劲炫开车动力操控
- 劲炫8018公里开车体验劲炫的前脸机甲风十足劲炫小白已经来到我的生命中有16个月的时间了,16个月的时间不长也不短,这十六个月来,劲炫小白为我遮风避雨。生活上方便多了。这种方便是科技给我们带来的幸福感,所以一直想感谢那些发明汽车的科学家们,感谢祖国的强大,感谢中国汽车品牌的崛起,让我们这些普通老百姓也能买的起车。最后还要感谢一下奋斗的自己,能够买的起劲炫小白。劲炫整体感觉很霸气车身线条流畅说实话小时候就有一个梦想,就是能够拥有一台三菱的汽车,80年代三菱汽车非常的六!根植在心里的想法就是能够拥有一台,上小学的时候想要一台evo,上高中的时候想要一台帕杰罗,大学毕业的努力几年,想想没准能买个四驱的欧蓝德。大学毕业有5年了,发现只能买的起劲炫。理想很丰满,现实却是很骨感!不过能买个三菱劲炫也是很幸福的了,毕竟也算圆了自己的一个梦想。18寸的前轮轮毂18寸的后轮轮毂三菱劲炫这款车真的很适合刚刚毕业拼几年的人,首选他的价格不贵,第二他的动力弱,第三又是suv,能够带着你去轿车到不了的地方浪,最后一点它很皮实,而且很省油,也算养得起。车尾感觉饱满而不臃肿尾灯识别度很高期格栅很有个性上边说了很多废话,主要表达一下劲炫在我生命中的意义,因为那是个梦想。那么现在不废话,聊一聊劲炫的驾驶体验。这一年半的时间里,我开着劲炫跑过高速,走过城市道路,也和朋友们一起去大草原穿越过。所以基本上在各种路况下,我都体验过劲炫的驾驶感受。如果满分是100分的话,能给劲炫85分。劲炫的鲨鱼鳍尾翼更显得看侧身转向灯像不像跑车的进气首先劲炫的油门反应很灵敏,前踩离合。动力澎湃。着这款车是劲炫智领版,是2.0自吸的,最大马力能达到166,最大扭矩能达到201.可以说在这个价位,这款车的动力应该是数得上的,无论是合资或是国产。三菱劲炫这款车的方向操控还是很细腻的。所以在驾驶的过程中会让你很自信。再者就是我特别喜欢他的蛇形档把。这个对于刚有车的朋友来说是太了,档位挂错的概率大大减少。上手特别容易。不像某些带拉的车企,还要搞一个买车前的技术测试。不然刹不住车。所以才起名叫“它死了”,这个车的减震是很偏硬一点,毕竟三菱主要生产越野的军工企业。思路这一款可能就很硬派一点,但人在车里还是很舒服的。而且前后独立悬架,这个配置在这个价位上也很难找到。车门软材质包裹前排空间够用8018很吉利的数字说了劲炫的多优点,也不得不吐槽一下他的缺点,首先就是没有ESP,这个确实很让人费解,这个年代了没有这个配置。说不过去。其次总感觉这个车的胎噪和发动机的噪音还是很来说有的。不过总体上可以忽略,毕竟这个车的价格在那里摆着呢。有些地方不能要求太多。但是总体上对劲炫还是很满意的。10寸的显示屏加上一键启动副驾驶的化妆镜媳妇最爱它 查看详情>>
- 劲炫的动力怎么样啊xdm?我想问一下朋友们,三菱的车子值得信赖吗,我看社区里面朋友们对三菱的车子评价还不错,所以就想问一下有没有买劲炫的朋友,你们觉得劲炫这款车动力好不好呢? 查看详情>>
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- 全新宝马5系—动力、操控全面提升宝马5系一款中大型轿车,很多消费者比较喜欢宝马3系,但是3系的顶配版本价格也是到了5系,说到底也是为了追求一些操控颜值等等。宝马5系的销量是很好的仅次于奥迪A6L,相对来说奥迪的优惠会更大。 查看详情>>
- 动力方面对比新劲炫和柯珞克在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻🦰 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>
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- 动力稳定而高效的劲炫,配置齐全劲炫,这款广汽三菱旗下的紧凑型SUV,以其时尚的设计和出色的性能,赢得了众多消费者的喜爱。车身尺寸为长4360毫米,宽1810毫米,高1640毫米,轴距为2670毫米,为乘客提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。 劲炫的外观设计时尚大气,线条流畅,前脸造型独特,搭配犀利的大灯组和进气格栅,彰显了强烈的品牌特色。车尾的设计简洁大方,LED尾灯组视觉效果出色。 内饰方面,劲炫同样表现出色。中控台设计简洁实用,搭配高级材质和精致工艺,营造出舒适的驾乘环境。座椅宽大舒适,支撑性和包裹性都非常好。此外,劲炫还配备了丰富的科技配置,包括智能互联、倒车影像等功能。 动力方面,劲炫搭载了1.6L和2.0L两种动力系统供消费者选择,配合5速手动或CVT变速器,能够提供稳定而高效的性能表现。 #劲炫# 查看详情>>
- 在动力方面新劲炫稍微占优势在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。 新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。 而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。 新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
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