起亚K3二代座椅驾驶舒服
- 什么样的座椅才舒服?从如今各大厂商在自家的车型上频频施展“加长大法”的现象就知道,如今一款车的后排舒适性可以说是老百姓买车的刚需。但是,如今很多消费者和网友,都渐渐地被导入了一个误区:后排空间大就能坐得舒服。但是,单纯靠这样的空间比划就能找到最舒适的后排了吗?显然不是。那么什么样的后排才是最舒服的?个人认为,一个舒适的后排,应该能够满足下面这些需求。 查看详情>>
- 这款车的主驾驶座椅舒服吗?大家说一下这款车的主驾驶座椅舒服吗? 查看详情>>
- 底盘扎实座椅舒服,二代逸动舒适性不错对于喜欢开车带着家人出游的朋友来说,车子的舒适性是尤为重要的。良好的舒适性可以给我们一个舒服的旅途,让家人的旅途生活舒适自由。而我的二代逸动开了四五年,个人觉得这款车还是挺舒服的。逸动的座椅表面是纳帕皮,虽然不算真皮,但是摸着也是非常细腻,而且弹性也不错,坐了四五年也没有一点塌陷褶皱什么的。座椅内部的填充也很厚实,前排座椅两侧的侧翼对腿部的包裹性很好,后排座椅的优点是纵向宽度足够,对腿部的承托很到位。另外它的底盘我觉得也是比较扎实的,通过颠簸路面比如减速带、小坑洼路面什么的,坐在车里不会感觉到明显生硬的震动。扎实的底盘加上舒服的座椅,所以二代逸动的舒适性还是挺不错的。 查看详情>>
- 创维汽车二代SUV驾驶感受创维汽车新款SUV和老款相比(以混动车型HT-i为例),外观、车辆尺寸和轴距都没有改变,主要是配置上的调整,以及增加的选配配置。在驾乘感受方面,依旧还是宽敞、舒适,不会让人有紧凑感和压迫感。方向盘很轻,所以在驾车过程中,也感觉整个车都很轻盈。动力方面,因为用纯电模式起步,300N.m的扭矩让我们在驾车起步的时候,能感受到强劲的动力。续航方面,老款车当时官宣满油满电续航可达1267KM。最近新款车直播实测续航为1272KM。稳定性方面,该车型前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是五连杆独立悬架,再加上世界顶级大师英国米拉公司的调校,车子底盘非常扎实、沉稳。唯一美中不足的地方,也可能正是由于底盘过于沉稳,车辆在通过路障或沟坎时显得过于颠簸,缺少了适当的弹性。以上只是个人拙见,欢迎大家共同交流。 查看详情>>
- 全新一代航海家的座椅做起来舒服吗?昨天刚去上海车展体验了一下,实际感受就是包裹感很不错,而且很软。皮质应该也算是比较好的了,貌似用的半苯胺真皮材质的。不过,我觉得最厉害的应该是它前排主驾驶的座椅了,带了24向电动调节以外,腿拖还可以分开独立调节哈哈,很有趣的,建议实际体验一下。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
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- 二代逸动人工体学柔软的座椅、让驾驶变得更舒服座椅对车来说是非常重要的,尤其开车走长途,一个舒适的座椅可以让驾驶员不会觉得太疲劳。二代逸动两年多了,虽然平时开长途很少,但当坐进车内就能感觉到小逸的座椅很舒适,很符合人工体学,座椅软硬度合适,腰部支撑性也不错,可避免驾驶员长时间开车出现腰酸背痛现象。主驾驶座椅可前后上下调节,无论驾驶者高矮胖瘦都能调到自己最舒服的位置,头枕也是可以上下调节,能把头部调到最合适的位置。随着上下前后座椅调节,方向盘的角度也会发生变化,小逸的方向是可以四向调节的,调节了座椅方向盘也是可以调到自己最舒服的位置。小逸前排乘坐空间和后排乘坐空间都是非常的充足的,2700的轴距在a级车里也是较为优秀,一家人出去游玩也非常合适。在家用车当中经济实惠,1.6L自然吸气发动机,不论乡村道路或者市区,都是很省油,夏天开空调油耗也就7.5个,油耗这一项是控制得非常的。配置也是相当的给力,满足日常所需,内饰也是做到很精致,当你坐进车内,会发现用料很大方,中控车门都是软皮包裹并加入了金属面板做了装饰,这辆车就是亲民的价格,高端的品质。最美家轿这样看起来车身蛮大的1820mm的车身宽度很协调侧面修长的车身,看起来养眼呀这颜值外观可以流行很久了吧上翘的小鸭尾如同一个小尾翼无钥匙进入acc雷达后雾灯,雾天必备倒车摄像头一键启动内饰也是很高档10.25寸多媒体仪表盘显示着车辆信息方向盘上面的自适应巡航按键用的电子手刹车门上的储物格和音响座椅两边凸出来的,这样包裹性很皮质的很打理座椅可以放到平躺的状态,这样开车累了可以休息一下后排座椅也是半躺的角度,乘坐起来很舒服 查看详情>>
- 宝刀未老,起亚K3驾驶体验😏在路上,辨识度非常高。这款顶配的大灯近光灯是LED的,远光是卤素的,够用了。 从侧面看,起亚的运动感十足,高高扬起的腰线,17寸的轮毂,215/45/的轮胎属于扁平胎💭。 后视镜集成转向灯,锁车以后有自动折叠的功能,过一些很窄的道路的时候,也很方便。 尾部的造型丰满,镀铬饰条贯穿两侧的尾灯组,突出了精致感,从这个角度看,车身呈现前低后高的姿态😍。 尾灯是LED光源,晚上开启的时候很靓,这个也是顶配才有的配置💗。 尾部最棒的就是这个鸭舌的设计,把尾部的运动感表现的淋漓尽致💎。 内饰上,就是这种简约的风格,没有其它花里胡哨的东西,平平淡淡就是真💄。 15款K3变化在于大量运用了镀铬的装饰,比如在门把手这里,看起来精致美观👐。 四个窗户的玻璃只有驾驶座这里才支持一键升降✋。 驾驶座椅八项调节,最主要的是这个腰托的功能,在跑长途的时候能减少一些疲惫😄。迎宾座椅,配置逆天啦。 自发光双筒机械仪表盘,虽然和现在的大尺寸的液晶仪表不能比,仪表盘显示非常清晰,中间的4.3寸液晶屏功能虽然不多,但是在八年前,有个液晶屏是多么奢侈的事情。 这款是真皮座椅,难得,包裹感强,运动型的座椅,舒适度上表现一般。 值的一提的就是这个大屏是偏向驾驶员这一侧的,方便观看💢。 驾驶席的座椅加热和通风的功能,加热不大用,通风的话只要开空调就使用,效果非常棒,有个小问题,这个开启的时候,风量是从大到小的顺序,有点奇怪。 K3其实A柱比较宽,有时候会影响视线,还好在A柱前方有个小窗口,方便多了。 后排的空间还是不错的,中间的地台微微凸起,没有什么影响。 后排的中央扶手非常厚实,手放在上面很舒服,不过用的不多😤。 后排的舒适度和前面差不多,有3个小问题,一是座椅有点凹进去,长途的话不太舒服,二是中间没有头枕,三是后排座椅不能放倒💜。#起亚K3# 查看详情>>
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