艾力绅后烟灰缸接线
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- 3年艾力绅,换开亲戚的凯捷后,原来本田和五菱的差距在这都说一日本田,终身本田,我想开过本田的人应该都有这种感觉。3年前升级为二孩奶爸后,我卖掉思域就买了台艾力绅,主要还是觉得本田确实强。但最近我看到组数据,本田前7个月销量是89万,而五菱销量已经破百万,这让我十分费解,难不成现在的本田已经不如五菱了?暑假带孩子回老家避暑,正好亲戚买了台五菱凯捷,我就提出换着开两天试试,看看现在五菱跟本田到底有什么差距。 查看详情>>
- 开了3年艾力绅,换开亲戚的凯捷后原来本田和五菱的差距在这都说一日本田,终身本田,我想开过本田的人应该都有这种感觉。3年前升级为二孩奶爸后,我卖掉思域就买了台艾力绅,主要还是觉得本田确实强。但最近我看到组数据,本田前7个月销量是89万,而五菱销量已经破百万,这让我十分费解,难不成现在的本田已经不如五菱了?暑假带孩子回老家避暑,正好亲戚买了台五菱凯捷,我就提出换着开两天试试,看看现在五菱跟本田到底有什么差距。 查看详情>>
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- 一山出二虎,奥德赛和艾力绅你更pick谁?前段时间,借着艾力绅上市的文章我发起了一个投票,内容就是问大家想不想看艾力绅和奥德赛这两款“兄弟”车型的PK。在投票发起后大多数人都说想看。 查看详情>>
- 价格高于奥德赛 东风本田新款艾力绅如何赢得市场青睐?2021年12月30日晚间,东风本田新款艾力绅正式上市,新车作为中期改款,升级后与新款奥德赛有异曲同工之妙,售价区间则为27.98-33.18万元。相比老款,新款艾力绅售价有所上调,对于消费者而言,中期改款之后的艾力绅能不能获得青睐,我们还是从其产品升级力度来深度解析一下。 查看详情>>
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- 本田同平台车型,消费者在选择时却常常陷入两难,为何?本田MPV车型艾力绅和奥德赛是一对姊妹车型,不过艾力绅原本的定位是埃尔法这一级别的,奈何销量不景气,看到兄弟奥德赛在中国市场打的火热,就想来分一杯羹,可是原版艾力绅引入后,外观造型方面不是很合消费者的口味,销量平平。东本于是就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅,采用同样的动力总成,尺寸稍稍大一些来维护我艾力绅的地位,果然这个做法很奏效,销量立马赶超了奥德赛,但是毕竟价格要高一些,所以两者的销量差别也不是特别大,这样一来消费者在选择的时候就犯难了。 查看详情>>
- 本田艾力绅改装AIRBFT超低姿态,MPV也能玩出新高度本田艾力绅改装AIRBFT气动避震后,车身紧贴地面,展现出前所未有的超低姿态。这种低趴的车身不仅提升了车辆的操控性,更赋予了它一种独特的视觉冲击力。在MPV中,艾力绅以超低姿态脱颖而出,成为一道亮丽的风景线。改装后的艾力绅在细节上也进行了精心打磨。从轮毂的选择到车身颜色的搭配,再到气动避震的调整,每一个环节都体现了车主对个性与品位的追求。超低姿态的艾力绅,不仅仅是一种视觉上的享受,更是一种生活态度的展现。 查看详情>>
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