直都是津津有味。但凌派的产品一直以来在我心中都是稍显“中庸”的,尤其是与思域放在一起的时候,这台凌派是不会激起我内心的一点波澜的。但销量是不会骗人的,去年一整年凌派销售出15万+,这也许是广汽本田率先将混动系统加入凌派的核心原因之一吧,毕竟3缸的1.0T动力都能实现这样的销量水平,当然有理由相信四缸的混动车型能更受欢迎。 查看详情>>
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