宝马X1更换涡沦增压烧机油怎么回事
- 烧机油后更换气门油封能解决烧机油吗大家好,为什么烧机油后不要着急更换气门油封呢?举个例子,一台408的1.6T发动机的车,行驶12.5万公里,一手车真实的里程表,在修理厂检查烧机油时,提出两个必做的事情,第一个是要换气门油封,第二个是要换气门室盖。换气门室盖没有争议,在12.5万公里1.6T车的发动机上,可以先暂时不用考虑换气门油封,下面就通过三个维度来分析为什么不用考虑换气门油封的问题。 查看详情>>
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- 奥迪大众烧机油后大修更换活塞环可以解决烧机油问题吗通常说的更换改进的活塞环,仅仅是只把活塞和活塞环更换成改进类型的,气环密闭可能会更好一些,我们知道17年出厂的奥迪已经是改进的活塞环和活塞了,到现在6年时间行驶10万公里以上的车也是大面积烧机油,还有行驶特别少的发动机,8万公里也明显烧机油。 查看详情>>
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- 宝马X1烧机油严重怎么解决?第一种原因:机油型号或质量不符 首先如果是刚更换完机油后,使用的一段时间内发现烧机油的问题比较严重的话,那么可以确定是更换的机油的问题导致的。因为当使用不符合粘度的机油的话,就会容易出现烧机油的问题,持续使用会对发动机内部造成不可逆的损伤。另外如果使用质量不好的机油或假机油的话,也会造成较严重的烧机油问题,损伤发动机内部。 解决办法:使用正规机油 这种问题比较好解决,如果家离售后比较近的话,建议尽快去使用正规机油,不要再继续使用现有的机油。在日后的用车保养当中,切记不要贪图便宜使用较便宜的机油,这样无法保证机油的品质,会对车造成比较大的损伤。 第二种原因:活塞与气缸壁间隙较大 一般出现活塞与气缸壁间隙较大的情况,多数是存在于20万公里以上的车子当中。发动机内部活塞与气缸壁摩擦异常就会出现较大的间隙,间隙大了之后就会导致烧机油的问题出现。发动机内部过度磨损主要和日常使用的机油有绝大的关系,使用品质好一点的机油可以避免发动机内部磨损。 解决办法:更换活塞环或修复气缸壁或使用高粘度机油 正常情况下,如果每1000公里损耗机油不超过500毫升的话,那么是没有必要去更换活塞环或者修复气囊壁的,这种情况下直接使用高粘度的机油可以减缓烧机油的问题。如果损耗超过500毫升的话,那就需要更换活塞环。维修价格需要在2000元左右。 第三种原因:废弃阀或涡轮增压器故障 另外如果是突然之间存在的烧机油的问题的话,那考虑这种情况很有可能是废气阀门或者涡轮增压器的故障导致的烧机油的问题,这种状况的话没有办法继续再使用车子了,建议尽快联系售后或者叫拖车把车子拖到修理厂去进行检查,首先检查气门油封是否正常的开合,另外看一下废弃阀门是否可以正常使用。涡轮增压器内部是否有漏点。 解决办法:修复阀门或涡轮增压器,必要时更换总成 这种故障一般通过电脑读取信息流都是可以查询到具体故障点的,所以直接更换相应的总成就可以了,整体维修价格基本在5000元左右。阀门一般还是有可修复的概率的,但具体也得需要看情况,如果能修复的话尽量修复,可以少花一些钱。 以上就是宝马X1烧机油严重的三种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
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