奔驰CLA级高速油耗对比
- 奔驰CLA级对比英菲尼迪Q50L😂先看奔驰CLA级颜值:外表超美,拉风,人见人爱,花见花开。改款的好看,喜欢增加的运动套件,要是有光标就完美了,无框车门拉风啊,满天星中网nice,溜背造型很动感,全景天窗,220及以上自带的AMG外表包围,还有谁。 内饰说实话没有国产的漂亮,但因为爱屋及乌还是给五颗星。内饰皮质不错,但安全带会把车体的软材料给磨损,导致破裂,内饰我觉得还挺不错的,除了他的空调,不过没有a级的后一排出风口和中央扶手,这点很不满意。😄 车内部空间不是很大,但也够用了。而且怀档的设计,也给中间留下很大储物空间,放水杯或者其他小件物品很方便,一直没有体验后一排的座位和空间,空间的话有点小但是车尾箱相当大最后排坐就有点不理想太近了。 动力有点迟钝速度上来后还可以。211匹马力对于我们这小县城来说相当够用,轻踩有些肉,D3档降到D2顿挫明显,加速时顿挫感不明显,很足,地板油基本能起步秒。😄 再开英菲尼迪Q50L外表:选择这个车就是因为外表。外观很运动,人眼大灯,尾部设计一般,没什么特点,车型好看,后车灯特殊,车时尚简约美观,好看。😄 内饰是比较适合我们审美的,科技感强,简单易上手。内饰设计很满意,摸起来触感超级舒服,中控大屏很酷,用起来特别方便,整体很简单大气,新车有一定的异味不大。[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 奔驰CLA级的油耗表现非常优秀,升级的动奔驰CLA级的油耗表现非常优秀,升级的动力系统让驾驶更便捷省油。🎈🎈🎈🎈[_LinkTopic:奔驰CLA级,7576,23] 查看详情>>
- 油耗6.62L,带你看奔驰CLA级奔驰CLA级轿车风格设计,很对年轻消费者胃口,只是入门动力配置有些弱。 四门轿跑车版本,搭载1.3T涡轮增压发动机,最大163马力、扭矩最大250牛.米,变速箱匹配8挡湿式双离合,最高车速218km/h、破百加速9.2S、WLTC综合油耗6.62L/100km。 座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托、加热、记忆功能。赛车型一体式皮质运动座椅,可不止看起来酷炫而已,侧向支撑,可伸缩座垫与三档座椅加热模式,上方加装大尺寸全景天窗。 后排空间宽大舒适,同样运动化座椅样式,红线条缝合,来增加运动氛围,后排座椅可以40:20:40灵活比例折叠放倒。#奔驰CLA级# 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么平时省油,高速反而油耗更高,一般来说市区频繁启动,要克服地面阻力,油耗才会增加,是最费油的路段,可是汽车在速度很高的情况下,油耗也会升高,比如在高速上行驶的汽车,油耗升高会很快。 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么高速时油耗比平时省油高?一般来说,只有城市频繁启动,克服地面阻力,油耗才会增加。这是最耗油的部分。不过,当车速很高时,油耗也会增加。例如,汽车在高速行驶时的油耗会迅速增加。 查看详情>>
- 高速油耗18L?悬赏500万,比亚迪打击恶意抹黑!近日,有位坐拥百万粉丝的汽车博主发布视频称,测试方程豹5的高速百公里油耗高达18L,此事一出引发了网友激烈的讨论,大家开始质疑方程豹5的高速油耗表现。12月2日,方程豹发布声明后,事件发生了180度反转。 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
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