奔驰CLA级转向管柱上支架换装
- 电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 【科普】电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 买大众CC, 不如买这款,颜值更高,无框车门,关键更上档次说到大众CC,想必大家都会被其外观所吸引住,那流畅的车型,那无框车门,都给消费者留下了深刻印象。但是不足的是大众CC售价过高,以及搭载的是“VW”车标,让很多消费者敬而远之。不过今天给大家介绍一款运动型桥车,无框车门,颜值比大众CC更高,售价也比大众CC 低,关键还是进口货,更重要的还是车标更上档次。它就是进口的奔驰CLA级桥车。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 点击进入看图评论 外观上,奔驰CLA级(参数|图片)整体给人的感觉就是时尚大气以及运动感十足。前脸采用了大尺寸的满天星搭配一条镀铬饰条的进气格栅,同时与两侧前置大灯组组合,看起来很大气。而下方则是采用了贯穿式进气口设计,两侧夸张的内凹槽设计,给奔驰CLA级添加了几分霸气。车身侧面,奔驰CLA级采用了分段式腰线设计,搭配后溜背设计,看起来很有动感。在车身尺寸上,奔驰CLA级的长宽高分别为4645/1777/1413mm,轴距为2699mm,定位于一款紧凑型桥车。在车尾上,奔驰CLA级的车尾造型,看起来非常简洁大气,同时那流线型尾灯和双边共双出排气口设计,给整体添加了几分运动感。 点击进入看图评论 内饰上,奔驰CLA级中控台给人第一感觉就是简洁时尚,采用了悬浮式液晶显示屏、三辐式多功能方向盘设计、圆形出风口设计以及多处采用了镀铬饰条装饰,看起来非常上档次。配置上,作为一款豪华品牌紧凑型桥车,奔驰CLA级的配置也是很丰富,与大众CC(参数|图片)相比,标配多了膝部气囊、零胎压继续行驶、主动刹车系统、可变转向比、全景天窗、方向盘换挡、运动风格座椅等,不足的就是没有标配后排独立空调、LED日间行车、倒车视频影像等。售价上,奔驰CLA级的售价区间在23.78-35.98万,而大众CC的售价区间在25.28-34.28万,不同的是,大众CC定位于一款中型车。 动力上, 奔驰CLA级搭载的有1.6T和2.0T(有高低功率版)两款发动机,1.6T的最大功率为156马力,最大扭矩为250N.m。而2.0T低功率版的最大功率为184马力,高功率版的最大功率为211马力。传动系统上,与之匹配的是一款7挡双离合变速箱。同时该车还搭载有适时四驱系统。总的来说,25万买奔驰CLA级,比买大众CC更加面子。而且抛开空间方面,奔驰CLA级无论在外观、内饰、配置等都比大众CC更出色。如果你喜欢无框车门,有想买一款更加上档次的桥车,奔驰CLA级是不错的选择。 查看详情>>
- 整体给人的感觉就是时尚大气以及运动感十足说到大众CC,想必大家都会被其外观所吸引住,那流畅的车型,那无框车门,都给消费者留下了深刻印象。但是不足的是大众CC售价过高,以及搭载的是“VW”车标,让很多消费者敬而远之。不过今天给大家介绍一款运动型桥车,无框车门,颜值比大众CC更高,售价也比大众CC 低,关键还是进口货,更重要的还是车标更上档次。它就是进口的奔驰CLA级桥车。 外观上,奔驰CLA级整体给人的感觉就是时尚大气以及运动感十足。前脸采用了大尺寸的满天星搭配一条镀铬饰条的进气格栅,同时与两侧前置大灯组组合,看起来很大气。而下方则是采用了贯穿式进气口设计,两侧夸张的内凹槽设计,给奔驰CLA级添加了几分霸气。车身侧面,奔驰CLA级采用了分段式腰线设计,搭配后溜背设计,看起来很有动感。在车身尺寸上,奔驰CLA级的长宽高分别为4645/1777/1413mm,轴距为2699mm,定位于一款紧凑型桥车。在车尾上,奔驰CLA级的车尾造型,看起来非常简洁大气,同时那流线型尾灯和双边共双出排气口设计,给整体添加了几分运动感。 内饰上,奔驰CLA级中控台给人第一感觉就是简洁时尚,采用了悬浮式液晶显示屏、三辐式多功能方向盘设计、圆形出风口设计以及多处采用了镀铬饰条装饰,看起来非常上档次。配置上,作为一款豪华品牌紧凑型桥车,奔驰CLA级的配置也是很丰富,与大众CC相比,标配多了膝部气囊、零胎压继续行驶、主动刹车系统、可变转向比、全景天窗、方向盘换挡、运动风格座椅等,不足的就是没有标配后排独立空调、LED日间行车、倒车视频影像等。售价上,奔驰CLA级的售价区间在23.78-35.98万,而大众CC的售价区间在25.28-34.28万,不同的是,大众CC定位于一款中型车。 查看详情>>
- 我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概念车,除了四轮四电机外,它还配备无转向管柱、无刹车卡钳,同样支持原地掉头。 仰望U8已经能下水开了,好奇仰望最新概念车能不能飞呀! 查看详情>>
- 意大利设计师打造Exo-Line三轮电动车你有没有想过把你的交通工具穿在身上? 如果你觉得这是一个疯狂的想法,那你可能还没有见过 Exo-Line,一款可以让你像超人一样飞驰在路上的三轮电动车; Exo-Line 是由意大利设计师 Andrea Mocellin 设计的,他受到外骨骼的启发,想要创造一种让人们回归身体参与的骑行体验,这款车辆由锂离子电池供电,并由轮毂驱动,它可以折叠成一种背包配置,方便携带和收纳。意大利设计师 Andrea Mocellin用外骨骼为概念设计Exo-Line电动三轮车要骑乘 Exo-Line,你需要把它展开并穿戴在胸部,让头部朝前,你的脚放在后轮旁边的两个小踏板上,手臂向前移动以抓住两个前轮支架,然后你就可以用一个常规摇杆来控制方向、加速和刹车,设计师称,这种方式可以让你“通过身体运动,来改变车辆前进的方向”。趴在地上用身体转向,让人很难想象Exo-Line可以随时背起来放在身上带走听起来很酷,但也 查看详情>>
- 在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个轮子配备一个电机,无转向管柱、无刹车卡钳、可以原地掉头等等信息都在刷新我对车的固有印象。易四方概念车的外观将首次亮相,很想知道外观会不会更离谱!🤔 本届车展你最期待的车是什么呢? 查看详情>>
- 在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官方资料: 除了每个轮子配备一个电机,可以原地掉头 取消了转向管柱,取消刹车卡钳等利用电动化彻底改革车辆机械架构。 查看详情>>
- #外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、 不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款 查看详情>>
- 「菲常快讯」外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款车 查看详情>>
- NASCAR赛车中以0.001秒的优势获胜是什么样子所罗门王在许多年月前写道:“太阳底下无新事。”作为一个在互联网上写关于汽车的人,我发现自己经常会想到这句话。如果你看过一次地狱猫的换装,那么你就看过了它们所有的。但是我,以及任何一个NASCAR杯系列赛历史上的人都没见过两个车手之间的0.001秒决胜。直到上周日在堪萨斯赛道,这才成为现实。凯尔·拉尔森和克里斯·布舍尔在AdventHealth 400比赛中争夺到了最后时刻,尽管最终拉尔森胜出。你可以在这里套用任何老生常谈的话,都十分贴切:他是以牙缝的差距、下巴上的毫毛胜出等等,只要你看看当时的情形:Fox体育转播间最初认为布舍尔赢得了胜利,就像他的17号福特野马车组一样。他们立刻开始庆祝,甚至在检查墙边跳起舞蹈,然后局面转向了拉尔森。看,布舍尔一直领先,直到他不再领先,两辆赛车在第四弯道出口时撞上了车门。 查看详情>>
- 全新丰田汉兰达海外实车 主打硬派运动/内饰更有质感全新丰田汉兰达实车在外观、内饰、配置、动力带来全面提升,一改上代车型的狂野风格,主打运动硬派风格。新车基于TNGA-K平台打造,在轴距上增加了60mm,进一步优化乘坐空间的表现。外观方面,全新汉兰达的整体风格由粗犷转向秀气,白色车身更显优雅。其前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅,与全新丰田RAV4相似;其头灯组造型更加修长,内部集成折线形LED日间行车灯。车侧反光镜位置下调至车门处,车窗下沿呈上升趋势。车尾造型圆润,后车窗面积增大,并且车尾排气为隐藏式布局。车内采用红黑配色营造运动氛围,大面积皮革覆盖提升质感,真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致,配备12.3英寸悬浮式中控屏,换装全新造型的换挡机构,手感得到一定提升,同时在周围实木以及镀铬线条的加持,更为精致豪华。动力方面,本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”,证明它的燃油车型身份,搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率29 查看详情>>
- 名爵5的前舱保险丝盒里的喷油器的保险丝安培数是多少?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“名爵5的前舱保险丝盒里的喷油器的保险丝安培数是多少?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 奥迪A4L仪表板端子30电路适用的保险丝安培数是多大?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“奥迪A4L仪表板端子30电路适用的保险丝安培数是多大?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
奔驰CLA级换装热门推荐
- 奔驰CLA级后弹簧换装
- 奔驰CLA级后门饰板换装
- 奔驰CLA级倒车镜镜片卡子换装
- 奔驰CLA级前排座椅手动调节换装
- 奔驰CLA级后尾厢换装
- 奔驰CLA级自动离合器换装
- 奔驰CLA级减振器换装
- 奔驰CLA级车载吸尘器换装
- 奔驰CLA级前车门壳换装
- 奔驰CLA级行李箱自动开启机构换装
- 奔驰CLA级前门框密封胶条换装
- 奔驰CLA级车载CD机换装
- 奔驰CLA级序列变速箱换装
- 奔驰CLA级前雾灯换装
- 奔驰CLA级雨刮开关换装
- 奔驰CLA级干燥器换装
- 奔驰CLA级蓄电池换装
- 奔驰CLA级防夹天窗换装
- 奔驰CLA级雾灯框换装
- 奔驰CLA级前轮眉换装
- 奔驰CLA级防擦条换装
- 奔驰CLA级水套换装
- 奔驰CLA级前门防撞条换装
- 奔驰CLA级水箱左护板换装
- 奔驰CLA级旋转门换装
- 奔驰CLA级巡航拉线支架换装
- 奔驰CLA级外后视镜加热换装
- 奔驰CLA级消声器排气管换装
- 奔驰CLA级天窗开关换装
- 奔驰CLA级电子离合器换装
- 奔驰CLA级转向器防尘罩换装
- 奔驰CLA级干燥剂换装
- 奔驰CLA级锁车警示灯换装
- 奔驰CLA级雨刮感应器换装
- 奔驰CLA级下支臂换装
- 奔驰CLA级水箱上框架换装
- 奔驰CLA级高位刹车灯换装
- 奔驰CLA级油箱换装
- 奔驰CLA级双路阀换装
- 奔驰CLA级下外板换装
- 奔驰CLA级铝合金钢圈换装
- 奔驰CLA级车窗控制器换装
- 奔驰CLA级转速表换装
- 奔驰CLA级后电动车窗换装
- 奔驰CLA级后保险上踏板换装
- 奔驰CLA级拉手换装
- 奔驰CLA级后备门电动拉线换装
- 奔驰CLA级悬挂系统换装
- 奔驰CLA级包围换装
- 奔驰CLA级仪表盘灯换装