奔驰CLA级手刹盘接线
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- 2021年汽车新技术盘点(三)线控转向会抹杀驾驶乐趣吗?从汽车诞生之初,方向盘就一直是汽车转向的操作盘,通过机械连接转向拉杆与方向盘盘面,车辆可以根据驾驶者的需求进行转向。随着科技的发展,电子控制渐渐代替了机械连接的设计,比如电子手刹、电子换挡拨片等,而转向一直在量产车上没有变化。不过,丰田在2021年底,发布了旗下首款采用e-TNGA平台打造的纯电动车型bZ4X,虽然这款车在产品力上没有展现出足够强的硬核实力,但它搭载的线控转向系统还是十分引人注目的。在本期2021年汽车新技术盘点中,咱们不妨就来好好聊聊“线控转向”。 查看详情>>
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- A4L 40T 有没有能换的后刹车盘(通风盘)?想把后刹车的实心盘也改成通风盘,或者打孔盘,有匹配的吗?改后盘可以加大尺寸吗?如何处理电子手刹? 查看详情>>
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- 奔驰CLA级到底怎么样?落地23万值吗?车主:四个字🤓🤓小陈是一位有着个性需求的车主,他是一个职场精英,月收入在15000左右,由于心情不佳想换个环境,所以有了换车的打算。他心里已经有想法,希望换一款适合自己的紧凑型车,预期在27万上下。动力是他主要考虑的方面,除了这点外,他也很在意操控、外观等多方位的表现。他之前开过奥迪A4L,所以选车时奥迪A4L比较,经过一番对比,他终于确定了奔驰CLA级。他提车5个月,开了10000公里,对奔驰CLA级有比较深刻的体会。奔驰CLA级到底怎么样?落地23万值吗?车主:四个字。✌🏼✌🏼 🚘🚘对于这辆车我最满意的地方就是外观了,看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,尾部大灯辨识度颇高,远远望去便知其人。外观和奥迪A4L比较,差距很明显,我更喜欢奔驰CLA级的外观内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计格调,没有太多的特点和新鲜感,内饰材料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,座包、中控及车门的色彩搭配不够和谐,让人有些不适。说句实话,对照奥迪A4L,奔驰CLA级的内饰还是缺少一些高级感的。😎😎 🦾🦾动力和操控也是我看上这款车的理由之一,奔驰CLA级我开的是“奔驰CLA级 2019款 CLA 180”,奔驰CLA级配备1.6排量的涡轮增压动力发动机,享有122Ps的最大马力。变速箱使用了技艺稳定的7挡双离合变速箱,升降档快速顺滑且无顿挫感,动力输出线性,反应及时,没有拖泥带水之感,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。路感清晰,刹车无延缓,高速驾驶不会有轻飘之感。10秒便可以把速度提到100码,这与奥迪A4L相比甘拜下风,但实际驾驶的感觉相差不大。👍👍 🌈💓空间方面,奔驰CLA级的空间数据看起来比较一般。但从乘坐感受上来看,头部空间局促,180的大个子接近顶头。后排满座的状况下会比较拥挤。好在纵向空间尚可,久坐也不会感觉腿部难受。不过奔驰CLA级却有十分不错的隔音和舒适配置,空调降温能力极强,很快就把车辆变成恒温,隔音成效强劲,90码以内感觉不到明显的风噪。奔驰CLA级空间还是存在一定差距的,不过舒适性上的差距不大。💕💕 ⛽⛽油耗方面,奔驰CLA级在油耗方面并没有什么优势,100km平均油耗达8.5L。高速驾驶油耗7.1L,城市油耗为11.1L,相对较高,从质量为1461KG及定位是紧凑型车上看,奔驰CLA级的油耗偏高,比奥迪A4L要大一些,但油耗不是一个重要的方面。👌🏼👌🏼 🌿🌿🌿总的来说,我觉得奔驰CLA级非常适合我,毕竟它在动力、操控、外观方面彻底征服了我,尽管售价和之前的奥迪A4L也差不多,不过开起来还是会体验出差异。不过两者不分胜负,天下没有完美的一款车,我仅仅感觉奔驰CLA级更适合我而已。当前开奔驰CLA级的大多数人是职场精英,我觉得这款车也是很彰显档次的,同时在上班通勤上这车也是很好的,其实养它也不难,月薪15000以上就开得起。开过之后,我想说四个字:未曾后悔!🤗🤗 🤔听完用车者的分享,我觉得,奔驰CLA级之所以在如今成绩非凡,只靠动力明显是不现实的,其在操控、外观也一样有着不俗的表现,均能投合市场需求。而奔驰CLA级中最吸引消费者的车型“奔驰CLA级 2019款 CLA 180”,官方建议价只有23.28万,同时,奔驰CLA级还享有例如电子手刹、感应式自动雨刷、无钥匙启动等许多科技配置,所以在同车中,奔驰CLA级有较高的性价比。得到车友认同的奔驰CLA级,大家有什么观点呢?😁😁#奔驰CLA级##买车# 查看详情>>
- 关于m5驻车踏板问题请教一下各位大神,有才入手一台2.0t自动公务版m5,手刹调了几次感觉效果都不,手刹拉绳和手刹片还有后刹盘都换过了,可是坡抖了还是拉不住要溜车,修车的说是因为车重了,让每次拉了手刹挂p档,你们的m5手刹怎么样啊?有没什么良方可以解决啊? 查看详情>>
- 驾考科目三,挂科5次终于通过,过来人总结的经验,一说你就明白想和大家分享一下我们教练总结的科三考试口诀:科三考试不算难,技术心态各一半;把握细节很重要,稳定发挥必过关。绕车一周是逆向,开门之前回头看;上车准备看科二,检查灯光仪表盘;准备就绪看考官,首先模拟灯光来;灯光随机抽查考,仔细听题快判断;灯光结束全关闭,起步打灯后鸣笛;观察之后快并线,全程车速约三十;站口均要微点刹,红灯行人停车让;直线行驶最简单,稳住方向眼望远;全程都要加减挡,转速车速都能看;换挡千万不低头,左手控盘不跑偏;变道都要回头看,转向减速不能忘;靠边停车别高兴,靠边距离找三十;停车必先拉手刹,听到合格再下车。 查看详情>>
- 分享平时用车的注意事项与小技巧4四、停车在车位难求的都市里,停车入位,是很多刚刚拿到驾照的朋友们的一大死穴:为何在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么现在不“灵”了呢?正确停车应是倒车入位当遇到一个停车位前后都已经停满了车辆,而现有的停车位空间又狭小时,如果采取车头先进位的话,无论你怎么前进、后退地倒车,车辆都是不可能恰当地停入车位之中。先将待停车辆开至前车位置,让驾驶员的位置与前车后排位置平行,并让两车之间保持有1米的距离,以防在倒车时碰擦到前车;将挡位放在倒挡位置,慢慢将方向盘打到底,进行倒车入位;停顿1-2秒后,再慢慢将方向盘向反方向打盘,将车头倒入车位即可。坡道停车不用拉手刹一般来说,驾驶员在坡道上停车时都会用到手刹。其实,在坡度并不是十分陡峭的坡道上,可以将车辆挂在1挡位置,随后熄火。要注意的是,在发动机未熄火前,一定要踩住离合器,否则车辆就会向前冲出。另外,在上坡坡道上停车时,驾驶员可采用挂1挡熄火的方法,但在下坡 查看详情>>
- 宝马X3,改装M彩线加热方向盘~🧐🛠️今年3月就装了加热盘,一直懒得整理教程,趁着临时有兴致,抓紧梳理,供大家参考😸~。 一、改加热盘的几种选择;🐵。 1、盘体+游丝😊。 2、盘体+原车游丝+另独立接线🐨。 实测X328I可以不换游丝,按方案二接线即可🐼。。 二、盘体方案🎁。 1、只换盘体,按键用原车😀。 2、盘体总成带按键🤗。 备注:🚓。 1、盘子可以选M彩线镂空盘🙊。 2、至于带不带触摸感应,看是否有ACCPLUS或者ACCPRO需求🚕。 三、我的选择:🚎。 M彩线楼控盘+原车游丝+另独立接线+免触模块,因免触震动模块之前改ACCplus已有,最后谈好价格3600包安装🏎。。 上图🙊~~~。 四、施工过程:️。 看着挺简单👀~~。 1、因为我之前装了M1M2,所以先得将我车上的盘拆下来,M1M2小红耳移植到新加热盘上🐨。 五、使用控制和设置🎋。 1、方向盘加热按键控制😿~很简单🙉。 2、加热设置😍。 (1)加热盘的设置和座椅加热在一块🌻~“温度舒适性“🖤。 (2)可以设置自动启动条件:如温度低于10度😴~。 六、使用感受😊。 今年3月装的,当时天气已经转暖了🎈~~~。 总的来说还是很舒坦,特别是天冷时,手摸在暖暖的加热方向盘上,太幸福了🌺。。 感觉南方方向盘加热其实比座椅加热更重要,因为天气不会太冷,冬天衣服多,座椅不热感受不明显,但手摸在冰冷的方向盘上就不舒服了🤔~。 好了以上💜~~~再分享几张车的靓图吧,M40I铝菱饰板,宝华韦健全套音响、内饰改NAPPA头层牛皮波尔多红和新通风升级的教程以后慢慢发🚎~。#宝马X3##改装# 查看详情>>
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