劲炫动力体验
- 小众合资SUV,三菱——劲炫小众合资SUV,三菱——劲炫 查看详情>>
- 召回部分欧蓝德、劲炫汽车关注交通安全【召回部分欧蓝德、劲炫汽车】由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因,燃油侵入可能造成叶轮膨润变形(翘曲),与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作,无法给发动机正常供油,极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。广汽三菱汽车有限公司自2020年11月26日起,召回2019年5月6日至2019年9月11日期间生产的部分欧蓝德、劲炫汽车,共计6339台。 查看详情>>
- 劲炫的动力怎么样啊xdm?我想问一下朋友们,三菱的车子值得信赖吗,我看社区里面朋友们对三菱的车子评价还不错,所以就想问一下有没有买劲炫的朋友,你们觉得劲炫这款车动力好不好呢? 查看详情>>
- 劲炫8018公里开车体验劲炫的前脸机甲风十足劲炫小白已经来到我的生命中有16个月的时间了,16个月的时间不长也不短,这十六个月来,劲炫小白为我遮风避雨。生活上方便多了。这种方便是科技给我们带来的幸福感,所以一直想感谢那些发明汽车的科学家们,感谢祖国的强大,感谢中国汽车品牌的崛起,让我们这些普通老百姓也能买的起车。最后还要感谢一下奋斗的自己,能够买的起劲炫小白。劲炫整体感觉很霸气车身线条流畅说实话小时候就有一个梦想,就是能够拥有一台三菱的汽车,80年代三菱汽车非常的六!根植在心里的想法就是能够拥有一台,上小学的时候想要一台evo,上高中的时候想要一台帕杰罗,大学毕业的努力几年,想想没准能买个四驱的欧蓝德。大学毕业有5年了,发现只能买的起劲炫。理想很丰满,现实却是很骨感!不过能买个三菱劲炫也是很幸福的了,毕竟也算圆了自己的一个梦想。18寸的前轮轮毂18寸的后轮轮毂三菱劲炫这款车真的很适合刚刚毕业拼几年的人,首选他的价格不贵,第二他的动力弱,第三又是suv,能够带着你去轿车到不了的地方浪,最后一点它很皮实,而且很省油,也算养得起。车尾感觉饱满而不臃肿尾灯识别度很高期格栅很有个性上边说了很多废话,主要表达一下劲炫在我生命中的意义,因为那是个梦想。那么现在不废话,聊一聊劲炫的驾驶体验。这一年半的时间里,我开着劲炫跑过高速,走过城市道路,也和朋友们一起去大草原穿越过。所以基本上在各种路况下,我都体验过劲炫的驾驶感受。如果满分是100分的话,能给劲炫85分。劲炫的鲨鱼鳍尾翼更显得看侧身转向灯像不像跑车的进气首先劲炫的油门反应很灵敏,前踩离合。动力澎湃。着这款车是劲炫智领版,是2.0自吸的,最大马力能达到166,最大扭矩能达到201.可以说在这个价位,这款车的动力应该是数得上的,无论是合资或是国产。三菱劲炫这款车的方向操控还是很细腻的。所以在驾驶的过程中会让你很自信。再者就是我特别喜欢他的蛇形档把。这个对于刚有车的朋友来说是太了,档位挂错的概率大大减少。上手特别容易。不像某些带拉的车企,还要搞一个买车前的技术测试。不然刹不住车。所以才起名叫“它死了”,这个车的减震是很偏硬一点,毕竟三菱主要生产越野的军工企业。思路这一款可能就很硬派一点,但人在车里还是很舒服的。而且前后独立悬架,这个配置在这个价位上也很难找到。车门软材质包裹前排空间够用8018很吉利的数字说了劲炫的多优点,也不得不吐槽一下他的缺点,首先就是没有ESP,这个确实很让人费解,这个年代了没有这个配置。说不过去。其次总感觉这个车的胎噪和发动机的噪音还是很来说有的。不过总体上可以忽略,毕竟这个车的价格在那里摆着呢。有些地方不能要求太多。但是总体上对劲炫还是很满意的。10寸的显示屏加上一键启动副驾驶的化妆镜媳妇最爱它 查看详情>>
- 动力稳定而高效的劲炫,配置齐全劲炫,这款广汽三菱旗下的紧凑型SUV,以其时尚的设计和出色的性能,赢得了众多消费者的喜爱。车身尺寸为长4360毫米,宽1810毫米,高1640毫米,轴距为2670毫米,为乘客提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。 劲炫的外观设计时尚大气,线条流畅,前脸造型独特,搭配犀利的大灯组和进气格栅,彰显了强烈的品牌特色。车尾的设计简洁大方,LED尾灯组视觉效果出色。 内饰方面,劲炫同样表现出色。中控台设计简洁实用,搭配高级材质和精致工艺,营造出舒适的驾乘环境。座椅宽大舒适,支撑性和包裹性都非常好。此外,劲炫还配备了丰富的科技配置,包括智能互联、倒车影像等功能。 动力方面,劲炫搭载了1.6L和2.0L两种动力系统供消费者选择,配合5速手动或CVT变速器,能够提供稳定而高效的性能表现。 #劲炫# 查看详情>>
- 动力小钢炮-三菱劲炫外观方面,前大灯的造型与卡缤基本一样,只不过为了迎合三菱logo。前中网,前包围都进行了重新设计。车身侧面,也能看到卡缤的影子,紧凑的车身和动感的腰线看起来还是很运动的。车辆尾部,几乎与雷诺卡缤完全一致,只是在车尾增加了三菱字母和ASX尾标,同时对后包围进行了优化设计。 内饰方面,新车配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,不过根据配置的不同,液晶仪表盘将提供4.2英寸、7英寸和10.25英寸三种尺寸可选,而中控屏也提供7英寸和9.3英寸两种尺寸。 动力方面,动力方面,新车在海外将提供5种动力,分别为1.0T三缸发动机匹配6挡手动变速箱。1.3T四缸发动机匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。1.6L混动系统车型以及1.6L插电混动车型。[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 动力方面对比新劲炫和柯珞克在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻🦰 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 预售30万起 2020款三菱帕杰罗劲炫将于6月18日上市目前,我们从广汽三菱官网获悉,2020款三菱帕杰罗劲炫上市。将于6月18日上市,预售价30万元起。动力方面,将搭载2.4升涡轮增压发动机,与之相匹配8挡自动变速箱和全时四驱系统。 查看详情>>
- 在动力方面新劲炫稍微占优势在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。 新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。 而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。 新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 预售价30万元起 2020款三菱帕杰罗劲炫将于6月18日上市目前,我们从广汽三菱官网获悉,2020款三菱帕杰罗劲炫上市。将于6月18日上市,预售价30万元起。动力方面,将搭载2.4升涡轮增压发动机,与之相匹配8挡自动变速箱和全时四驱系统。 查看详情>>
- 约惠春天,钜惠有礼 全新奕炫马赫版劲炫上市·嘉兴站约惠春天,钜惠有礼 全新奕炫马赫版劲炫上市·嘉兴站 查看详情>>
- 劲炫1.6L的动力表现怎么样?想选择1.6L的,不知道在日常行驶过程中动力表现的怎么样。 查看详情>>
- 初次体验《小7》的动力查看详情>>
劲炫动力热门推荐
- 劲炫1.6动力够不够
- 劲炫动力多吗
- 劲炫动力如何提升
- 劲炫动力级别
- 劲炫1.8动力怎么样
- 劲炫新车动力不足
- 劲炫动力不一样
- 劲炫动力分配怎样
- 劲炫1.3动力问题
- 劲炫1.6动力表现如何
- 劲炫动力匹配问题
- 劲炫动力怎么增加
- 劲炫8万左右可以最好动力
- 劲炫1.3动力够用吗
- 劲炫动力响应加快振动底盘
- 劲炫自动失去动力
- 劲炫动力怎么样增加
- 劲炫1.2T动力如何
- 劲炫1.3t动力怎么样
- 劲炫1.6提升动力
- 劲炫提升动力方法
- 劲炫运动提升动力
- 劲炫动力怎么样日常超车会不会
- 劲炫动力不足如何解决
- 劲炫1.5动力怎么样
- 劲炫1.6动力足吗
- 劲炫动力衰减问题
- 劲炫1.8动力不够
- 劲炫动力不足怎么回事
- 劲炫1.4动力够吗
- 劲炫上坡动力不足什么原因
- 劲炫1.4T动力怎么样
- 劲炫1.8自动动力怎么样
- 劲炫自动挡动力够用吗
- 劲炫MT动力不足
- 劲炫突然失去动力
- 劲炫蓝驱动力
- 劲炫内外动力
- 劲炫动力变小什么原因
- 劲炫动力外观霸气没有
- 劲炫动力操控感如何
- 劲炫动力太差车内气味难闻
- 劲炫2.0动力如何
- 劲炫动力大吗
- 劲炫1.8动力问题
- 劲炫2.0动力足吗
- 劲炫什么动力太小
- 劲炫2.0动力够吗
- 劲炫高性能动力真的
- 劲炫1.4T豪华型动力问题