艾力绅行驶一百感受
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?大家对这车的续航能力满意吗? 查看详情>>
- 在时代变化中,感受全新艾力绅的温度熟悉摄影的人一定对“森山大道”这个名字非常了解,尽管森山大道作为一名摄影大师与艺术家,但很多人看到森山大道的作品时,在内心中往往想的是“就这?”,完全看不出哪里有大师风范,甚至感觉自己拍的都比他拍的好。 查看详情>>
- 艾力绅行驶在高速上噪音大吗?#有问“币”答# 艾力绅行驶在高速上胎噪和风燥大吗?出门自驾游适合家庭使用吗?油耗是不是比较高 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 艾力绅司机驾驶感受你们的艾力绅也是这样吗? 1、油耗:走过高速(120)和市区(60-80),高速油耗6.5,市区5.5往上,目前平均油耗6.0,在预期之内,混电还是很好的,加满油大概可以跑880公里。 2、驾驶感受:对比以前开的轿车,起步确实肉肉了一点,起步后市区内提速还可以,但是高速80后的提速表现比较一般,比较难受的是需要比较有意识用力的去踩油门,挺费劲的,不过也有可能关乎我的驾驶坐姿。优点还是有的,车子很稳,120过积水,还是捉地力很足,以前开小车打滑都出阴影了,现在放心了。 3、驾驶坐姿:好想求个舒服调节啊,大家有高招吗?我就是脚舒服了,手远了,反之手够着舒服了,脚就比较窝着了,然后我还发现油门位置深了一点,换踩刹车遇到堵车的,就提脚比较费劲了,糟心啊。 4、驾驶偏右:同车行车友说驾驶微偏右,我特意测试了一下,暂时未发现,再观望一下 5、电子智能:安全辅助系统是个亮点,偏移车道就会振你方向盘和协助调整,我换线未打灯直接振到我变线完成哈;另外前雷达在靠车比较近时比较灵敏,大家知道怎么关闭提示音吗? 6、乘坐感受:不用多说,满分。 7、360全景:清晰度略差,不过谁让它顶配自带呢,将就将就。 查看详情>>
- 艾力绅2年用车真实感受!由于买车那段时间非常忙,没有时间和大家一样去写个用车分享之类的报告,但最近看到坛子许车友为二胎想入手艾力绅,这段时间正有空,我就简单说艾力绅装的用车感受或者说一些简单的心得吧。 之前买车的时候逛了很久,论坛里逛逛发现没什么太好的选择,25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋,于是目光投向MPV,GL8就是个商务车,我可不想被人当公司的司机,奥德赛看评论行驶品质都不错,可是超出预算套多了。朋友给我推荐了夏朗,他是因为二胎刚需买的MPV,可是我看这车没什么好感,就是大众的套娃车,加大号码的途安,看到后面甚至有些抗拒了。还看过大毕加索,虽然外观、内饰、配置方面都还可以,但是感觉太小众了,于是自然而然的就看到了艾力绅身上,身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用,网上来来回回看了段时间,决定就是艾力绅了,看很多人纠结GL8还是艾力绅,我觉得GL8做家用车很合适,但是艾力绅更全面,宜家宜商,风格多变,另外感觉随着国内二胎越来越多,相信选择艾力绅的也会越来越多的。 用车至今,觉得各方面还算是比较满意的,尤其是舒适性方面,坐过我的车的基本都说舒服,高坐姿,老婆坐的舒心,孩子玩得开心,空间够大,侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光,给车内的成员带来满满的优越感。这车子的刹车前段偏软,跟车近的话要踩深些才行,这个可能和舒适性调校有关系,毕竟MPV急转弯车身侧倾有,在可控范围内,对于这么大的车身可以接受,可能这个原因吧,避震显稍硬,2人乘坐过减速带比较颠簸,5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚,满分。外观大气上档次,双侧自动门高大上。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮,酷毙了。日本车普遍漆面软,我贴了车衣,已经破了一面还是有必要的。内饰干净整洁,空间设计好。不是全液晶我也就忍了,30万+了,你安个爱疯4.5寸不行吗。手感、做工不错,用料还行,整体能体现豪华感。以为我不介意,理解为新车感。 查看详情>>
- 哪位提了艾力绅混动?说下真是感受?哪位提了艾力绅混动?说下真是感受? 查看详情>>
- 艾力绅2年用车真实感受! 🌳之前用车的时候逛了很久,论坛里逛逛发现没什么太好的选择,25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋,于是目光投向MPV,GL8就是个商务车,我可不想被人当公司的司机,奥德赛看评论行驶品质都不错,可是超出预算套多了🌺。朋友给我推荐了夏朗,他是因为二胎刚需买的MPV,可是我看这车没什么好感,就是大众的套娃车,加大号码的途安,看到后面甚至有些抗拒了🚙。还看过大毕加索,虽然外观、内饰、配置方面都还可以,但是感觉太小众了,于是自然而然的就看到了艾力绅身上,身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用,网上来来回回看了段时间,决定就是艾力绅了,看很多人纠结GL8还是艾力绅,我觉得GL8做家用车很合适,但是艾力绅更全面,宜家宜商,风格多变,另外感觉随着国内二胎越来越多,相信选择艾力绅的也会越来越多的😆。 用车至今,觉得各方面还算是比较满意的,尤其是舒适性方面,坐过我的车的基本都说舒服,高坐姿,老婆坐的舒心,孩子玩得开心,空间够大,侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光,给车内的成员带来满满的优越感🤪。这车子的刹车前段偏软,跟车近的话要踩深些才行,这个可能和舒适性调校有关系,毕竟MPV急转弯车身侧倾有,在可控范围内,对于这么大的车身可以接受,可能这个原因吧,避震显稍硬,2人乘坐过减速带比较颠簸,5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚,满分🤪。外观大气上档次,双侧自动门高大上☃。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮,酷毙了🌸。日本车普遍漆面软,我贴了车衣,已经破了一面还是有必要的🌼。内饰干净整洁,空间设计好🍃。不是全液晶我也就忍了,30万+了,你安个爱疯4.5寸不行吗️。手感、做工不错,用料还行,整体能体现豪华感🚎。以为我不介意,理解为新车感🚕。 对于本人来说,艾力绅与他的很多需求都有契合点🌳。母亲因为腿部受伤,对车辆有着特殊的需求🏵。为了能够保证老人顺畅地上下车,底盘不能太高😴。艾力绅的最小离地间隙仅有134mm,加之更宽敞的车内高度,使得上下车时的行动空间更为充裕,即便是老人依然能够轻松地完成上下车的动作🚓。 空间就是吸引我买这个车的原因🤗。腿拖太短,小腿悬空🤞。乘坐空间宽敞,储物空间不足💕。乘坐空间尚可后备箱次之🐼。目前舒适度还算满意🎍。过坑和减速带的时候朋友都说这底盘怎么这么硬,真的尴尬🚑。各种噪音确实略大,不过这个价位,也不奢求什么了🚕。第三排座椅感觉比本田奥德赛舒适,空间很大,丝毫没有憋屈的感觉😻。 特别是上60迈后动力还是使人比较满意的🤔。动力输出不是盖的,这个排量那么大马力同等级上数😝。小马拉小车,还是手动挡,这动力🙂。高速还是比较省油,下雨天高速感觉很稳,德系车的那种感觉🐲。操控这东西,真不好说,我感觉是可以了⛄。方向盘的话,变向格外好很灵活,指向也精确,驾车大致没有什么明显的虚位🐰。底盘高,基本上各种路况都能通过不怕磕到底盘🍂。超大部分车辆,基本一脚油门搞定,如果不行,那就给两脚 这车适合对动力没要求的人,没有推背感👀。和变速器匹配较好,能基本满足正常的出行要求💓。没有什么推背的感觉,加速很平顺😚。动力够用了,起步轻快,就是中段超车有点费劲,毕竟车重了🐱。操控,这种车都一样🍃。周末去平谷爬山路,转弯及上行,没有感觉怎么吃力,让我对这款MPV增强了不少信心💚。不会用,只会定速巡航,其他功能暂时不会用🍁。动力一般,不算强🎈。油耗方面,符合预期,1500公里,高速和市区参半,油耗9.5,不错,高速也就8.5左右🌷。 特别是艾力绅的第二排座椅,可以进行大幅度的前后左右调节🤤。且第二排座椅的靠背、肩部支撑都是可以进行电动调节的🐨。无论是空载还是满载,支持多变的座椅总能让第二排乘客找到舒适的坐姿🌴。 此外,加大头枕、电动腿托可以让客户在行程中进行短暂的休息和放松🥰。在寒冷的冬季开启座椅加热,炎热的夏季开启座椅通风,即便是四处奔波依然能让客户享受如家一般的舒适和温暖🚎。 本田最强造车理念,就是将机器最小化、乘用空间最大化,这一点在艾力绅上也展现得淋漓尽致🐮。艾力绅宽大的车身尺寸,完全满足全家人的出行需求,同时中后排座椅柔软舒适,以及多种电动调节方式,即便是超过2个小时的路程,家人表示也不会感觉到累🏵。 28万喜提本田艾力绅,用车2年后,我觉得本田艾力绅能得到消费者的认可,整体外观,跟奥德赛比偏商务,跟GL8比偏家用🤜。内饰中规中矩拉,没什么好说的,第二排看着真的很豪华有点阿尔法的感觉🙈。车内空间没得说,老款艾力绅的空间感还是比较优秀的,小孩在车里走来走去玩耍都很宽敞🤤。宽度大,不论是开车还是坐车都非常舒服,即使是长途行驶也不会感觉累#艾力绅1##车型推荐# 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 我刚买了一辆2019款混动豪华版的二手艾力绅,油耗实质7.9升一百公里,但我在车我刚买了一辆2019款混动豪华版的二手艾力绅,油耗实质7.9升一百公里,但我在车评看了是5.9一百公里。为什么差别那么大呢,不是说油混省油吗?感觉也不省啊,求大师指点指点 查看详情>>
- 这车行驶一百公里大概需要耗费多少个油呢?想计算一下后续的加油费用,请问这车行驶一百公里大概需要耗费多少个油呢? 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约需要消耗多少电量?这款车的耗电量大不大?行驶一百公里的话大约需要消耗多少电量? 😓 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
- 时速100公里,汽车一秒钟行驶多少米时速100公里,折算成每秒是约27.8米。我们可以通过换算得到,时速100公里代表每小时一百公里,每小时有3600秒,一百公里就是一百乘以一千米,这样换算下来就是约27.8米。在高速公路行驶的时候会觉得时速一百公里似乎并不算很快,但看到每秒超过二十米,还是会觉得确实是很快的。 查看详情>>
艾力绅行驶热门推荐
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- 艾力绅行驶质感选择
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- 艾力绅不显示行驶目的怎么调
- 艾力绅行驶润滑油告警闪烁
- 艾力绅行驶公里燃油消耗
- 艾力绅软件实现行驶记录
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- 艾力绅迟缓行驶堵车刹车踩
- 艾力绅雨天行驶技巧
- 艾力绅长时间直线行驶目的出现
- 艾力绅1.4行驶异响
- 艾力绅行驶油耗表现
- 艾力绅雨天行驶B柱滴水
- 艾力绅车辆路上行驶听到
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- 艾力绅市区行驶平均时速公里
- 艾力绅行驶公里方面表现
- 艾力绅现在出现偶尔行驶熄火
- 艾力绅行驶记录选择
- 艾力绅两驱行驶轮胎鼓包
- 艾力绅行驶突然给油