劲炫真实动力还是
- 劲炫真实油耗!三菱劲炫.18款1.6手动版的,19年4月份买的 现在才开了2.9w公里 油耗方便我开的温柔 开空调走国道基本上就是5.0到5.8的油耗,市区6.5到6.8左右 最不满意可以的地方就是发动机噪音太大了,跑到80码以上真的很烦躁 舒适感还是很不错的 感觉比21款前的欧蓝德还好! 查看详情>>
- 劲炫的动力怎么样啊xdm?我想问一下朋友们,三菱的车子值得信赖吗,我看社区里面朋友们对三菱的车子评价还不错,所以就想问一下有没有买劲炫的朋友,你们觉得劲炫这款车动力好不好呢? 查看详情>>
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- 动力小钢炮-三菱劲炫外观方面,前大灯的造型与卡缤基本一样,只不过为了迎合三菱logo。前中网,前包围都进行了重新设计。车身侧面,也能看到卡缤的影子,紧凑的车身和动感的腰线看起来还是很运动的。车辆尾部,几乎与雷诺卡缤完全一致,只是在车尾增加了三菱字母和ASX尾标,同时对后包围进行了优化设计。 内饰方面,新车配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,不过根据配置的不同,液晶仪表盘将提供4.2英寸、7英寸和10.25英寸三种尺寸可选,而中控屏也提供7英寸和9.3英寸两种尺寸。 动力方面,动力方面,新车在海外将提供5种动力,分别为1.0T三缸发动机匹配6挡手动变速箱。1.3T四缸发动机匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。1.6L混动系统车型以及1.6L插电混动车型。[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 一次长途旅途让我感受到劲炫的真实燃油消耗现在的车除了代步以外还有享受,劲炫就是我幸福旅途的伙伴。端午节快到了,又可以享受一下长途驾驶的感觉了。劲炫新款车给我的整体感觉就是操控性比较好,动力响应比较好,轻踩油门就能快速加速。虽然没有推背的感觉,但动力源源不断驾驶感觉还是比较愉悦的。买车时候最大的纠结就是怕费油。毕竟生活压力不小,油价也是一直上涨,但作为一个急性子的东北大汉太肉肯定是接受不了的。又想要动力又想省油,说实在的劲炫2.0L智领版不是最省油的一款车,手动版锋尚版1.6L排量的还是很省油的。但我想要一款动力强劲一点的SUV,加上我不会开手动挡。就买了这款工信部百公里油耗7.8L的智领版。大家都知道油耗跟很多因素有关系,就比如市里开车肯定比长途高速开车费油。劲炫这款车一年时间的亲测,油耗还是比较满意的。2.0L自然吸气发动机,长途轻松能达到百公里油耗8.0L左六,还是很乐观的。那就接下来一起看看这次出行劲炫给我的不一样旅途吧。平时工作很忙很久没有回家看看家人了,眼前总是一眼望不到头的文件,处理不完的人际关系。我还是很享受开车劲炫外出的时光。这次也是趁着快放假提前请了几天假一边旅游一边回家休息一下,补充体力继续奋斗。劲炫让我有了说走就走的勇气,也让我的生活更加的丰富。劲炫这款车不仅外观漂亮,性能也完美,比较适合家用。养它也不需要花费太多的时间和金钱。一年了劲炫没有出现任何问题,谁说新车就没有姑娘,不顺手的地方多了,但劲炫是越开越喜欢。喜欢它的价格,只要它的质感。喜欢它的内饰,总而言之一句话,就是喜欢。只因为它适合我,我选择了它,它会陪伴我的以后生活很久。我会定期给它保养,也会给它喝最好的油。长途开车就是舒服,轻轻松松就是8.0L左六的油耗,还是很满意的。不过市里就是没有这么好的油耗了,我开车技术一般,市里的平均百公里油耗10个多一点,有人说这还省油,劲炫这款车自己就是比较中庸大气。再继续踹几脚油门,油耗又降低了很多,我记得我最好的记录是6.8左六。比工信部公布的还低,但不是常有。基本就是8个油左六。众所周知,劲炫2020版劲炫没有车身稳定系统,这对于一些年轻人是接受不了的。宁可选择国产车也不选择它。但我只想说,每个人看的东西不同,选择的也不同,不能说劲炫不好。只能说它的性价比很高,不到12万的高配合资车,试问还有哪款。虽然配置不够完善,但真的有车身稳定系统,真的有那么多的高级配置劲炫是否还高攀的起。家用车不是赛车,何况劲炫出名自己就是三大件,发动机动力强劲故障率少,底盘比较稳妥,前轮驱动,而且前轮麦弗逊悬挂,后轮多连杆悬挂,再加上膝部气囊配置是否真的那么低廉。其实万般奢华,无非是开车出行。配置再高也得安全驾驶。劲炫新款车价位我满意,配置对于我足够。我只能说感谢劲炫让我圆了拥有一辆SUV的梦,让我拥有一款高配车得梦,让我能风雨无阻,让我出行无忧,让我奋斗路上更加轻松惬意。劲炫的驾驶位还是比较宽松的,开起车来一点也不拥挤。圆圆的空调出风口可爱又实用。蛇形的档位让我爱不释手,想挂错档位都难。对于新手很优待。多功能方向盘舒服又精准到位。回家的路上顺便游玩一下。因为在乡下爸妈所以路比较难走,劲炫出马万夫莫开。回家的路总是让人向往。车门用了大量的软包材料看起来质感更加完美。这么看劲炫是不是像一个展翅高飞的雄鹰。18寸的铝合金双色拼接大轮毂看起来运动感十足。 查看详情>>
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- 动力方面对比新劲炫和柯珞克在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻🦰 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 在动力方面新劲炫稍微占优势在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。 新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。 而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。 新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 动力稳定而高效的劲炫,配置齐全劲炫,这款广汽三菱旗下的紧凑型SUV,以其时尚的设计和出色的性能,赢得了众多消费者的喜爱。车身尺寸为长4360毫米,宽1810毫米,高1640毫米,轴距为2670毫米,为乘客提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。 劲炫的外观设计时尚大气,线条流畅,前脸造型独特,搭配犀利的大灯组和进气格栅,彰显了强烈的品牌特色。车尾的设计简洁大方,LED尾灯组视觉效果出色。 内饰方面,劲炫同样表现出色。中控台设计简洁实用,搭配高级材质和精致工艺,营造出舒适的驾乘环境。座椅宽大舒适,支撑性和包裹性都非常好。此外,劲炫还配备了丰富的科技配置,包括智能互联、倒车影像等功能。 动力方面,劲炫搭载了1.6L和2.0L两种动力系统供消费者选择,配合5速手动或CVT变速器,能够提供稳定而高效的性能表现。 #劲炫# 查看详情>>
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