起亚K3买车用车感受
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- 起亚K3的试驾感受起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月,这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化,尤其是入门级紧凑型轿车市场,残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度,纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱,在2019年,起亚K3迎来了第一次年代改款,在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时,献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3,经过我们这一天的试驾,我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意,在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型,同时也是顶配车型,官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整,而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机,该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外,2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说,起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心,所以,外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面,这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻,使其造型看上去更加硬朗,比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大,内部采用直瀑式结构,并且加入了大量的镀铬材质,让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻,那必然是它那造型狭长的LED大灯组,内部的日间行车灯带犹如闪电一般,也赋予了这台车“灵魂”,站在车头与它“对视”,给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是,2021款起亚K3同样全系标配LED灯组,可以说对年轻消费者非常友好了,这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧,溜背式车顶造型,搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线,让这款车显得更加修长。但除了这条腰线,起亚K3车侧没有采用过多线条设计,整体造型比较简洁,但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计,让这台车的姿态干劲十足,而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外,起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力,它的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距更是达到了2700mm,对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待,文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎,该系列轮胎更注重综合性能,在海内外消费者中都有着良好口碑,并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸,起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少,更能被大众消费者所接受,突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部,并形成上翘的“鸭尾”造型,使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局,可细看后发现这两个排气是假的,不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性,配合中间贯穿式镀铬饰条,让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计,虽然中间部分不能进行点亮,可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂,点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰,内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内,2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样,相比犀利的外观,车内整体布局合理、实用,就像我们好像在哪“见过”一样,按键、挡把、方向盘,一切用起来都是那么顺手,这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处,与整个内饰融合度非常高,突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面,2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质,整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹,搭配细节处红色缝线,呈现出很好的高级感,也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>
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- ID4X买车用车感受车辆配置:大众ID4X纯净智享版 购车时间:2022年10月26日 裸车价:16万元 【购车经历】 我的小白(POLO)陪伴我9年了,有了老二以后觉得每次带两个孩子出门,车的空间需要大一点了,我又是一个特别节省的人,预算在18万以内,从9月份开始看车。因为从骨子里就喜欢大众,所以这次看车也不例外,只去大众看车。本来计划购买途观。去4S店时试驾完途观,又看到了ID4,顺便一起试驾了ID4。就在网上查询了很多关于ID4的情况,对于ID4的基本情况了解的差不多了,去一汽大众又做了试驾。总体感觉一汽大众与上海大众没有本质上的区别,哪个优惠力度大就选择了哪一家。 【选买对比】 当时途观L询价最低价18.3万元,再加上购置税估计办下来得20万元。 一汽大众CROSS询价最低价是18万元,价格也还算不错。 上海大众询价裸车最低价17.1(后又抽中了新能源汽车补贴4000元,以旧换新补贴2000元,参加车展活动5000元),实际到手价16万元。无意间看到关于济南车展的广告,随机拨打了电话,当天下午跟老公一起预订了车的颜色和型号,缴纳了500元定金。 【充电情况】 购买车之前扫了推荐码赠送了20万V豆,后来又参加了各种赠送V豆的活动。到现在1年半的时间了,充电没有自己花过钱,都是用的电卡。 夏天和冬天充电时间一般是1个小时。春秋季充电40分钟。 【续航情况】 我购买的低配续航425公里,因为在市内跑满足日常需求了。夏天最热和冬天最冷的时间,续航会掉到350公里。 【驾驶感受】 从娘胎里就喜欢大众的气息,驾驶感刹车是缓慢的,方向盘转动轻松,有一次不小心开进了水沟里,接着就开出来了,心想幸亏是SUV。 【智能化表现】 我是一个需求智能特别低的人,所以我不在意它的智能,唯一感受最深的就是这个刹车,车速太快根据车速计算,你会与前方车辆追尾时,提前就会预警。 【乘坐感受】 空间感非常大,特别是电车后排中间没有那个大梁,给车内就省了很多空间。 【动力表现】 提速超快,感受最深的是红绿灯过后,跟油车的距离拉出很远。 【内饰精选】 这次选择的是黑色内饰,黑色比较耐脏,在中控盘及门把手都选择的是钢琴漆。 【最不满意】 1、 因为是后驱车,所以在雪地里会有打滑的现象。 2、 电池受温度变化的影响较大。 3、 倒车影响不是全车360度 [_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>
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- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
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