翼虎发动机供货
- 比克电池供货TTI比克电池已于5月开始为TTI多个产品线批量供货。为保障对TTI的年度交付计划,比克已为TTI开设两条生产专线,并计划随着双方合作的深入,增加更多专线。 查看详情>>
- 宁德时代本月开始供货特斯拉宁德时代本月将为特斯拉上海超级工厂提供动力电池。根据2月宁德时代披露的公告显示,宁德时代将于2020年7月1日向特斯拉提供锂离子动力电池,供货协议将持续到2022年6月30日。宁德时代还为特斯拉成立了专门的产线项目,并命名为“X”。 查看详情>>
- 337亿!宁德时代“出海”供货特斯拉?据中工汽车网获悉,7月18日,有业内人士透露,宁德时代计划投资50亿美元(约337亿人民币),在墨西哥建立一座电池制造厂,以此为特斯拉和福特汽车供货。 查看详情>>
- 供货特斯拉?宁德时代:保密!中工汽车网消息,11月22日,针对“麒麟电池是否会供应给特斯拉”的问题,宁德时代在投资者互动平台上表示,公司的供应链合作信息属于商业保密范畴,这意味着特斯拉未来或许有机会用上宁德时代的麒麟电池。 查看详情>>
- 巅峰对决:翼虎VS别克昂科威随着汽车市场的细分,很多车企都把自己的品牌定位适当地作出了调整,而无论如何调整,家用SUV市场一直是一块诱人的蛋糕,正因如此,很多车企在SUV市场征战中头破血流仍乐此不疲,而长安福特的翼虎和别克的昂科威就是在SUV市场中始终处于竞争上风的两大赢家。于是,很多人开始发问:如果把翼虎和昂科威放在一起比较,结局又如何? 查看详情>>
- 翼虎的发动机号在哪里翼虎的马达号在哪里,求大神指教 查看详情>>
- 安森美与理想汽车续签长期供货协议1月9日,安森美官微宣布与理想汽车续签长期供货协议。此协议签订后,理想汽车将在其下一代800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC1200V裸芯片,并继续在其未来车型中集成安森美800万像素高性能图像传感器。 查看详情>>
- 翼虎发动机缺点本人翼虎是2013款1.6t两驱风尚版,平时用车较少,7年只开了4万公里。今年开始连续防冻液燃尽,发动机过热。到当地4s店检查,第一次未发现问题,添加了防冻液后两个月。又出现相同问题,到4s点检查,发现缸体有划痕,防冻液通过划痕进入燃烧缸,造成车身抖动,发动机过热。厂家以超出保修期为由,要求自费处理。作为普通消费者,这项支出很大,发动机问题为车辆出厂时存在。厂家不召回处理,反而隐瞒实情,不负责任。实在让人愤怒。网上存在与本人相同问题车辆,划痕的位置都是同一处,同样大小的划痕。不知道还有多少翼虎车主存在同种问题。给大家提个醒,小心啊! 查看详情>>
- 翼虎发动机号位置请问,13款2.0?B翼虎马达号码在甚么位置 查看详情>>
- 翼虎ST-Line X Black Package登场根据Jato Dynamics的统计资料显示,Ford Kuga PHEV(国内为福特翼虎)延续了2021年的销售好表现,在2022上半年依旧是欧洲市场最畅销的插电式油电动力车款,时至今日,已有超过2.3万辆Kuga PHEV在欧洲售出。而在2022年10月中旬,欧洲原厂特地为Kuga推出ST-Line X Black Package特别款车型,以此来增加产品竞争力,继续替品牌冲刺年度销售量。 查看详情>>
- 再签3年 宁德时代与特斯拉续签供货协议近日,宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告称,已与特斯拉(上海)有限公司签订新的供货框架协议;根据协议,宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品,具体采购情况特斯拉以订单方式确定,最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。此前,双方的供货协议有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。从公告内容来看,宁德时代并未公布具体采购规模和销售金额,也未明确供货的锂离子动力电池是磷酸铁锂电池还是三元锂电池。 查看详情>>
- 不限于磷酸铁锂或三元电池 宁德时代将于下半年向特斯拉供货日前,在宁德时代2019年度业绩网上说明会上,宁德时代透露出对特斯拉的供货时间大概是今年下半年。供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品将取决于市场需求。 查看详情>>
- 捷途X90龙晶紫:新配色入列,全面供货自2018年发布产品序列以来,奇瑞捷途在“旅行+”市场,有着自己的诉求与构想。近日,为满足当下消费群体对于个性的需求,捷途X90龙晶紫配色车型正式全面供货。新车维持现有7.99-14.09万元的售价,支持5/6/7三种座椅布局可选,搭载1.6TGDI和1.5T两款发动机。 查看详情>>
- 翼虎1.5T发动机烧机油吗?发动机耐用吗?翼虎1.5T马达烧润滑油吗?马达耐用不?我11万公里水泵有响声,替换了,有替换的吗?翼虎质地到底咋样? 查看详情>>
- 12月批量供货!比亚迪新款功率芯片告成近期,比亚迪半导体基于先前研发成果的稳固基础上,继续整合自身优势,成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF1181,今年12月实现向各大厂商批量供货。 查看详情>>
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