宝马X1三菱4驱2万用车感受
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?jrs!!!最近朋友问我三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点??但是我也是个刚入行的汽车小白,也不太知道,就想来问问大家那个三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点啊???谢谢!! 查看详情>>
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?开了三菱这么久了!!感觉还是很不能明白三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?!!就算开着感觉也没什想法!!现在朋友问我,我也不知道怎么回答!!就想问问朋友们你们是哪个更强一点啊??谢谢!! 查看详情>>
- 宝马X1 ,4千公里用车体验😊相关车型:宝马X1 2022款 sDrive25Li 领先型 一、口碑:身边买这个车的同事很多,口碑好,空间大,动力强,品牌溢价高🧐 二、初心:对巴伐利亚发动机制造有限公司的情怀,大学时候曾在某地宝马4S实习过几个月,觉得公司文化深得我心,再加上当年TOPGEAR对宝马热评😊,那时候在内心种下了蓝天白云的种子,当年特别喜欢740Li和535GT,现在依旧很喜欢7系,碍于资金有限,又不想买车贷款,基于此直接就奔着宝马4S看了x1,看完以后就相中了,也没去看其他品牌; 满意的地方: 动力:十一跑了一趟西北老家,高速动力强,超车容易; 空间:小孩和老人做后排,小孩(3岁)可以在车里跳来跳去😏 操控:高速的路上,经历了大雾,暴雨,横风,方向一直精准; 综合:这个配置当前主流的功能基本都配置了,当前处于大换代前期优惠也是非常给力 油耗:高速5.9,市区7,现在4千公里表显油耗6.9,中间在北京还经历过几次严重堵车,这个油耗超出预期了😄 保险:第一年一个大菠萝,感觉稍微有点贵,据说其他城市有8K搞定的; 保养:送了5年10万公里,目前还没到首保费用不可知;不过宝马是一万一保,保养费用还是比较低的; 购车:北京提车,外地落户,落地价不到24.5销售给价比较痛快也就没纠结,看完各位水友提车价大差不差; 不满意的地方😷 配置:没有防炫目,高速被晃的看不见路😀。音质比较一般,日常使用够用,不过稍微对音乐有点品质需求的就不太行了; 驾驶感受:底盘硬,过减速带有颠起来的感觉。🤔#宝马X1##用车体验# 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 宝马X1用车一个月真实感受😎提X1将近快一个月了目前跑了1000公里,开个帖子分享一下如何和他结缘和这一个月来的使用感受吧❤。 X1这款车怎么说呢,在网上的评论褒贬不一,我个人总结几个喷的最多的无非就是三缸机;后排座椅短;前驱;内饰老旧,其他的也没有什么诟病了,虽然目前处在产品寿命的末期,但是真正用起来只能用两字来形容“真香”,谁用谁知道 缘起😊 今年6月份有了换车的想法,原因是家里的老车(本田8代雅阁)也陪伴了我们家14年了,行驶14万公里,基本上一年一万公里,不得不说雅阁这款车真的是一款不错的车,14年来任劳任怨从来没有掉过链子,原本想留着继续服役可没曾想去年年底发生了一起比较大的事故让我改变了想法,找个好人家嫁了吧,就这样换车的计划提上了日程🐻。 选车 有了换车的想法自然就要开始上网海淘,我的要求很简单就是家用,空间要大一点,动力稍微好一点,品牌自然也是考虑范围之内,预算30左右能落地的️。 开始想买个电车因为家里有车库,安装充电桩方便,但是考虑到经常跑高速担心续航问题所以直接不考虑纯电车,增程式考虑过理想,但是前段时间的负面新闻太多也不想被割韭菜所以直接PASS🥰。 所以接下来就开始找油车了,看了许久目标锁定在了GLB,X1,Q3,汉兰达这几款车上🌱。 先说说汉兰达,无可厚非车是好车销量也是在榜,空间也相当大,是真喜欢无奈要加价提车,果断放弃心有不舍⛄。 GLB:奔驰品牌没得说豪华标杆,放弃原因是都二三十万的车了座椅调节还是手动的,直接无语了,1.3T的全系看不上,有点小马拉大车的感觉,2.0T的落地超预算了,终究还是银子不够,放弃吧 Q3:动力可以,品牌力也还行,但是放弃的原因只有一个空间太小了,虽然后排较上一代增加了一点但是坐进去还是略显局促💘。 最后就剩下X1了,空间,动力,品牌,价格都符合我的要求,于是到店了解到目前全系优惠巨大有6到8万的力度,直接了解25领先,试驾一次到店两次直接下订🦊。 BMW也曾是我的梦想,不曾想过能在我第三个本命年里拥抱蓝天白云,虽然X1他算不上豪车但是他却圆了我的宝马梦🌺。 价格 选的25领先🐲。 裸车价格230000 保险9800 装潢5000 上牌费4500,这个有点坑,死活不给少 购置税12500刚好赶上购置税减半 全款落地261800,这个价格应该还好吧 用车感受 动力方面:2.0四缸配七档湿式双离合,192匹的马力动力虽然算不上强劲,但是肯给油绝对不会失望,目前还在磨合期还没有深踩油门,但是试了一下运动模式那加速和推背感甭提有多爽了 换挡方面:网上有人提及有顿挫感,目前没有感觉,我反倒觉得很平顺,至少比我以前的雅阁好太多了😘。 操控方面:虽然没有宝马的精髓后驱和采埃孚但是操控依然很宝马,指向精准没有虚位,宝马的工程师应该在调教上花了不少心思吧🎃。 路感方面:避震偏硬路感明显,压过一个小石子车内都有明显的感觉更别说过减速带和小坑小洼了,安慰自己这一定是偏运动的车型能让驾乘人员感受到路况信息 空间方面:一个字大,后排空间是真的大,虽然后排座椅变短了,但是丝毫不影响后排乘坐,毕竟家里也没有一米九的大高个,但是舒适度确实没有轿车来的舒服,长途的话后排应该挺累的;后备箱空间一家人中短途出行完全够用三到四个中大型的行李箱绰绰有余了,由于宝马没有备胎所以后备箱下层多出了一个很不错的储物空间💖。 油耗方面:目前1000公里表显8.2个油,目前都在市区使用,可以接受,等过段时间跑高速我想可以更低一些💖。 现在说说不足的地方吧 1:中控触屏不够人性化行驶过程中操作不便,CarPlay操作切换界面不能用旋钮操作只能点击屏幕切换😇。 2:音响效果不好,虽然我不是音乐发烧友但是X1的音乐播放是真的不堪入耳呀,没有高音喇叭,主副驾门板上两块黑塑料真的太丑了,这就是减配吧,已经决定换两个哈曼卡顿的高音上去,希望能得到改善😌。 3:没有座椅通风,是真的热,我们这目前还没有入冬每次开车总能感觉后背屁股发热,X1座椅通风一定要加装,不然夏天一来下车绝对湿一片💜。 以上是我个人这一个多月来的用车感受,总之X1这款车是真的香,谁用谁知道,别听网上那些喷子们胡扯,想入手的朋友们抓紧了 我不会拍照所以也没拍多少照片,请大家见谅😏 验车时候随意拍的两张,喜欢白色,显大 三幅式运动方向盘,真的爱,有人叫他三角裤🍃? 略显老式的中控+大鸡腿档把,这是宝马的经典,现在换代了取消了鸡腿档,放上了大连屏少了那份经典,但是各有所好吧,我觉得这样的中控才有那味👍 最后上钥匙完成认证#宝马X1##用车感受# 查看详情>>
- 网友的轩逸电驱版e-POWER用车综合感受今天挑了一款车介绍给大家,它就是轩逸电驱版 e-POWER。 查看详情>>
- 一样的行驶质感, 不一样的舒适体验, 试驾广汽三菱欧蓝德运动版作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来备受消费者的关注,在SUV市场中占有不错的市场份额。恰逢广汽三菱成立8周年,同时为了满足消费者日趋多元化的用车需求,欧蓝德运动版也是如期而至。 查看详情>>
- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 广汽三菱八周年献礼,欧蓝德运动版探趣上市幸福升级2020年10月24日,广汽三菱欧蓝德运动版在广汽三菱济南富雷店正式发布。作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来屡创佳绩,销量长红。此次焕新升级,欧蓝德更运动、更活力的外观让人眼前一亮,同时搭载更智能、更安全、更科技的革新配置,将给消费者带来更优质的用车生活体验,这也是广汽三菱成立8周年感恩献礼力作。 查看详情>>
- 君威4个月用车感受#君威#君临天下,威名依旧爱车君威提车4个月 3400公里,说说真实用车感受 🙋🏻♂️情况介绍 我的车型是君威22款552T智享型(1.5T),于22年10月底购入,刚好有购置税减半政策,跑了本地多家4S店,最终落地价格154300。这个价格虽然比上海附件高,也比较满意了,主要是实在砍不动了。15万的预算,选择君威主要是因为A级车的价格B级车的身材,这个外观见仁见智,有的人说看起来短,车头太圆,实际每次停车的时候就发现车头永远比别的车长一大截,近5米车身尺寸妥妥的准B级车! 🗒 真实感受 开了这几个月,感受最大的就是1.5T起步确实肉,之间发动机嗷嗷叫,车就是不走,等到过几秒之后,动力表现就OK了。有点后悔没有上2.0T,当时也就贵1万来块,不过1.5T家用也足够了,起步的时候悠着点。另外一点君威定位是运动轿车,整体调教偏运动,方向盘比较重、过减震带路感很强烈,舒适型上有折扣,整体隔音比日系车好点,高速胎噪比较大,比君越,凯迪拉克比还是查的远,君威的操控性没得说,就一个字稳,俩字很稳,仨字真的稳!高速路上速度提起来根本没有发飘的感觉!其次就是它的过弯能力,防侧倾能力令人吃惊,高速过弯的时候可以感觉到给车身非常有力的支持,而且是很有韧性。哪怕是以70km 的速度过弯,车内的感觉也不会有太过剧烈,刹车也挺精准,点刹和重刹给的还是挺合适的。 配置 君威的配置在同级别中还是不错的,标配了前排座椅电动调节、加热、后视镜加热、电动尾门、流媒体后视镜、无线充电、carpaly等。这些配置中我比较喜欢的是CarPlay,买了一个无限carplay盒子,放在中控箱内,上车自动链接,解决导航和听歌两大痛点需求,其他的像流媒体后视镜,已经基本不用看右边后视镜了,座椅加热对北方的小伙伴比较友好 油耗 整体油耗怎么说呢,要是想省油不要买美系,去买比亚迪插电混动,我个人目前行驶3400公里,一半是高速路况、一半市区路况,综合表显油耗9.1L,开过在国道保持70,油耗4.9,也开过在市区堵车油耗15个,正常高速油耗6~7个左右,最省油的路况是国道保持60~70可以5个左右的油耗,买车既想要马儿跑又不给马儿吃草,怎么可能呢。 简单总结一下就是 1.低速起步会感觉到一下顿挫且肉 2.座椅偏硬 3.刹车硬 4.车头长没前雷达对新手不好,老司机自动避开这条 5.没有电折耳不方便 6.走烂路偶有异响 7.减震运动风格偏硬喜欢舒适可能给不到太想要的感觉 查看详情>>
- 超混电驱奇骏用车感受!#用车感受# 查看详情>>
- 爱车的用车感受4———空间大#爱车的用车感受# 🚘车型:CRV PHEV 🏎车款:2021款睿智版 ⏱上市时间:2021年2月 🕰购车时间:2021年8月 ⏰提车时间:2021年9月 🚧行驶里程:35000➕ ⛽️平均油耗:4.1L/100km 🚙用车感受4:空间大。CRV被称为空间魔术师不是徒有虚名,后排座椅可以完全放倒,后备箱可以打通使用。PHEV版的后备箱有一个小台阶,空间可以充分利用。 查看详情>>
- 广汽三菱欧蓝德运动版八周年献礼来袭,越野场地探趣体验2020年10月18日,广汽三菱欧蓝德运动版在北京地区正式发布,同时也开展了一场异常精彩的越野场地体验活动。作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来屡创佳绩,销量长红。此次焕新升级,欧蓝德更运动、更活力的外观让人眼前一亮,同时搭载更智能、更安全、更科技的革新配置,将给消费者带来更优质的用车生活体验,这也是广汽三菱成立8周年感恩献礼力作。 查看详情>>
- 星越L用车4个月感受一开始被星越L的外观内饰打动才想有意向购买的这个车,后来发现配置也很齐全,尤其是开高速,自适应巡航真的不累省心很多,空间也很大,出去玩一家人坐着躺着的都可以,就是市区堵车的时候油耗会大,最高18 19真的被吓到过,但是正常市区也就是10左右,但是跑高速油耗不高7左右,那么大个车和2.0的排量这个油耗还能接受吧,21尊贵上路15.2真的很香了,功能齐全早买早享受 查看详情>>
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