艾力绅高速冷气试车
- 高速开冷气试车全程高速,开冷气! 查看详情>>
- 高速试车今天刚去高速试车,车速120,提速很快,平顺,舒适感觉得不太好,感觉减震效果差,操控不错,回来调头时主动刹车让我避免了碰撞,安全感还不错。 查看详情>>
- 小米测试车高速逃费?官方回应即将上市的小米汽车“又出事”了! 查看详情>>
- 车评人教你买车(9):高速用车环境如何试车上篇文章,我们说完了城市用车场景,该如何去试一辆车。这篇文章将告诉大家,如果大部分用车场景是高速穿行,该如何去试车,该试哪些方面? 查看详情>>
- 有谁碰到新买的艾力绅冷气主驾这边不制冷如题,混动艾力绅冷气主驾驶这边不制冷吹的自然风,副驾驶冷的 查看详情>>
- 小米测试车高速通行费事件解读:高速公路收费站描述不够清晰天津高速公路集团运营事业部的一则动态又让小米SU7成为关注焦点,其称一批(14辆)小米SU7测试车在京沪高速路段出现超速驾驶的行为,通行数据异常;经稽查人员核实后,确定有14辆无牌照车辆存在“长路短报”的逃费行为,共计54次,涉及通行费共计4408.56元。 查看详情>>
- 又惹争议?小米官方回应测试车高速“逃单”随着小米汽车公布3月28日小米SU7上市以来,这台车的热度一直就没降过,足以见得小米所具备的影响力。像是昨晚,关于小米SU7空间方面的争议就在各大平台引起了观众的议论,这不禁让小米官方赶紧对此事进行回应,对于小米的第一台车,大家可谓是足够挑剔了。但一波未平一波又起,日前又看到小米SU7的测试车高速“逃单”数千元的消息。 查看详情>>
- 艾力绅在高速上开稳吗?艾力绅在高速上开稳吗? 查看详情>>
- 艾力绅混动的高速巡航的动力如何?艾力绅混动的高速巡航的动力如何? 查看详情>>
- 艾力绅行驶在高速上噪音大吗?#有问“币”答# 艾力绅行驶在高速上胎噪和风燥大吗?出门自驾游适合家庭使用吗?油耗是不是比较高 查看详情>>
- 小米硬怼“高速逃费”质疑,无形中却暴露了一个软肋引言 | 测试车能上高速吗? 查看详情>>
- 充电5分钟通勤2小时,“里程焦虑”有望被治愈?电动车跑高速不敢开冷气;俩司机抢充电桩大打出手;8个小时的车程,电动车竟开了16小时…… 查看详情>>
- 统计一下:开冷气情况下,实际续航高速有没有200KM统计一下:开冷气情况下,实际续航高速有没有200KM 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 混动艾力绅1万km高速故障2020年11月购车,混动艾力绅,至今行驶1万km,昨天高速上100多码,突然发动机故障灯闪烁,车速突然下降,踩油门没用,车一串一串的,只能60码低速行驶,后靠边重启,还是一样.后来行驶半小时后,更多的故障灯亮起、现已回炉4S,等待检查结果. 查看详情>>
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