宝马X1中间传动轴维修
- 新蒙迪欧两前轮中间传动轴生锈正常吗?2020年4月购买了新蒙迪欧,最近去4S店做保养,在车间车辆升起时看见底盘传动轴,新蒙迪欧两前轮中间传动轴全都生锈,正常吗?维修人员说是正常因为传动轴是铁的,不知其他车主是不是有这个情况?主要车子一年不到。 查看详情>>
- 唯雅诺传动轴能维修吗?不一样心了06款奔驰唯雅诺传动轴不一样心的能维修吗?有大神维修过吗 查看详情>>
- 由于没有了变速箱中间的传动轴,所以传动装由于没有了变速箱中间的传动轴,所以传动装置可以做到了一个中央式排气装置,但是这台车上并没有看到电动尾门的配置。在高6挡双离合变速箱的迅速降档让转速回落,其他动力系统的噪音也并不大,舒适性很好。在悬架的稳定支持下,急速劈弯也不会有明显的侧倾。 查看详情>>
- 宝马X1后排中间位置真够硬的闺蜜打算买一辆宝马X1,然后今天让我陪她宝马4S店里试驾一下,然后试驾的时候,她是觉得没有什么问题的,但是我坐在后排,我是把后排三个位置都体验了一遍的,就感觉后排中间的座位不太舒服,座椅比较硬,虽然很多车子后排中间的位置都不太舒服,但是宝马X1是我坐过的车里面感觉最硬的。 全程试驾了20分钟,中间的位置我是坐了大概有5分钟左右,就觉得不太舒服了。和我闺蜜说了后,她自己也感受了一下,确实挺硬的,但是考虑到她自己平时后座基本上不会载3个人,就觉得无所谓了,整体的性价比还是可以的。 但是对于我来说,我是接受不了的,因为我家里人比较多,基本上一辆车都是满座,不过也不是我买车,所以我肯定不会多说什么,闺蜜觉得合适就行。 查看详情>>
- 宝马X1后排中间位置也太硬了吧今天让我陪她宝马4S店里试驾宝马X1,试驾完她是觉得没有什么问题的,但是我坐在后排,我把后排三个位置都体验了一遍,感觉后排中间的座位不太舒服,座椅比较硬。 全程试驾了20分钟,中间的位置我是坐了大概有5分钟左右,就觉得不太舒服了。和我闺蜜说了后,她自己也感受了一下,确实挺硬的,但是考虑到她自己平时后座基本上不会载3个人,就觉得无所谓了,整体的性价比还是可以的。 但是我还是想问,宝马作为一个豪华汽车品牌,为什么后排中间的座椅会这么硬,虽然宝马X1是比较入门的车型,但这点用料也不至于省掉吧。 查看详情>>
- 宝马x1后屁股被撞被维修要多少钱宝马x1后屁股被撞被维修要多少钱 查看详情>>
- 新车故障维修45天,申请退车却以回购处理中间有什么猫腻?近日成都消费者黄先生称,他购买了一辆沃尔沃XC40新能源车,由于使用过程中出现了车辆失去动力的严重故障,之后更是经历了长达45天的售后维修。根据“新三包法”规定:“因质量问题累计修理时间超过30日”可以申请退换车辆,于是黄先生提出了退车诉求,但最终成都三和4S店却以回购形式进行了处理。 查看详情>>
- 宝马X1的好与坏:动力性能VS油耗维修💭首先,说说宝马X1的优点😌。宝马X1的最大优点就是它的动力性能和操控感受😽。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为280牛·米,匹配8速手自一体变速箱😝。这样的动力输出让宝马X1在起步和加速时都非常轻松而有力,变速箱的换挡逻辑也很平顺而及时😀。宝马X1还配备了xDrive四驱系统,可以根据路况自动分配前后轴扭矩,提高了车辆的稳定性和越野能力😍。悬挂系统则是前麦弗逊后多连杆的结构,调校偏向运动风格,过弯时很有抓地力和支撑力,但也不失舒适性😅。转向系统则是电动助力式的,转向精准而有回馈感🙈。总之,宝马X1给人一种德系SUV的魅力,让人开起来很有乐趣😤。 其次,说说宝马X1的缺点💓。宝马X1的最大缺点就是它的油耗和维修成本💋。这款车的工信部综合油耗为7.4L/100km,实际油耗可能会更高一些😻。这样的油耗水平在同级别的车型中算是比较高的,对于一些经济条件不太好或者比较节省的消费者来说,可能会觉得有些负担😻。另外,宝马X1作为一款进口车型,维修保养也不便宜😁。据了解,宝马X1的保养周期为一年或者10000公里,小保养费用在1500元左右,大保养费用在3000元左右😻。而且,如果遇到一些故障或者事故,维修配件也比较贵😁。因此,在购买宝马X1之前,要考虑好自己是否能够承受这样的后期成本💌。 总之,宝马X1是一款有优点也有缺点的车型😛。如果你追求动力性能和操控感受,并且不在乎油耗和维修成本,那么宝马X1可能是一个不错的选择😛。如果你比较注重经济性和实用性,并且对油耗和维修成本比较敏感,那么宝马X1可能不太适合你💘。#宝马X1# 查看详情>>
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- 搭2.0T+8AT,车厢加长3米,沙发能躺人,升级鸥翼门提到运动中型SUV,大家肯定会想到宝马X3,但其实阿尔法罗密欧的Stelvio也是一个很出色的产品,如果不看售后维修成本以及乘坐空间的话,曾经有传闻阿尔法罗密欧更换一组传动轴报价12万,令人闻风丧胆。 查看详情>>
- Hi4属于P2+P4双电机串并联混动构架,无中间传动轴实现电混四驱,适用于哈佛新Hi4属于P2+P4双电机串并联混动构架,无中间传动轴实现电混四驱,适用于哈佛新能源,定位城市通勤和轻度越野。 Hi4-T属于P2并联混动构型,通过中间传动轴实现机械四驱,适用于坦克,定位硬派越野车。 为了技术营销统一性,取了类似的技术名词,实际确实截然不同的技术路线,为何有如此差异? 实际表达长城对技术应用的深度思考,认为机械可靠性更高,电机仅仅是辅助,更适合野外翻山越岭。 对这种技术应用,我举双手赞成。反而对电驱动的越野车产生一丝丝担忧,日后见证。烟台 查看详情>>
- 央视3·15曝光宝马传动轴问题,宝马敷衍,为何不召回?2024年央视3·15晚会上,曝光了宝马530Li用户”传动轴“异响问题,在媒体曝光之后,宝马很快发布了声明,声明中说”确认该现象不会影响行驶安全,并可以通过维修解决,宝马承担所有相关维修费用。我们将进一步开展技术复查和深入分析,给消费者满意的答复。“ 查看详情>>
- 轿车后排的隆起让你不舒服,可以去掉吗?如果仔细观察,有些车的后排中间会隆起一块,非常碍事,就是坐中间的人的脚不知道怎么放,那么轿车的后排中间为什么隆起那么高?有什么作用吗? 其实后排隆起高,不止是大众,比如福特,也是一样,一般情况下,看到这种情况,我们首先想到的就是,凸起部分是为了安装四驱、以及排气管、后驱车的传动轴等,事实其实并不是完全这样。 查看详情>>
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