翼虎状态一直没变提车
- -翼虎铂翼型提车日记-2020年12月11日,我迎来了一个值得纪念的日子——我提车了!我提的是2019款两驱铂翼型,同一天提车的还有一位车友喜提豪翼型,为啥我选择铂翼型,因为我最喜欢熏黑的轮毂,而且豪翼型的中网是六边形蜂窝状,铂翼型的是经典的两条镀铬饰条。 座椅的舒适度真的超出了我的预期。坐下去后,两边的感觉特别稳,包裹性很好,开起来感觉整个车身都很稳定,日常行驶中真的非常舒适。即使遇到一些坑洼地面,它也能够有效地过滤掉,感觉颠簸感很小。 提车的过程也非常顺利,工作人员的服务态度非常好,详细地为我介绍了车辆的各种功能和注意事项。我也认真地听着,生怕错过任何一个细节。 提车日记,就到这里吧。未来的日子里,我会和翼虎一起,记录下更多的美好时光。 查看详情>>
- 车机一直处在装死的状态揽境的优势在于它的大空间,空间是选择大众揽境的主要原因之一,去4S店看车的时候还特意每个座位都去试了试坐了一下,每个位置的舒适感合适,第三排也没有像其余的偷工减料,我最喜欢就是第二排的独立座驾,设计的很人性化,并且也给每个位置留了很大的空间。 揽境霸气外露绝对是揽境外观的视觉,整个外形看着很阳刚,很大气,车上的线条偏硬朗,前脸的设计非常耐看,搭配上前脸独特的大灯,打造出一副让人感觉很时尚的前脸,非常符合现在年轻人的审美。 不足之处是它的车机反应速度有点慢,还有的时候当你开车想唤醒它车机的时候,它的车机却一直处在装死的状态,有的时候唤醒它,它却非常灵敏,这样的话给我的体验感还是很差的。再就是它由于车身比较大的原因,导致了它转弯的时候转弯半径也会很大,在停车的时候也是显得有些费劲,如果驾驶技术不是很好的话,那么是非常容易发生刮碰的。 配置方面很良心,揽境很多地方都是包皮的,配色上也是稳重大方的,全液晶的仪表盘,还有尺寸够用的中控大屏,还有各种各样的功能都是动动手指就能轻松实现的,反正我挺满意的。 查看详情>>
- 老外对于超跑一直还是沉迷的状态,烧钱造车,卖得也不多!在国内很难找到一个正儿八经的超跑品牌,因为国内汽车起步太晚,超跑技术方面没有传承,很多国产车企都是以SUV起家,主攻的是家用市场。随着国产车品质越来越好,一些头部品牌开始涉猎超跑车型,吉利、长城等品牌,均已经发布了旗下的超跑车型,但这类车在设计上远没有国外的品牌天马行空。 查看详情>>
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- 车辆状态230了,还要多久提车?车辆状态230了,还要多久提车? 查看详情>>
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- 刚提的车,挂P挡 着车状态和熄火状态和锁车状态,都是自动驻车吗刚提的车,挂停车档打火状态和熄火状态和锁门状态,都是AUTO HOLD吗,就是电子停车刹车是自动打火吗? 查看详情>>
- 翼虎频发自燃,曾经的销量冠军如今也不香了?翼虎作为前些年的小姐姐专用车,从原来的加价提车沦落到现在月销量500台,福特老板估计做梦也想不出到底是为什么,这不最近翼虎又出幺蛾子了,翼虎的PHEV版本在欧洲出现了多起自燃事件,导致原本计划在今年上市的锐际PHEV版本上市时间被推迟到2021年,而这或许意味着福特欧洲计划推进受阻。 查看详情>>
- 各方面都好的锐际,为什么卖不过CR-V和RAV4?说到20万价位的SUV,大家第一个想到的很多都是CR-V,RAV4,探岳等热门车型,很少有人会想到福特的锐际。跟前辈比起来,锐际的存在感确实不怎么高。当年翼虎刚上市的时候,也是福特在中国混的风生水起的时候,提到20万价位的SUV,翼虎是肯定绕不过去的一个选择。在当年翼虎提车还要加价。 查看详情>>
- 翼虎提车一年,一起前行,便是缘分!算了一下,我这翼虎从提车到现在已经有一年多了,从入手的那天起,对它的喜欢就从未减少,一年来也开着翼虎跑遍了各种不同路段,现在车开得越来越顺手。 查看详情>>
- 坦克这一家子,我还是喜欢坦克300,你呢?坦克300,从去年到现在,一直处于提车难的状态,一方面是产能不足(或许有缺芯影响),另一方面是卖得好。 查看详情>>
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