劲炫倒车镜电机布线
- 凯雷德6.0L V8混动变速箱,6根布线铜管排列整齐,象征着2台三相交流电机的力凯雷德6.0L V8混动变速箱,6根布线铜管排列整齐,象征着2台三相交流电机的力量。 在电气化时代,细小的布线管比粗大的排气歧管更有威慑力。 查看详情>>
- 求助东风景逸X3倒车镜调节电机型号是通用的吗?求助倒后视镜调节马达型号是通用的吗?,我的右侧倒后视镜左右不能调了,去修理店直接就叫替换一套结构。其实只用替换个调节器就行的。X宝上找了半天也只有卖结构的。有替换过的兄弟,了解下 查看详情>>
- 景逸X3倒车镜调节电机型号是通用的吗?求助倒后视镜调节马达型号是通用的吗?,我的右侧倒后视镜左右不能调了,去修理店直接就叫替换一套结构。其实只用替换个调节器就行的。X宝上找了半天也只有卖结构的。有替换过的兄弟,了解下。 查看详情>>
- 09年奔驰c200倒车镜里面的小电机坏了有的配吗?09年奔驰c200倒车镜里面的小电机坏了有的配吗? 查看详情>>
- 1.5精英版,原车倒车镜有电动折叠吗是不是有电机,接上线就可以1.5精英版,原车倒车镜有电动折叠吗是不是有电机,接上线就可以 查看详情>>
- 15款马自达cx5驾驶位倒车镜的折叠电机什么价位?15款马自达cx5驾驶位倒车镜的折叠电机什么价位? 查看详情>>
- 关于加装折叠倒车镜与开关接线问题???手上有一对自动折叠倒车镜,两个倒车镜折叠电机线加起来有四根线,原车倒车镜折叠开关上只有三根线,一根蓝白色倒车镜信号线,一根棕色搭铁线,一根黄绿色背光线,问题是怎么接线??? 查看详情>>
- 请教车友,这款电机皮带适合吗?2013年1.6劲炫,12万公里了。准备换电机皮带了,某东马牌的质保一年,适合吗? 查看详情>>
- DS3 Crossback E-Tense车型日前,豪哥说车从DS中国官方获取到了一组DS3 Crossback E-Tense车型与法国时装品牌Ines de la Fressange Paris的联名车型官图。从官图来看,新车依旧拥有很强的精致感,一抹红的倒车镜为其注入了一些活力,内饰用料是体现联名最明显的地方,深蓝色Marine Alcantara材质配合非常显心思的实体按钮显得非常上档次。动力方面,新车与已上市现款车型动力总成相同,采用最大功率163马力的前置驱动电机,NEDC续航里程360km。可以确定的是,新车将会进入国内市场,至于价格当然是要高于普通版31.33-33.33万元,结合其续航表现,这样的价格未免真有点买法国轻奢品的感觉。 查看详情>>
- 倒车镜不能折叠了,换一个多少钱?倒车镜不能折叠了,是要换总成还是换电机?换一个多少钱? 查看详情>>
- 电动倒车镜质保问题咨询一下大家,倒车镜电动折叠电机声音响可以索赔吗 查看详情>>
- e诺 改装电动后视镜我的是e尚版,没有原车手动后视镜调节,使用起来不便利。之前就改了,一直在测试,现在用了几个月了没问题!分享给大家。准备塑料翘板,十字螺丝刀,内六花工具,凡士林,电烙铁,美工刀,桑塔纳电调开关,国产车通用三线后视镜电机,布线使用的网线。拆门板把手螺丝一颗,门板一颗,门板四周卡扣。小心撕开防潮膜。从左右工作台中下方找到车门链接螺纹线束口用钢丝穿网线。使用网线布线车门接了高音头,后视镜预留了电加热。后视镜需要分解拆除原来的手动调节,使用国产车三线电机螺丝孔完美贴合。建议没有动手能力的车友勿动!!!看下图吧 查看详情>>
- 特斯拉modely和蔚来ec6的对比首先要谢谢易车的这一期特斯拉和蔚来的拆检视特斯拉modely和蔚来ec6的对比 首先要谢谢易车的这一期特斯拉和蔚来的拆检视频。 视频来看,整体来说我是觉得特斯拉还是拥有了最前沿的科技,电机采用前后不一样的电机,兼顾了性能和节能的要求,电池和前车头的均采用了一体花的布局,让车内布线和电器显得更加节约空间和维修更加便捷。 相对国产的蔚来,虽然用料是用足了材料,但是一体化设计还是有待提高。另外最用要的电器设计,线路布局,的确要向特斯拉学习。但作为国产车,的确是进步非常大。值得加油。 _A#10万公里蔚来PK特斯拉# 查看详情>>
- Model 3 E平台轻量化技术Model 3通过高集成化设计,布局紧凑极限压缩空间,形成高轻量化的E平台; DCDC\OBC\PDU高压3合1集成,重量可降低约25%;高压3合1集成在电池包内,内壳体采用轻而薄的铝材,而与电池包共用外壳体,区别于市场上其他EV车型3合1机舱的布置,实现轻量化的同时也减少了动力电池与3合1之间的布线长度 ;电机和电机控制器、减速器3合1集成化动力总成,重量可降低约20%;慢充和快充共用一对电缆,减少高压电缆的用量,重量可降低约5%。 查看详情>>
- 解剖电车优势带来的用车出行变化不知不觉中,小七已经陪我度过了八千公里路程,在这段时间里,本人感慨万分,从之前的三菱劲炫,到现在的长安深蓝S7,变化太大了,从油到电,从CVT的“肉”到电动机“猛”,从每月近600块钱油费到现在几十块钱电费等等等,接下来我将结合自己使用电车的日常用多个角度来向大家进行阐述和分享: 1. 经济性: • 能耗成本低:相较于我的三菱劲炫(排量2.0L),S7依靠电力驱动,能源成本低不少。特别是在夜间利用南网波谷电价充电,一度电不到3毛钱,不仅降低了使用成本,长期来看更是节省显著。 • 维护成本少:深蓝S7有纯电版本和增程版本,我买的是增程,增程结构简单,没有老劲炫相关的常规保养项目,如变速箱油等,因此维护成本相对较低。 2. 环保性: 在我日常使用S7的时候,我几乎没用油行驶过,可以说几乎是零排放,无尾气的排放,就意味着有利于减少空气污染,符合城市绿色出行和碳中和政策要求。 3. 便利性: 体现在路权的优势,比如我们的省城-广州,电动车可以享受不限行,想去省城玩,就不用关心这些限行时段了,这大大提高了通勤效率。在充电这一块,我油自己的家用充电桩,可以在家门口为车充电,即停即可以充,太爽了哈哈哈。 4. 驾驶体验: • 加速性能:电动车普遍具备出色的瞬时扭矩输出特性,咱深蓝S7的性能就有多牛,但是对比我的老劲炫,已经好到起飞了,起步加速迅猛,尤其在拥堵的时候进行超车,众享丝滑。 • 静谧性:电机工作噪音较小,简直可以忽略不计,夜间走路两个字-安静。 • 智能化配置:深蓝S7的IACC智能驾驶辅助系统和车联网功能,我已经屡试不爽,之后我会出一期专门聊S7的IACC智能驾驶辅助的文章向大家分享。 综合上述优点,电动汽车作为市内通勤工具的确展现出较高的实用性和吸引力,尤其是在重视节能、环保和舒适度的城市环境中,值得。 查看详情>>
劲炫倒车镜电机热门推荐