宝马X16万公里轮胎右前划伤
- 雷凌运动型换轮胎轮胎右前内侧被划伤,去哪儿换靠谱,大概什么价位 查看详情>>
- 2016款凯迪拉克XTS(个人出售)2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数:13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格:12.18万出 车商中介勿扰,只出个人。 查看详情>>
- 个人出2017年上牌XTS2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数:13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格:12.18万出 车商中介勿扰,只出个人。 查看详情>>
- 11万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款311万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款3.0LRoyalSaloon尊享版,2009年6月登记上牌,表显11万多公里,当初官方指导价46.84万,现在车主要10万。 1.外观:前杠划伤,前雾灯松动,机盖喷漆,后杠喷漆,右后叶子板变形,右前叶子板喷漆,多处小划痕小掉漆破损; 2.机舱:两大灯拆装,电瓶亏电; 3.内饰:车门饰板裂口,主副驾驶座椅破皮,方向盘磨损大,档把磨损大,换挡顿挫,仪表台空调出风口拆装; 4.底盘:前轮悬架上支臂更换,左前减震器渗油,转向机渗油,转向横拉杆变形松旷,转向球头破损,发动机油底壳渗油,变速箱阀体盖渗油,变速箱油底壳渗油,左后轮胎割裂。 总结:无事故无泡水,正常使用磨损老化,车况一般! 查看详情>>
- 2011年7月上牌宝马大MINI自动挡新到:2011年7月上牌宝马大MINI自动挡1.6排量原装进口,车况无敌,原版三件补漆,实表11万公里,大屏导航倒车影像,四条新轮胎,审车保险明年7月,价格实惠仅售6万多块钱,支持分期置换 查看详情>>
- 私家车出售2016年12月上牌宝马520,实表11万公里,用车爱惜,从来都是7500-8000公里保养,新换的4条轮胎,一丁点都不烧机油。 左前有剐蹭,更换过左前雾灯,前杠喷漆,引擎盖喷漆,其他无事故。 查看详情>>
- 分享一下宝马2系常规保养宝马2系常规保养包括: 机油更换:根据宝马官方推荐,每1万公里或1年更换一次机油。 机油滤清器更换:同机油更换周期,每1万公里或1年更换一次。 空气滤清器更换:每2年或4万公里更换一次。 燃油滤清器更换:每4年或6万公里更换一次。 刹车油更换:每2年更换一次。 火花塞更换:每6年或12万公里更换一次。 轮胎更换:根据轮胎磨损情况,一般每2-3年或2-4万公里更换一次。 刹车片更换:根据刹车片磨损情况,一般每3-4万公里更换一次。 总体来说,宝马2系的保养费用相对较高,因为宝马车型一般都采用较高档次的零部件和机油,并且需要定期进行保养和更换。保养费用根据保养项目和地区不同,大概在每次保养2000-4000元人民币左右。建议根据车辆情况和厂家建议的保养周期,及时进行保养和更换,以保证车辆性能和安全。 查看详情>>
- 宝马3系右前轮胎偏磨非常严重啊按时去4S店做保养,4S店发现车辆右前轮胎偏磨,右前轮相关零件出现下移的迹象,车是2021年9月在4S店购买,行驶距离为3万多公里,时间未到3年,符合其质保要求,该4S店以这是人为损坏为理由拒绝质保,且未出示相关人为损坏的证据,多次投诉宝马客服400,至今仍未解决,希望通过车质网投诉能得到处理。 查看详情>>
- 【汽车保养周期大揭秘】了解这些开车更放心每一位车主都应该时刻关注自己的车辆保养情况,从而延长汽车使用寿命,减少各种故障发生。下面我来为大家介绍一下汽车常见零部件的更换周期: 1⃣️轮胎 ✅更换周期:5-8万公里 在正常使用情况下,轮胎的更换周期需要在5-8万公里之内,达到一定磨损程度或者胎纹深度低于1.6毫米时就必须更换。在更换轮胎时,需要注意车辆的前后轮平衡性,特别要关注前轮的磨损情况。 2️⃣雨刮片 ✅更换周期:1年 雨刮片算是车辆的易损件之一,建议每年进行更换。同时使用雨刮器时,可事先适当地喷洒玻璃水,避免干擦导致划伤玻璃。 3️⃣机油、机油滤清器 ✅更换周期:5000-10000公里 机油滤清器可以有效过滤机油中的有害杂质,因此使用一段时间后需要进行更换。一般来说,普通矿物油的更换周期约为5000公里或半年,半合成和全合成机油更换周期分别是7500公里/半年和10000公里/九个月至一年。更换机油的同时,也需要更换机油滤清器。 4️⃣空气滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 空气滤清器是汽车中的重要部件之一,负责过滤空气中的灰尘、砂粒等有害颗粒。空气滤清器的更换周期也需要时刻关注,通常在1-2万公里时进行更换。 5️⃣空调滤清器 ✅更换周期:1年 空调滤清器可以有效过滤车内外部的花粉、颗粒杂质等,保护乘客的健康。如果车内空调存在异味,也可能是由于空气滤清器失效导致的,需及时进行更换。 6️⃣汽油滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 汽油滤清器可以过滤汽油中的杂质,保证引擎正常工作。通常情况下,推荐在行驶1-2万公里左右更换汽油滤清器,具体根据车辆实际工况和保养手册来决定更换周期。 以上就是汽车养护中的几个重要部分的更换周期,希望这些信息能够帮助大家更好地保养自己的车辆,安心出行! 查看详情>>
- 请问X1顶配19寸防爆轮胎是不是有点容易爆胎?看上顶配了,问了下广州28万多都可以落地了,价格挺OK的。但是顶配19寸轮毂配的胎太扁平了吧,不太搭X1这种SUV轿车跨界车不说,舒适性也得下降啊。而且我特别注重轮毂和轮胎,因为自己的车多年前瞎鼓捣,15寸原厂轮毂换了16寸副厂轮毂,轮胎变薄,右前轮踩坑变形了也不知道,导致右前轮胎长期偏磨直至磨平,幸亏我偶尔机会发现了,否则会有严重后果。还有次去佛山机场接人走了佛山一段国道,天黑看不到压了一个大坑,右前右后都压过去了,当时没发现怎样,回来检查发现右前后两个轮毂都变形了,当时是幸亏刚换了新胎弹性,才没爆胎,但轮毂就废了。三个副厂轮毂变形后,我彻底怕了,赶紧淘了四个原厂16寸轮毂用,才安心。一直到现在我都是开车有点小心,生怕轧坑。今晚翻了一晚上X1论坛,看了一些帖子有些都是爆胎的,都说防爆胎轧坑,因为是硬碰硬,特别容易爆。我经常补胎的轮毂店的店长也说,宝马因为防爆胎的原因,轧坑要么就爆胎,不爆胎就特别容易把轮毂憋变形。买25尊享顶配的车主们,你们感觉如何?舒适性,安全性上,这套轮毂轮胎OK吗?谢谢! 查看详情>>
- 补胎记,又要消费了一、补胎原因: 周末去4S店更换汽车喇叭,常规检查时发现爱车朗逸右前轮胎扎胎了。看钉子不小,扎的也深。轮胎缺气,影响行车安全。 二、补胎过程: 10来分钟的车程,爱车朗逸轮胎店前停放。 轮胎店是个夫妻店。老板正忙着换胎,老板娘亲自上阵,千机顶走起。 在千斤顶作用下,右前轮抬起后,老板娘用铁勾勾掉螺帽。 勾掉的5个螺帽,收好。螺帽在4S店卖5元一个。(有一次掉了一个,在4S店花5元买的。) 卸掉螺帽后的轮胎,是不是有点丑陋。 老板娘电锤套上套筒,拆卸轮胎固定螺丝。 不一会儿,轮胎就被拆卸掉了。剩下孤零零的刹车盘。看了一下刹车片,五年的刹车片厚度还可以。 这是拆卸掉的5个螺帽和固定螺丝。 老板娘把轮胎放完气后,拿到扒胎机上用分离铲,把轮胎和轮毂分离。 按住操纵杆,分离铲像一个大铲子一样慢慢向内挤压轮胎侧壁。 在分离铲作用下,“砰”地一声,轮胎和轮毂分离。 继续转动轮胎,轮胎内、外两侧都要分离。 分离完成后,老板亲自上阵,把轮胎拿到操作台上准备扒胎。 老板把扒胎机上的拆装头插入轮胎与轮毂结合部。 为了防止扒胎时拆装头划伤轮毂,老板特别用一个软塑料把拆装头和轮毂隔开。 撬棍放在拆装头上,转动机器,开始扒轮胎上沿。 转动轮胎,撬棍上撬,轮胎上沿慢慢扒开。 为了避免操作轮胎胎壁,拆装头涂抹上肥皂水,增加润滑,开始扒轮胎下沿。 扒轮胎下沿和扒轮胎下沿如出一辙。 不一会儿,轮胎下沿就扒完了。轮胎和轮毂完全分离了。 这是扒完轮胎后的朗逸16寸轮毂。 把轮胎固定在轮胎固定架上,开始查找扎钉部位。 老虎钳拔掉的螺丝钉,这次扎胎的罪魁祸首。 对轮胎扎钉位置进行电动打磨。 打磨好后,涂抹上胶水。 北方的天气,天气寒冷。为了让胶水有更好的效果,老板用钳子夹住烧得滚烫的炉盖对胶水部位进行加热。 粘上补胎片。 补胎完成,准备把轮胎和轮毂固定。毛刷蘸水刷轮胎壁内侧,起润滑作用。 把轮胎放到轮毂上,用拆装头装轮胎的下沿。 先装轮胎下沿,扒胎机上塑料滚子下挤压轮胎。 轮胎的另一侧也有机械手柄固定。 轮胎安装完毕,设定胎压,开始给轮胎冲气。 冲气完成,给轮胎做动平衡。 老板拆掉轮毂上的一个固定铅块,换了一个新的固定铅块,根据机器提示进行轮胎配重,过了几分钟,补胎的动平衡就做好了。 老板安装上补好的轮胎,收费20元。价格公道。 补好胎后,右前轮胎再没有慢跑气情况出现。爱车朗逸又焕发了新的光彩。 #补胎##朗逸# 查看详情>>
- 轮胎扎钉子了啊!且看70后大叔如何处理#分享日常用车小知识# 哈喽,大家好!我是广东哈狗邦万子。 上周末预约了早上10点钟到4S店给爱车大狗做保养,刚出小区门口不到一公里,大狗突然叫起来了:“胎压过低!”,我顺势看了看仪表盘,发现右前轮胎压正在迅速下降到了135kPa,轮胎图标变成了红色闪烁,这时心里第一感觉:“坏了,轮胎可能扎到钉子了!”连忙靠边停车,打开双闪灯,下车检查轮胎,一看果然被一枚十字螺丝钉扎到了。 马上转身返回车内取出充气泵,这个是之前从智家商城里兑换的充气泵,今天终于派上用场啦! 打开轮胎气嘴盖,插上充气泵给轮胎充气加压。 十分钟左右轮胎就充到240kPa的标准胎压了,随后顺便检查其他三个轮胎表面和胎压,还好其他三个轮胎没有被扎且胎压都正常。 检查完后上车继续开到4S店,导航就没有选高速路线了,怕上高速后再有胎压过低的就比较难处理了,选择一般道路并以50-60公里的速度低速行驶。 经一个小时左右的路程终于到达了4S店,路上一直注意着胎压有没有变化和过低的情况,还好一路都显示正常。 到达4S店售后小哥马上出来接待,并车辆做外观检查填写检查单,这时候我特别跟售后小哥说明了在来的路上轮胎扎钉导致胎压过的情况。 售后小哥填好检查单后将车开到了维修车间维修工位,和维修小哥交接后,补胎工作开始了。 准备升起大狗卸轮胎了,卸下轮胎后转到去补胎工位。往轮胎扎钉处喷上水,检查是否漏气及漏气情况,一喷扎钉处就嗞嗞地冒泡了,证实是漏气了。 小哥拿出胡桃钳子,准备把钉子拔出来。 罪魁祸首终于被拔出来啦! 接着小哥就把轮胎放到卸胎机器旁边,准备轮胎从轮毂分离出。开始分离轮毂,卸下轮胎,轮胎从轮毂分离出来了。 补胎正式开始,由于采用内补法补胎,过程有点复杂,但对轮胎是最好的,耐用持久。外补的话贴在外面的胶条用久容易脱落。开始钻孔打磨,方便放蘑菇钉。 小哥说螺丝钉上斜着插入的,所以补起来有点麻烦,真是辛苦小哥了,对小哥的工作认真负责点赞👍 标记底部扎钉处,打磨底部,涂上外胎冷补胶水,放入蘑菇钉,再涂上胶水,蘑菇钉装好后再喷水检查有没有漏气情况。 确认没有漏气后将蘑菇钉头突出部分剪掉,补胎工作算是完成了,准备轮胎重新上回轮毂。轮胎重新上回轮毂了,准备打气加胎压。 由于轮胎补过之后参数会变化,需要做动平衡调整参数了。于是小哥把轮胎放动平衡机,开始做轮胎动平衡。 至此补胎工作完美完成啦!轮胎又重新上大狗脚上咯。 最后总结:经过这次大狗轮胎扎钉,使我懂得了爱护车辆轮胎的几个重点: ①扎钉后一般不要拔出,大部分车都是真空胎,被扎后不会跑气,一旦被扎,切记缓慢行驶,千万不能上高速,或及时换备胎,轮胎对安全十分重要,所以要及时到最近的汽车修理店或4S店修理。 ②正所谓常在河边走哪能不湿鞋,常在路上跑哪有不扎胎。未雨绸缪早当先,居安思危谋长远。所以车里常备一个充气泵是非常必要的,以便不时之需。 ③汽车的轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。 ④如果扎钉位置在侧面胎壁,那就建议直接换新轮胎,不要补了。因为胎壁是轮胎最脆弱的地方,就算补了也很容易发生爆胎危险。 以上只是我个人的观点看法,如果哪里说得不对、不妥或不全的地方,请大家多多包涵,多多指教,谢谢! 好了,今天就分享到这里,我是广东哈狗邦万子,我们下期见! 查看详情>>
- 宝马i3电动车,如何做好日常保养?它不仅拥有出色的动力性能和续航能力,还集成了丰富的智能互联科技,为用户带来全新的数字化出行体验。那么,这款车型如何做好日常保养呢💕?本文将从以下几个方面,为你提供一些保养建议。 电池保养: 电池是纯电动车型的核心部件,也是最需要注意保养的部分😸。宝马i3的电池采用了三元锂离子电芯,具有高能量密度和长寿命的特点😸。为了延长电池的使用寿命,建议你遵循以下几点: 避免长时间将电池放置在高温或低温环境中,尽量在温度适宜的地方停放车辆。 避免将电池充放电至极限状态,尽量保持电量在20%至80%之间。 定期检查电池的连接线和接口是否松动或损坏,及时更换损坏的部件。 定期到官方授权的服务中心进行电池检测和维护,及时发现并解决潜在的问题😁。 轮胎保养: 轮胎是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和舒适度的关键因素👀。宝马i3采用了低滚阻轮胎,可以有效降低行驶时所产生的风阻和噪音,提高行驶效率。为了保持轮胎的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查轮胎的气压和磨损情况,根据气温变化和行驶里程调整气压,及时更换磨损严重或损坏的轮胎。 定期进行轮胎平衡和定位检测,避免轮胎出现跑偏或震动的现象💢。 避免在不平整或尖锐的路面上行驶,避免轮胎受到划伤或刺穿。 定期清洁轮胎和轮毂,去除附着在上面的灰尘和泥土。 制动系统保养: 制动系统是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和操控性能的关键因素。宝马i3采用了四轮碟式制动系统,并配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC刹车控制系统等多种主动安全装备,可以有效提升车辆的制动效果和稳定性。为了保持制动系统的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查制动液的液位和质量,如有不足或变质,及时更换👅。 定期检查制动盘和制动片的磨损情况,如有损坏或磨损过度,及时更换。 定期清洁制动系统的各个部件,去除附着在上面的灰尘和油污💧。 避免在制动时踩油门或切换挡位,避免制动系统受到不必要的损伤。 总结: 宝马i3是一款非常有特色的纯电动车型,它不仅继承了宝马的运动基因,还展现了宝马在电动化领域的技术实力。它在日常保养方面也比较简单,只要注意电池、轮胎和制动系统的保养,就可以保持车辆的良好状态。如果你想要一款既有运动感又有前卫感的纯电动车型,那么宝马i3是一个不错的选择💘。#宝马i3# 查看详情>>
- 如果你在路上看见一台外观嚣张的宝马,还是如果你在路上看见一台外观嚣张的宝马,还是双门的,甚至还很“作”地加了个尾翼,那我建议你离它远一点,因为说不定你遇到的就是一辆售价高达199w,全国仅有14辆的2016款宝马M4 GTS,而今天在广州委托我们检测的客户大哥就带来了其中的一台。 关于这辆宝马M4 GTS我就不过多介绍了,毕竟我只是一个买不起宝马的“卑微”检测师,也就不用苍白的文字来描述它那神一般的信仰了。 我能说的只有关于它的一些基本信息,2016年10月出厂,到2017年7月上牌,目前的表显里程仅有1.6w公里,至于卖家报价,大哥出于保密并没有告诉我。接下来就看看它的车况吧!左前翼子板、发动机舱盖、行李箱盖、右前翼子板有拆装痕迹,前风挡玻璃、左后尾灯更换,喷漆修复这些倒是没有。作为一辆能合法上路的赛车,你说它没上过赛道我都不信,更换过的轮胎和拆装过的悬挂印证了我的猜想。这么稀有的车配上还不错的车况,大哥自然是满心欢喜的提车去了。不过要我说,这多的钱都花,为什么不选一辆更高调的跑车呢? #二手车# #宝马# #广州# #广州二手车检测# 查看详情>>
- 魅力无限,路虎卫士真正的硬汉一直以来,我心目中的路虎就是路虎卫士,路上看到的很多路虎车都比不上它的霸气。 去店里看车的时候一眼就看中了这个特别版的卫士,个人觉得搭上行李架跟楼梯比较好看,不然光秃秃的还是有点土气的。 选的是暗黑特别版的路虎卫士,除了外观更帅之外,原厂胎也是直接给到了固特异牧马人轮胎。提车之前在网上查了固特异轮胎,牧马人系列越野胎做得十分出色。用了这么长时间,发现这个固特异越野胎用着也确实给力,不仅抓地力和刹车性能出色,提车到现在也跑了好几万公里了,没有什么磨损,也没有什么划伤,据说是采用了凯夫拉防弹材质和防撞科技,相当坚韧。 平时不仅是日常代步,也经常开出去自驾游,各种路况上的表现都让我十分满意。上次在一个很多人陷车的泥地,我也是丝毫不慌就开过去了,这抓地力,这越野能力真的超强。另外,最近还看到牧马人韧行闯客II代轮胎上市了,侧壁三层遁甲设计,最主要的是越野性能非常强,想换一套去豁泥了。 车子整体风格设计的还是比较简约大气的,不会让人感觉很复杂,让我看起来的话还是比较的精致,细节方面处理的很到位,整个内饰走向的整齐度还是很高的。中控台的设计我觉得还是比较不错的,让人感觉很有科技感,而且功能的话也很齐全。 车子的空间还是可以的,尤其是我们常用的前排空间,设计得非常舒服,座椅调节也是电动的。虽然卫士是台偏越野的车型,但是整体舒适性还是不错的,座椅角度设计得很好,包裹性也不错,坐在上面很舒服。 车子开起来挺舒服的,手感很不错。方向盘转起来挺轻的,我原本以为会很重,操控方面体验会不好,看来是我多虑了。 后备箱空间也算够用,平时没什么东西,一个储物盒就够用,出去玩的话,硬塞也能塞不少东西,毕竟高度摆在这里。 查看详情>>
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