昂科拉1.6车身震动
- 车身尺寸全面升级 别克昂科拉PLUS申报图曝光日前,网通社从国家工信部获取了一组别克昂科拉PLUS申报图。新车外观采用别克家族最新的设计语言并换装了全新品牌徽标,此外,该车的车身尺寸在昂科拉的基础上全面升级,车身长度达到了4458mm。动力方面,申报车型搭载1.5T发动机。 查看详情>>
- 昂科拉目的盘震动20款昂科拉1.3的低速给油的时候方向盘会有震动感各位车友有没有类似情况如何处置的 查看详情>>
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- 上了高速车身震动高速上超过100码,特别是120码车身震动严重,以为是胎压过高引起的轮胎跳动,胎压放到230有所缓解,但还是跳动严重,请教各位车友 查看详情>>
- 昂科拉车身侧面实拍昂科拉车身侧面,它这个低配车型和高配车型的这个区别,就能分辨出来了。因为高配车型1.3t上面,它用的是一个双色的车身,在低配上的只有这么一个整体颜色,它的全系是有9个不同的颜色组合。然后还有一个和高配有区分的地方,就是这个轮眉的地方。1.3t上面的是一个亮黑色的装饰,它就变成了一个黑色的硬塑料,这个质感确实要比那个差一些。然后就是这个轮圈,这个低配轮圈用的是16寸的。它也是有三种颜色可以选择,这也就是这台昂科拉的一个重要的宗旨,就是个性选择。在顶部从B柱之后做了下压式的一个设计,看起来也是非常的年轻运动。 查看详情>>
- 1.6领动,你们的发动机震动大吗跑到118-120左右,车身觉得谐振似的。跟润滑油有关系吗?这款1.6替换美孚速霸2000仍是壳牌?3升就够吧 查看详情>>
- 车身虽小,实力不弱的昂科拉走了一千多公里后,我对小昂科拉的外观非常满意。外观看起来很年轻,也很时尚,一点都不会显得小气。每次洗完车,都会觉得白色的车身配上运动的车身,真的是越看越好看。 空间很大,储物空间也很一般,毕竟是小型 SUV,对空间的要求并不高。 性价比还算中规中矩,虽然不是最便宜的,也不是最好的配置,但对于合资品牌来说,还是有一定的优势的,希望以后能有更好的优惠。 昂科拉是三缸发动机,别克也是三缸发动机,这也是没办法的事情,我最喜欢的就是这辆别克的外观,我这辆车的发动机是1.0 T,最多能输出一百二十马力,虽然昂科拉的车身很小,但这辆车还是绰绰有余的,不过昂科拉的动力,还是很适合上下班的。#昂科拉# 查看详情>>
- 踩制动挂 D 档时车身震动需要使用资料库 查看详情>>
- 2020款“昂科拉”亮相,全车标配8气囊+全铝车身,无奈3缸成遗憾可能是这些年德系大品牌以及日系车的的曝光率在不断额提升,使得美系车的的光芒一直被笼罩,但也因为这层的关系,使得美系车的新产品都显得格外的光彩夺目,毕竟在整个产品的新鲜感上还是要比德系大品牌以及日系车来打更加的直接!就比如图中的这款全新一代的“昂科拉”就是最好的例子。这款车的不仅有着耀眼的外观设计,而且还采用了一种全铝的车身设计,要知道这个设计一直是放在路虎捷豹身上的! 查看详情>>
- 车身震动问题,速度上120向上,有点震脚哆嗦的感觉是怎么回事,动平衡也做了,还是会这样,麻烦各位大神告知 查看详情>>
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