起亚K3同步器滑块换装
- 全新起亚K3车型谍照曝光 换装最新虎啸式前脸近日,我们从网络上获取到一组新款国产起亚K3车型谍照。新车外观更加偏向于K5车型的设计,延续最新的家族化造型。此前,海外版本早在去年4月份就已经发布。 查看详情>>
- 换装全新设计+动力小幅提升 新款起亚K3官图发近日,起亚官方发布了新款K3的官图,新车换装了全新的家族式设计,给人感觉有点缩小版K5的感觉,除了设计变化外,新车的动力系统也有小幅度的升级。 查看详情>>
- 全新一代起亚K3外观更帅气💥💥 全新一代起亚K3新车将于今年第四季度开始在全球各个市场上市。根据发布的官图来看,新车在外观设计上采用了全新的风格设计,前脸格栅变得更加犀利,前大灯也换装了更加激进造型,特别是两侧新增加的竖状灯带与底部包围的三段式设计,让前脸看上去更加运动。💥💥 车身侧面,车身线条非常流畅,多段式腰线与“直背式”设计,让车侧多了几分跨界味道。💥新车尾灯采用了贯穿式设计,上翘的鸭尾与底部包围的大面积黑色覆盖,提升了整车的辨识度。内饰方面,同样是采用了最新设计,液晶仪表和中控屏换装了当下流行的双联屏,中控台设计也更显简洁。动力上,新车将推出三种动力版本,普通版车型配备1.6L发动机,GT-Line版车型则配备2.0L发动机。💥💥[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 近日,全新一代起亚K3官图正式发布。据悉近日,全新一代起亚K3官图正式发布。据悉,新车将于今年第四季度开始在全球各个市场上市。根据发布的官图来看,新车在外观设计上采用了全新的风格设计,前脸格栅变得更加犀利,前大灯也换装了更加激进造型,特别是两侧新增加的竖状灯带与底部包围的三段式设计,让前脸看上去更加运动。车身侧面,车身线条非常流畅,多段式腰线与“直背式”设计,让车侧多了几分跨界味道。新车尾灯采用了贯穿式设计,上翘的鸭尾与底部包围的大面积黑色覆盖,提升了整车的辨识度。内饰方面,同样是采用了最新设计,液晶仪表和中控屏换装了当下流行的双联屏,中控台设计也更显简洁。动力上,新车将推出三种动力版本,普通版车型配备1.6L发动机,GT-Line版车型则配备2.0L发动机。此外,新车还将拥有一款搭载1.4L发动机的出口版本。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 紧凑型轿车的德韩之争 起亚新K3大战凌渡德系的紧凑型轿车在10万级别的价位一直有着不错的核心竞争力,以其出色稳定的品控收获一大堆粉丝,而韩系的起亚K3也是这个价位燃油经济性的一把好手,如今,起亚新K3将于2月13日上市,它对比德系的凌渡会有新的优势吗,关于这个答案,我们在下文中找答案! 🚘车身尺寸(长*宽*高) 起亚新K3:4780*1905*1675 mm 凌渡:4784*1831*1469mm 🚀动力系统 起亚新K3:搭载1.5T自然吸气发动机,匹配8档CVT无级变速箱,最大功率为84.5kW,最大马力为115Ps,最大扭矩143.9,车速最高190km/h。 凌渡:搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7档DCT干式双离合变速箱,综合最大功率为85kW,最大马力150Ps,系统综合扭矩达到了200N.m,车速最高达到200km/h。 🔔起亚新K3:作为韩系最有名气的紧凑型车代表,中期改款的新K3,在外观设计上完成了一个大变样,前脸换装上了虎啸式的家族前脸,尾部采用贯穿式尾灯,看起来更加精致了,它的侧面造型,包括尺寸和老款基本上一致,但是,它增加了前悬的长度,缩短了后悬的长度,整体比例显得更加好看。它的内饰和老款变化不大,但是它的整个内饰的质感或科技感明显比老款强的不止一点。10.25英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,车机系统带百度地图、在线音乐、手机互联等等实用功能。 🔔凌渡:外观方面最吸引人的是无框车门大6倍的设计,加上低趴的车身,发光车标和贯穿式灯带,给人的感觉就是时尚运动又不失豪华感,内饰部分最吸引人的是10.2英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏组成的双联屏,无钥匙进入一键启动,电动全景天窗,主副驾驶通风加热,手机无线充电等等,使用的配置都是应有尽有的。底盘结构,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,前通风后盘刹制动,205/60 R16规格轮胎,可以看出轮胎更小了,舒适度是提升了,但是操控和稳定性有所降低。 起亚新K3主要优势在于外观方面有着非常大的一个提升,全新K3的颜值更加符合年轻人的审美。内饰用料方面车门两侧,都是用了比较柔软的皮质包裹,摸上去手感非常柔软,驾驶员和副驾驶一侧它的舒适化程度可以得到保障。而凌渡与老款相比,区别很大、排量、功率、扭矩都不如老款,新款会更加注重舒适性和油耗。虽然整体水平很不错,尤其是动力上,但对比起亚新K3显得乏力,如果是它的酷辣版本的话,相信会更合适一点,所以对于这两款车,你怎么看? 查看详情>>
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