艾力绅刹车不行
- 全新艾力绅:这年头,不放大招是真不行存量竞争时代,车企们都是焦虑的。 查看详情>>
- 全新艾力绅:这年头,不放大招是真不行全新艾力绅扩大了前格栅尺寸,内部则以点阵镀铬装饰,整体的视觉冲击力还是很强烈的,如果单单从前脸来看的话,全新艾力绅的前脸,莫名有些像埃尔法。 相比之下,全新艾力绅的侧面的调整并不算大,其只是拉宽了尾部,提升了一定的层次感。车身尺寸方面,变化也并不大,其车身长宽高分别为4951*1842*1711mm,轴距为2900mm。 动力方面,全新艾力绅搭载的是2.0L混合动力系统,其最大功率为158KW,传动方面匹配的则是E-CVT。[_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 刹车不行s5急踩刹车车轮抱死是什么原因 查看详情>>
- 刹车软,智能化不行🚞🚞ID.4 CROZZ。 3.转向操控不错,方向盘不🚅会很重,过弯掉头不会觉得飘,因为电机在后轮,车头比较短掉头也比较方便 4.提速快,加速线性还行比较平稳,因为是电车比较担心乘坐晕,不适🚄应,但是开起来就和油车没啥区别我一直也是习惯用D档。 缺点 1.车机不行🙅🏻♂️,虽然我侧重的是硬件,但是软件太拉也是会减分,语音唤醒经常没反应得靠按键,语音互联也很不好用不智能,车机每天提示我重新登陆账号,车机娱乐功能除了听音乐其他不咋样,爱奇艺看视频只有720p虽然🚠流畅但画质一般,但是网传的黑屏弹广告这类我是暂未遇到过,可能22款做了升级 2.智能化不行🙅🏻♂️,虽然对于我来说自适应巡航就够了,半自动驾驶啥的没体验过我是标配后期得更新方向盘才能体验,自动泊车没有,APP远程控制车没有,只有🚍空调预定等等智能化的配置没有 3.刹车软,这点有点不适应,低速刹车很软,有三段感觉第一段是微减速,第二段深踩🚖弱减速,第三段用力才才是急减速,车友说用B档就还好,我后面习惯一下再分享。[_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 长安欧尚A600刹车真的不行啊!开了三年,到现在都还是对于刹车贼没有安全感!因为欧尚的刹车是真的软!而且我都已经拍了两次空气了但是毛用都没有,问过的修车师傅更是不计其数,修这修那的还是这样。只能说是本身就设计成这样,让车主提前刹车。。。 查看详情>>
- 艾力绅前后刹车改装方案,选择TEI刹车-让您有更好的驾驶根据这款本田艾力绅原厂20寸的轮毂,给车主推荐改装TEI Racing前S60后P4-Explore机电一体电子驻车四活塞卡钳套件,前后搭配355*28mm碟盘。 查看详情>>
- 2024款艾力绅重磅来袭7月15日,在第20届长春汽博会上,正式发布新车——2024款艾力绅,官方指导价为27.98-33.18万元。 查看详情>>
- 品牌不行、营销不行、产品不行,雷丁电动汽车你还行不行?近日,作为雷丁旗下的第三代车型,雷丁i9正式上市,续航里程达400km ,补贴后售价为11.58万元,新车定位小型SUV。或许是因为雷丁汽车被野马汽车全资收购的问题,雷丁i9从外观到设计都和野马的伯俊纯电动版车型十分相似,拥有4360毫米的车长,续航也达到了400千米。 查看详情>>
- 追风不行、凌云不行、揽月不行,瑶光行不行?瑶光,又名破军星,是北斗七星的第七星。 查看详情>>
- 东风Honda全新艾力绅上市12月30日,质享高端MPV全新艾力绅款待上市。东风Honda以“致敬时代”为主题,通过演讲秀和微电影结合的创新方式,将全新艾力绅的“款待之道”娓娓道来,以此致敬与时代同行的每一个人。全新艾力绅共推出4款不同配置车型,官方指导价为27.98万元~33.18万元,新车在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项升级进化,为用户带来升级款待。 查看详情>>
- 审车的时候说刹车不行?审车的时候说右后车轮刹车力度不行,该怎么办? 查看详情>>
- 进口+大排量+30万?不行就是不行在那个电动车、新势力还没有盛行的年代,进口、大排量这样的标签往车上一贴,就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天,花30多万元就能买到进口大排量还是SUV,消费者都不感兴趣,比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。 查看详情>>
- 艾力绅:最厚道的MPV!艾力绅的前脸采用的是矩形的进气格栅造型,两侧的大灯搭配上了蓝色的装饰条,显得前脸更加精致时尚。车身侧面采用更大尺寸的轮圈,搭配上硬朗的车身造型,非常动感大气。车型的尾侧看起来安全而大气,采用了近乎夸张式的尾灯设计,面积庞大,并且由一根连续的镀铬饰条进行衔接,颜值看起来还算不错。 查看详情>>
- 艾力绅:十年磨一剑不知从何时起,部分年轻人的跨年方式在悄悄发生改变,他们于热闹喧嚣的跨年晚会中抽身,放下平时不离手的手机,甚至甘愿放弃和一家人在一起享受天伦之乐的机会,也要安安静静坐下来看一场主打知识性的跨年演讲。 查看详情>>
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