添越车胎侧面出现纹路算不算
- 问下大家车胎侧面出现裂的纹路算不算严重拍了照片,大家帮助看看,是不是质量问题,买了有三年两个月了。就只有这一条纹路,其他都正常 查看详情>>
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- 宾利添越长轴距版车型假想图曝光,侧面差别极为明显近日,有外媒曝光了一组宾利添越长轴距版车型的假想图。据悉,新车有望于2022年上半年正式亮相。从假想图来看,新车前脸看起来与普通版车型没有太大差别,从侧面可以看出,新车的后车门有着明显的加长,门把手处隆起的部分极具力量感。车尾部分,标志性的尾灯组与四出排气依旧出现。动力方面,预计4.0T V8发动机将会继续搭载到主力车型身上,其最大功率404千瓦,峰值扭矩770牛·米,传动系统匹配8挡自动变速箱。 查看详情>>
- 新款宾利添越PHEV车型正式上市如何评判一家车企的底蕴?除了旗下车型的产品力之外,品牌适应环境的能力也是非常重要的评判标准之一。在汽车工业发展的历史长河中,有数不清的产品和品牌被时代所淘汰,而能够持续活下来的品牌一定具备超乎寻常的适应能力,而宾利便是其中的杰出代表之一。日前我们获悉,新款宾利添越PHEV车型正式上市,新车售价为238.5万元,这样的价格你觉得香吗?外观方面,新车将依旧采用宾利家族式设计语言,双圆头灯组一出现,我们便可以感受到非同一般的高贵气质,再配备大尺寸格栅内部配备的黑色中网,新车的奢华氛围呼之欲出。进入车内,新车将会采用相当奢华的设计语言,双色内饰+大量的菱形纹路彰显了宾利品牌对于档次感的高级理解。动力方面,新车将会搭载一套由3.0T双涡轮增压V6发动机与电动机组成插电混动系统,传动系统将匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 宾利添越PHEV车型全新发布根据海外媒体消息,宾利旗下添越PHEV版车型日前在海外发布。该车搭载3.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,其系统综合马力为449匹,峰值扭矩700牛•米,国际纯电续航约为50公里。该车在外观造型方面与在售现款相同,家族式标志性的大灯与前脸造型,有效提升了其品牌辨识度,侧面车身造型视觉上不算修长,但车内空间的优化程度极佳,内饰采用双色拼接,并采用10.9英寸中控多媒体屏幕与全大尺寸天窗。小编云评:该车型的出现,通过其排量可以看出,未来将进一步拉低添越车型的准入门槛,并且针对于国内上海这样的城市,它也会会非常受老板们的欢迎,毕竟PHEV车型不用拍牌便可以直接购买。不过虽说这套动力总成的动力输出数据不弱,但大部分购买这种超豪华车型的老板们大多应该还会喜欢多气缸,“排量即正义”的年代已一去不复返,未来6缸车型或将成为车系顶配的存在吧。 查看详情>>
- 本田urv 有颜值 有气场😝😝😝 外观大气,稳健,车辆看起来很大。整车的流线构型很特殊,本田也将前脸做成了家族脸,愈来愈耐看。从前面看,觉得很新颖而且大气。 😛😛😛本田URV犀利的大灯足以震慑群雄,车尾设计层次清晰,后车灯对称和谐,整体层次感十足。贯穿前后的侧面线条,让整个车体看起来浑然- -体, 四只大脚强劲有力,车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。本田URV内饰风格紧跟时髦步伐,整体整洁大气。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 大七座设计,一般人就开得起长安CS95的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光,每一处设计细节都体现着它的产品特质。造型特别的前大灯为长安CS95带来更加出色的设计感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 长安CS95采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到233Ps的最大马力。 在操控上,长安CS95是SUV的领头羊,方向盘可以较好地理解司机的意图,指哪打哪。整体车体偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。#长安CS95# 查看详情>>
- 最接地气的豪车,整车进口身份,车标最受热捧主流智能是MINI JCW给人的第一视觉感受,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于动力及驾驶质感方面,MINI JCW是涡轮增压发动机且排量为2.0,最大功率170KW,最大马力231Ps。 操控方面,MINI JCW不输任何小型车,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。#MINI JCW# 查看详情>>
- 买了揽胜,5个月行驶9500公里揽胜在外观上有着独具匠心的设计感,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出揽胜的与众不同,立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。细致美妙的侧面线条贯穿着车身,使得揽胜艳如桃李,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 动力上,揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机,最大马力340Ps,最大限度扭矩为450牛米。 揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。换挡迟钝,突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说,揽胜的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。#揽胜# 查看详情>>
- 操控平视大众,整车进口高尔夫旅行版外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,彰显车头的犀利气质。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于舒适性,设计师在高尔夫旅行版身上下足了功夫。悬挂系统在滤震方面处置得很好,行驶至较为坑洼的路面时,底盘的柔软和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音降噪功效确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。#高尔夫# 查看详情>>
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