宝马X1电磁阀真空管超车
- 今天把电磁阀和真空管换了,超车就是爽2015款1.6T,一年发动机亮灯频率真高中间换过节温器,换过气门室盖,换过节气门,哎。头几天发动机亮灯,电磁阀坏了,今天把电磁阀和真空管换了,随便做了个小保养,一个车超车就是爽,动力给力 查看详情>>
- 宝马X1排气电磁阀凸轮轴卡住怎么办?第一种原因:电磁阀自身故障 当出现排气电磁阀凸轮轴卡住的情况,首先需要检查电磁阀是否有故障,一般通过电脑读取信息流,可以准确地识别出来具体是哪一方面的问题导致的。在进排气的位置分别有两个电磁阀,一个是进气电磁阀,一个是排气电磁阀。 解决办法:更换电磁阀 建议你先将排气的电磁阀拆下来,然后去进行清洗,如果电磁阀可以正常工作的话,需要将排气的电磁阀和近期的电磁阀去进行对调,看是否还会出现故障,如果故障消除说明没有必要更换新的电磁阀,如果不消除的话,建议你将坏掉的电磁阀更换成新的再做尝试,在4s店更换一个电磁阀的价格一般在1500元左右,在修理厂更换的价格在900元左右。 第二种原因:系统故障 导致出现电磁阀凸轮轴卡住故障的问题,如果并非是硬件上面的问题,那么极有可能就是软件系统的故障。当电脑系统丢失文件的时候,就会出现异常的报警。 解决办法:重新恢复程序 这种故障一般都是先消除故障代码,然后重新写入新的系统程序就可以解决这个故障,价格一般在200元左右。以上就是宝马X1排气电磁阀凸轮轴卡住的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>
- 宝马X1超车有底气动力方面,全新宝马X1搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为204马力,最大扭矩为300牛·米,🏀相比老款2.0T动力有所提升(192马力,280牛·米)😚,与之匹配7挡湿式双离合变速箱,日常行驶动力输出较为平顺,深踩油门爆发力强,超车有底气。😄 😂😂宝马X1的外观是简洁干净的线条,但是很多人也反映外观不够霸气。但是这款车的设计注重的是品质感,做工细节到位,使得它的外观具有一定的质感和格调。 🍎🍎安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统,而并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 加速超车无压力的宝马X1宝马X1的舒适度方面还是可以的,隔音效果不错,车速比较快的情况下会有些许胎噪声。💙空间比较充足,作为代步车或者是家用车来说,这款车是完全能够满足的。 宝马X1在驾驶的过程中就有一个明显的体验,起步加速超车都没压力👏🏻这点让人觉得是非常满足的。操控轻轻松松就能够驾驭,算是一款比较好驾驭的车,很快就能开的很顺手。 🚗这款车的配置方面说多也不多,但是说少也不少,不过没有自动泊车入位功能,对于停车技术不太好的人来说,这方面不太友好。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1不要骄傲,林肯冒险家已经实现弯道超车在国内竞争激烈的豪华SUV市场中,宝马X1一直都拥有着不错的销量。然而,随着全新林肯冒险家的强势崛起,宝马X1已经逐渐落后于时代,再也没有当年的统治力。接下来,就让我们了解一下全新林肯冒险家的优势所在,看看它到底哪些方面比宝马X1更加优秀。 查看详情>>
- 宝马X1在市区行驶超车很轻松这款车的动力表现还可以,在市区行驶超车很轻松,由于是1.5的排量🧐所以后段加速确实比较疲软,但是前段加速还是很凶猛的。总结一下这款车适合跑市区,高速上建议佛系一点。 宝马x1的舒适性有点复杂,简单来说就是前排坐着很舒服,后排坐着很难受💫前排乘坐空间大,运动风格座椅在高速上坐着爽,后排的座椅短还偏硬,坐着就很难受。 宝马X1的空间是挺大的🔍就是设计方面有些不合理,前排空间确实很大,但是后排空间却短了点,好在后备箱空间挺大的,可以放置很多物品。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 引擎故障,亮黄色信号灯!15款标致508加速无力,油门深踩提示发动机故障亮黄色信灯,检测师傅说是涡轮增压电磁阀故障,需要换!请问电磁阀和真空管是一起换吗?费用大概多少? 查看详情>>
- 新汉真空电磁阀故障,更换真空管,故障是否得到彻底解决。求解!15款新汉兰达四驱奢华版,三年五个月车龄,27000多公里,几天前,行驶后停车,怠速情况下,电动车舱右前侧涌现异常响动,类似比较大的电流声,熄火后,重新起动,声音消失,Ps表现觉得很增强,不明显,耗油量低了比较多(和从前比),不管是高速耗油量仍是市区耗油量。如今是替换完电子管后,声音没了,耗油量仍是比较低,本人认为,耗油量的忽然的增长或者忽然的减少都是不正常的,怕的是替换电子管治标不治本,求解! 查看详情>>
- 汉兰达2015款车主,购车五年,吐槽一下异响的问题,全车密封胶条异响,两年以后开汉兰达2015款车主,购车五年,吐槽一下异响的问题,全车密封胶条异响,两年以后开始,速度40到50降档的时候有顿挫,特别明显,真空管嗡嗡异响,好多人以为是电磁阀的声音,停在斜坡处尾门关闭时咣咣碰门锁,天冷的时候,倒车的时候悬挂啪啪异响。真的无语。。 查看详情>>
- 降维打击算什么?风行T5 EVO,对标X1、GLA、Q3今时不同往日,如果说在以前国产车还不太行的话,那么如今的自主品牌车型,绝对可以有底气的说“我能行”!在中国汽车产业迅速发展下,不少领域都已经实现了弯道超车,无论是在配置、设计、用料还是智能化科技,都达到甚至是超越合资、进口水平。其中,风行T5 EVO从工艺用料上,便以对标豪华车型的标准,采用具有自修功能的2K车漆和使用 L3级车内环保用料,降维打击对于该车更是如同家常便饭。那么当自主品牌向上之作遇到一线豪华同级竞品宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3又会碰撞出怎样的火花呢? 查看详情>>
- 风行T5 EVO颜值堪比百万豪车,越级对标BBA曾经,人们在购车时,总会说:你准备买哪款合资车?但是今天,人们的购车时,都会加一句,合资车不行,要想要性价比还得看自主。短短的几句话,诉尽了这些年自主品牌的发展,近些年,我国不少自主车型都实现了弯道超车,甚至一些车型,都开始了越级对标,就比如今天这款风行T5 EVO,其在车身外观方面采用了2K车漆,并且还可自行修复,加上L3级别的车内环保材料,从工艺造诣上,便是越级对标豪华车型的。那么当风行T5 EVO跟BBA旗下的宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3相遇,将会产生怎样的化学效果呢?让我们接着往下看。 查看详情>>
- 2012款2.0尊享制动问题前几天做完保养,有一次中午挪车,打着火感觉刹车刹不住,立马熄火重新打着又好了,这样也没当回事。这几天有时候刹车发硬踩不下去,打不着火,我给全车断电再通电又好了,然后去修车店检查,报了三个故障,说是气缸电路正极和负极短路,师傅说先考虑换了发动机右边的一个电磁阀,换了以后这几天打火正常了。今天开空调的时候怠速停车入位,刹车还是有点硬,并且有点刹不住的感觉,试了把空调关了又正常了。不放心,又把车开修理店,他说再检查一下刹车真空管看看是否漏气,还有里面的电磁阀,是不是刹车真空助力的问题。让我把车放那,等车凉了再检查,只能在家坐等消息了……各位大佬,有没有遇到这样的问题,是否跟刹车真空助力有关? 查看详情>>
- Turbo增压电磁阀故障发动机显示故障,测试显示涡轮增压电磁阀故障,清除一会走一会就又出来,频频几次都不能,高速加速无力勉强跑120,低速超车也超不了,哎刚刚出了保修期半年, 查看详情>>
- 1.8t 大油门引擎故障报警最频次高出现,第一次没在意,清除故障码,后来大油门的时候又出现了,去4s查故障,说电磁阀坏了,换!花了千块换了,大油门没问题了2个星期,MD今天大油门又出现了,又来4S说真空管有油要换,洗真空泵。哎,能根除么?4s也没底,还说三元催化不也要换6千块。我去!真空管先换了吧,三元催化还是等等吧。不知道能不能解决啊,真是无语了,开了13多万公里了,一个烧机油就够闹心的了,现在又来一个。哎! 查看详情>>
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