艾力绅门边踏板改造
- 艾力绅小小改造宜家沙发边桌完美用在艾力绅上 一直想给小艾装个商务车小桌板,方案要么不稳,要么得改装前排座椅,都不是我想要的。 最近刷到一些博主的方案,直接把宜家的这款沙发边桌比约高森放车上,顿时觉得眼睛一亮。桌子尺寸合适,沉稳结实,最重要的是收起来可以紧贴前排,不占空间。但是我们车型不同,小艾前排和中排衔接处不是平的,有个坡,边桌收起来的时候估计没法紧贴前排座椅,开车可能还不稳。种草了很久但怕不合适,迟迟没有行动。后来想想宜家不是有退货服务嘛,大不了在停车场试了不合适还回去呗 以后出去玩,吃饭办公不是事啦;它还能调节高度,驻 车的时候放电动门门口,当个小岛台煮个泡面也是非常👍的 查看详情>>
- 你们的门边踏板这里的车是否很粗糙https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/02/01/c669b33b6702402385ac6f9b93bf026d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 艾力绅轮毂升级改造案例,BBS轮毂款yyds😍😍😍🛞艾力绅轮毂升级改造案例|BBS轮毂款yyds,谁说bbs经典款只适合运动型轿车? 原尺寸轮毂升级改造 🛞旋压铸造银色经典bbs款式 定不会踩雷 经典款式 减轻车身重量更加提高操控性能 稳重商务的车型也更凸显时尚感 🛞旋压铸造款式选择多样 库存充足 现货现场安装 不用等~ 查看详情>>
- 艾力绅装了灯光踏板,但不亮会是什么原因?艾力绅装了灯光踏板,但不亮会是什么原因? 查看详情>>
- 艾力绅踩加速踏板不走等红绿灯的时候开动踩油门车一动不动,到两千多转速才走,有时候调头也是,最几天严重,时时坏。大家有同样问题困扰的吗? 查看详情>>
- 艾力绅的油门踏板给到信号就开始工作艾力绅的空间真的是无敌的存在,想装啥装啥,感觉像是一个移动小房子。后备箱空间也是很无敌了,一家五口的行李放置进去都没问题。总体而言对于这个车的空间表现是十分满意的。👏🏻🚗 艾力绅的动力在起步阶段还是挺不错的,感觉电机的响应速度非常迅速,没什么延迟,油门踏板给到信号就开始工作了,除了高速路段略显疲软之外,其余用车情况感觉动力方面还是够用的。🧐 艾力绅转向的手感挺好的,开起来还是挺灵活的,虽然车身比较长,但是习惯了之后上手还是挺容易的,倒车多注意一下两侧的后视镜就没什么压力。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 我想改造那种电动的迎宾踏板可以吗?需要多少钱呢! 查看详情>>
- 看个新车丨两种前脸设计,改款本田奥德赛有望引进国产新款本田奥德赛已经在日本本土发布,当然仍然是基于现有车型改造。据悉年内将引进国产,按照本田在国内的布局,他还将打造第二个外观版本成为东风本田的新艾力绅。至2014年现款奥德赛发布以来,这已经是第二次较大幅度的Facelift拉皮改款。 查看详情>>
- 作为工匠,看我们如何改装一台奔驰V260L的车辆刚到场,我们先把原车的状况看一下,老板们用车其实还是蛮爱惜的,原车加了一套脚垫,可能是因为脚垫的质感不好,导致整个车内的视觉效果比较差,我想这也是这台车需要改装地板和门边踏板的原因吧。上图吧 查看详情>>
- 汉兰达百万纪念款售价32.58万元日前,丰田汉兰达百万纪念款车型正式上市,售价为32.58万元。新车是为了纪念汉兰达车型销量达到100万辆,在配置方面有所升级。新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板;另外还升级了智能网联导航系统。动力系统方面,新车将搭载型号为8AR-FTS的2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。传动系统方面,新车匹配6速自动变速箱与带动态扭矩分配的四驱系统。 查看详情>>
- 丰田汉兰达百年纪念款车型正式上市售价32.58万元近日,丰田官方宣布,旗下汉兰达百年纪念款车型正式上市,新车共推出1款车型,售价为32.58万元。新车是为了纪念汉兰达车型销量达到100万辆而推出的纪念款车型,在配置方面有所升级。新车增加了一个“百万纪念款”的专属LOGO标识。内饰配置部分,新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板;另外,新车还升级了智能网联导航系统。 查看详情>>
- 有没有老408的驻车踏板的改造方案2014款标致408,其他都好,就是驻车踏板跟雪铁龙一样的难看,像把锄头,请问广州陈田有没有改装方案,改成正常点的驻车踏板样式! 查看详情>>
- 驾驶一台未来经典车是怎样的体验?北京的七月,晴日分外珍贵。在山间一阵闪转腾挪后,制动踏板将我手中的这台BMW i8 Roadster驻足于一座全新改造的旧工业园内。撩开如羽翼般伸展的车门,越过碳纤维一体化车身,我决定在这里与i8小憩片刻,2014年春天的回忆随之从眼前划过。 查看详情>>
- 线控底盘的百亿蓝海:智驾“上行” 自主崛起底盘、发动机、变速箱是传统汽车的三大核心结构件,汽车“新四化”变革下,唯有底盘得以保留,并通过线控改造实现“人机解耦”:将驾驶员的操作命令通过电子控制器传输给执行机构,替代方向盘、刹车、踏板等传统机械连接,因而具备了高精度、高安全性、高响应速度等优势。 查看详情>>
- 2021款雪佛兰索罗德获多功能尾门,新车将在秋季上市海外皮卡制造商对皮卡货箱的改造处理向来充满着脑洞,通用GMCSierra的多功能尾门就是其中之一。GMCSierra的尾门被称为“MultiPro”,是通用工程师历时三年研究的最新成果,是一个两段式尾门系统,除了可以正常的遥控电动开关和负载停止等功能外,小门开启还可以当做移动工作站、桌子、踏板、挡板和座位使用,非常实用。 查看详情>>
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