艾力绅热车怠速过高
- 2023年了,你还在怠速热车吗?怠速热车对发动机有害在过去,人们常常使用怠速热车的方式,即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间,以达到预热发动机和车内温度的目的。然而,现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进,通常不再需要怠速热车。实际上,过长时间的怠速热车可能对环境造成污染,并浪费燃油。 查看详情>>
- 怠速过高怠速高,给油回油慢,凉车开起来还行,车越跑怠速越高,有大神知道什么情况吗?是节气门的问题吗 查看详情>>
- 冬季开车前需热车,到底应该原地热车还是怠速热车汽车停了一晚后,开车前要先热车,这个很多人都知道,但是随着进入冬季,气温越来越低,到底是应该原地热车还是怠速行驶热车,热车要热多久,有没有什么标准,很多司机都弄不明白,甚至有做错了,加剧汽车磨损的都有。 查看详情>>
- 原地怠速热车积碳多,低速缓行热车更科学,这种说法对吗?尽管今年的严寒天气比往年来得晚一些,但对于大多数北方地区来说,气温零下已经是常态。冬季开车如何热车的问题,是老司机常谈的话题,今天咱们就来看看,原地怠速or低速缓行,哪种热车方式更合理? 查看详情>>
- 热车发动机怠速抖动热车发动机怠速抖动,开空调就不抖了,换过点火线圈,火花塞,节气门,凸轮轴电磁阀,速度位置传感器,氧传感器,空气流量计,碳罐电磁阀都没有什么作用。查不出原因,有同样问题的车友吗?请问你们是怎么解决的? 查看详情>>
- 车子热车怠速900转正常吗?车子热车怠速900转正常吗?为啥我朋友的车都7~800转呢 查看详情>>
- 还在长时间原地怠速热车?💢有些生活在北方的车主总结出这样的经验,天冷了得多热车。 💢所以零下二十多度的天气里,一些车主会原地怠速热车五分钟,甚至更久。 💢其实,热车的道理是没有问题的,不论夏季还是冬季都应该热车,但是热车不是说只在原地怠速热车。 💢应该【热车30秒到1分钟左右】,然后低速正常行驶,让发动机、变速箱的温度都上升才行。 👥关于林肯各车款的报价,贷款,保养,质保,续保,都可以关注我,私信我,或在平台留言哦。 [_LinkTopic:养用车,69033,37][_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:飞行家,19205,23] 查看详情>>
- 原地怠速热车:是保护发动机,还是伤害发动机?又到了冬天,原地热车的话题再一次被拉出来讨论。有人说冬天气温低,原地热车对发动机有好处,因为温度提升后润滑效果更好,燃烧也更充分。也有人说原地热车会增加积碳,对发动机并没好处。 查看详情>>
- 热车怠速1500.怎么省油?这车哪都好就是,怠速一直1500,热车凉车都是1500转,不知道为啥,冬天驻车开暖风也是1500转,感觉很费油,其它车友也是这个情况吗? 查看详情>>
- 带T的车原地怠速热车:到底是保护发动机,还是毁车?寒冷的冬日,汽车主人们在寒风中启动引擎,引发了一场关于带涡轮增压发动机车型是否需要热车的争论。而在这个争议中,北方和南方的车主们各执一词,对于热车的看法截然不同。 查看详情>>
- 关键词;怠速抖动怎么办 怠速抖动怎么解决 怠速抖动如何解决 热车怠速抖动是许多车关键词;怠速抖动怎么办 怠速抖动怎么解决 怠速抖动如何解决 查看详情>>
- 宝马X1热车怠速高怎么办?第一种原因:节气门故障 当车子出现了热车怠速高的情况,建议你先通过节气门入手去进行检测,一般都是节气门故障导致的,节气门的开合度较高,进气量就会比较大,这样情况下车子的怠速就会比较高,主要是节气门卡滞导致的节气门开合度高。 解决办法:清洗节气门 节气门会出现卡滞,是因为积碳过多导致的节气门卡滞,这种状态下建议你去清洗节气门,节气门上面的积碳清洗干净了,节气门就可以恢复正常工作,这种情况在4s店修复价格一般在500元左右,在修理厂修复价格一般在200-300元之间。 第二种原因:水温传感器故障 如果节气门是没有故障的话,那么只有在热车状态下会出现怠速较高,极有可能是水温传感器的故障导致的,一般是水温传感器传给电脑水温较低的信号,这个时候电脑会增加喷油量,快速的给车子提高温度,就会导致怠速增高。 解决办法:更换水温传感器 这种故障建议你直接通过更换传感器来解决问题,直接从病源的根部解决问题,水温传感器没有办法修复,只能通过更换来解决这个故障,更换好之后还需要通过电脑重新编写程序,在4s店更换修复价格一般在1200元左右,在修理厂修复价格一般在800元左右。 以上就是宝马X1热车怠速高的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>
- 混动版艾力绅冬季怎样热车?混动版艾力绅冬季怎样热车? 查看详情>>
- 细节通病 解决怠速过高问题【前言】 我的爱车朗逸购置于2009年,虽然已经使用十五年,但是质量稳定,至今仍旧日常使用中。朗逸有个通病,就是怠速偏高,就是水温上来了,还是怠速很高。查询了很多内容,找到了相关资料,周末趁着有时间,自己进行整改和处理,看看效果如何。 【车辆信息】 爱车车型:2009款大众朗逸品轩 车辆配置:1.6自吸+5MT 行驶里程:11.5万公里 处理内容:解决油门怠速偏高 【解决原理】 根据查询到的资料和车友的实践,这个问题源头是油门踏板,因为油门踏板是电子滑动设置,在做工方面精度不够,导致误差太大。解决的办法也是很简单,放松油门踏板的默认踩下深度,就可以恢复怠速。 【操作步骤】 ①检验原理方法 如果是油门踏板的事,那可以通过操作来检查。发动车辆,此次热车状态,但是怠速在1000转左右,这时候用脚勾一下油门,发现怠速可以下来,确实如网上所说,确实是油门踏板的问题。 ②拆解油门踏板 因为基本是确定油门踏板的事,所以需要把油门踏板拆解下来处理。使用合适的工具,松下油门踏板的固定螺丝,其中上端是2颗,下端是1颗,松下来拔下油门踏板连接线插头,就可以取下踏板。 ③调节油门踏板滑度 调节这个滑度,其实很简单,不需要完全拆下油门踏板,松开油门踏板一圈的螺丝,只需要松开不需要拧下,然后后就可以发现,这个侧面是可以左右小幅度滑动的,滑动至最低位置即可。然后反过来拧紧侧面的螺丝即可。 ④回装油门踏板 调节完以后,就可以回装油门踏板,反过来的顺序,上面2颗螺丝,下面1颗螺丝,插上线束,就可以完成了。其实后来想想,应该先安装线束,不需要固定,直接发动测试,万一有问题,省的回来拆了。 ⑤重新发动测试 安装到位以后,重新发动车辆,发现怠速已经稳定在800转左右,看起来确实是这个油门踏板开启滑度的问题,经过调节以后,恢复到了设计之初的作用。 【操作总结】 其实朗逸是一款成熟的车型,一些小问题,都是可以找到处理的方法和答案,操作一下,也不是很难,找到原因,处理问题,朗逸真是很不错。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 如何保护发动机呢!第一,怠速热车时间要特别短;第二,长时间怠速热车是有害的。 查看详情>>
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