楼兰新车护板时间装上作业
- 新车需要做底盘装甲和发动机护板吗?修车师傅:装不对更危险新车到手之后,不少车主出于爱护汽车的目的,就会给汽车装上各种零件,从简单的脚垫、座椅套到底盘装甲,发动机护板甚至全车镀晶。这些行为有的是可行的,有的就完全是浪费,那么新车到手之后,到底需不需要做底盘装甲和发动机护板呢?修车师傅:装不对更危险。 查看详情>>
- 新车落地,为楼兰做底盘防锈,加装发动机护板上回分享了自己喜提爱车楼兰,其实提车后我还去汽修店里做了一些加装,毕竟我个人对汽车零件的保护要求很高,补充一下加装护板的分享。我这个人爱车就是从底盘开始,底盘最需要爱护的就是防锈和发动机护板了,这两样东西搞好了基本能够保证底盘无大碍了。底盘防锈顾名思义就是给汽车的整个底盘增加一遍防锈处理,虽然车辆在生产的时候是已经做过了防锈处理,但是是很薄的一层,底盘的使用环境有时候也是很恶劣的,即使在如今到处都是沥青路面的情况下也是避免不了受到一些磕碰刮擦等情况,局部多多少少会有损伤到防锈层,所以在这个时候能够再增加一层防锈处理,就能更好的保护原厂的防锈了。除此以外,还有一个好处那就是对底盘的隔音水平提高了,不过楼兰在隔音方面本就达到一个很好的水平,所以在做完防锈处理后,这种前后带来的差异感受并不是很明显。另外,底盘上还有一个很值得加装的其实就是发动机护板,目前原车就带有发动机护板的车型不多,一般是出现在一些豪华车上,好在加装也很方便,再说加这个东西并不贵。这次我选择的是镁铝合金的发动机护板,比一般的塑钢或者锰钢来说是要贵一点点,但是从耐用性考虑,这种合金会更好一些。话不多说,直接开进车间,准备开始加装!把车升起,整个楼兰的底盘尽收眼底。说到底盘,我就要提一下这个脉冲式阻尼弹簧了,它不仅能增加阻尼系数,提升回弹效应,让悬架响应更加迅速,还能有效应对很复杂的路况。单单从这一方面,就可以看得出日产的用材用料都是十分扎实的。楼兰的后悬架采用的是多连杆悬架,再配上横向稳定杆和质量更轻、强度更高的铝合金上摆臂和羊角,完美地保证了在行驶过程中底盘的舒适性,以及安全性。楼兰的前悬架,可看到麦弗逊悬架的下摆臂低铝合金是一体铸造成型的,这里包括羊角也是铸铝件,用料上非常足,这也是楼兰底盘性能好的原因之一。不过我觉得楼兰新款的调校会比以前的车型稍硬,从之前软得晃晃悠悠如同坐船一样的舒适,再增加了一些路感,也是一种进步。不过悬架的整体调校还不算太硬,之前我在试驾的时候就能明显感受到点头现象。可能是我家楼兰很大吧,所以需要底盘防锈漆的量也是不少的,一般都需要个十几升这个样子的吧。汽车小知识来了,大家赶紧拿小本本记下。做底盘防锈是一定要拆掉排气管,车轮,轮罩这些的,这才是很全面的底盘防锈。如果不拆这些东西的话,一般都是简单的防锈处理。这得记下来,防止以后出去给人忽悠了。一些不能喷防锈漆的部分需要提前用报纸遮挡起来,不然会喷到其他地方,容易导致其他零件沾上漆或者损坏什么的。师傅的喷漆技术就是好,不一会整个车底就喷上了厚厚的一层的底盘防锈。喷完底盘,还不忘给轮罩部分也喷上厚厚的一层。不得不说,师傅这样的做法就是全面和细致,待会我要给这位师傅来一个五星好评才行。在等漆面干的过程,我还特地去为楼兰选择了一块专用的镁铝合金发动机护板,毕竟楼兰硕大的发动机和变速箱下部都是这样之类裸露出来,没有任何遮掩,所以加一个发动机护板还是很有必要的。安装发动机护板其实很简单,就是几个螺丝,拧上去就可以了。所有的都搞完就可以撤退了,楼兰这庞大的车身在进出这种狭窄的车间还是有点难度的,得亏是车上有360度的全景影像和前后雷达,能够提供全方位的视角,为楼兰保驾护航。完事!往后都可以带着楼兰放心耍! 查看详情>>
- 国内月销量几百台的日产楼兰,竟然要推全新换代车型?外媒曝光了全新一代日产楼兰的测试车谍照,新车外观拥有明显的变化,不过依旧使用现款车型的平台。现款楼兰最早发布于2014年,距离今天也有接近10年的时间,也曾正式引进国内销售,新车或将有完全不同的定位。 查看详情>>
- 日产全新Pathfinder预告图发布日前,日产官方发布了全新Pathfinder车型的预告图,并表示新车将在北美时间2月4日正式亮相,新车定位要高于奇骏和楼兰,介于楼兰和途乐之间的一款中大型SUV。据海外媒体消息,全新Pathfinder或将引入国内市场进行投产,并命名为“探路者”。 查看详情>>
- (求精)2豪新车一个月,换发动机护板作业其实不能叫更换,应该叫安装。(换的最的,锰钢,将300块钱)安装护板有两个因素考虑:一是原车那毛毡护板对发动机起不到任何的保护,一旦出去玩遇到烂路(这几乎是不可避免),发动机失去保护有点危险。二是保养更换机油时,原车的毛毡护板未开机油孔,每次得完全拆掉才能换机油,非常麻烦。换的发动机护板,带机油孔,非常方便。废话不多说,上图。锰钢护板,足够轻,硬度却有点高!上架,准备更换发动机护板拆卸原车毛毡护板原车的毛毡护板师傅认真安装中。 查看详情>>
- 银河E5外观酷似保时捷macan?车友:豪车从此再见!近期吉利银河新车的消息已经传了出来,并且外网新车的曝光图也可以看到了。新车就是一台纯电SUV,而且新车的涂装上,刻上了各种语言的你好,从中可以看得出来,这新车会是全球车型。新车命名为银河E5,今年吉利银河的效率够快,从银河E8到现在也就几月的时间。今天就来猜测一下银河E5吧。 查看详情>>
- 【提车作业】之 喜提新车那段时间2018年9月越越正式进入了我的生活, 回想当初选车的时候,真的是纠结万分,我跟我老爸的眼光完全不一样,绝对的有代沟,我喜欢的,他不喜欢,他喜欢的,我不喜欢,总之....意见完全不统一. 家人一起商量预算落地15万以内SVU,因为我比较喜欢SVU,不太喜欢轿车,就在这样的车型价位选择,老爸说选合资乞丐版的,被我一致反对,乞丐版要啥没啥,图啥?面子吗?个人觉得车,代步而已,主要还是实用,就这样我们看车看了好几天,看了很多车型,也试驾过一些车型,有长安CS75,传祺GS4,猎豹CS10,领克03,哈佛H6很多,很多.......很多......... 直到有一天我父子俩走到了吉利展厅,一眼就被博越的外观吸引了,难得两人意见一样,老爸还到主驾坐着看看视野,差一点就跟博越失之交臂,老爸说博越的A柱盲区稍微有点大,不过博越的外观,内饰,车内的功能,整体设计还是很吸引的,就这样下定决心.选择了博越... 到现在一年两个月了,目前零故障,没有后悔当初的选择,值得拥有.. 博越的性价比确实很不错,在同价位自主品牌车型对比来说,绝对的NO1,没有之一,博越提回家后,跟亲戚的CS75做了一下对比,个人感觉胜出很多..... 博越的内饰整体设计相当的美观高大尚,按键的布局很规整,中控用料手感也很好,比CS75的塑料手感好多了, 外观也相当的霸气,悬浮式车顶,贯串车身的腰线,18寸轮毂,等等设计相当的吸引眼球。 空间对于我来说足够用了,180的大个子无论主驾,后座,离车顶都还有1拳多点,很宽松,不会觉得拥挤。油耗也能接受,总体在9.5左右。毕竟车身还是蛮重的,高速行驶120码,稳稳的...... 最后祝所有车友,快乐人生,博越相伴 查看详情>>
- 新车到家有段时间了,回论坛里给大伙儿补个提车作业算起来的话,新车到家差不多也有一个月的时间了,之前一直在忙,也没来得及拍“定妆照”也没回来交作业。今天正好出门办事,然后天气也比较好,就随手拍了几张图,算是给大家补交个提车作业吧。 查看详情>>
- 更贴合消费者需要,起亚K5凯酷新增车型上市全新起亚K5凯酷已经上市有三个多月的时间了,这款曾风靡一时的合资B级车,换代之后再次惊艳到路人。而最初新车仅上市了四款配置车型,在配置上的分布上切实还算合理,在此前的一篇推荐文章中我也给大家推荐了1.5T的豪华版,并且建议大家选装上一个价值3000元的智行包,相对来说性价比最高。 查看详情>>
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- 人生绕不开一台911,40岁时终于圆梦,130多万提的车最近跑车交付作业兰博基尼小牛发的比较多,今天换个口味,来一台保时捷911。如果把时间拉长到以年为周期,911是我们最走量的跑车,没有之一,好的年份能走个上百台(新车+二手)。今天就来分享一位车主的提车故事: 查看详情>>
- 思皓E50X实车图曝光 内外设计均有惊喜提到思皓品牌,想必很多车迷都不会感到陌生,虽然品牌诞生的时间并不长,不过品牌旗下却有着比较丰富的产品线,其中,思皓E50X是一款关注度比较高的产品。日前,我们获取到了一组思皓E50X车型的实车图,来看看新车的表现吧,前脸部分,新车采用了非常简洁的设计语言进行打造,一款造型犀利的头灯组将会出现在新车之上。为了凸显出车辆的年轻化属性,新车将会在前包围处配备尺寸宽大的导流槽,拥有较为出众的整体视觉感受。来到车侧,新车拥有较为平直的车顶线条,同时,侧裙以及轮拱处将会配备黑色护板,跨界风格浓郁。车尾部分,新车配备了一款贯穿式尾灯组,在当前汽车市场,这样的设计是比较常见的。此外我们还可以看到,新车在后包围处配有尺寸宽大的黑色护板,起到非常不错的点缀作用。进入车内,新车采用了当前比较流行的双联屏设计,屏幕的分辨率表现比较出色。 查看详情>>
- 2023最后一周集体放大招?这几款车扎堆交期末作业!2023年即将接近尾声,距离2024年的到来也就仅剩一周的时间。在这最后的黄金时间里,车市也迎来了最后一周的狂欢。在这个特殊的时期,有四款全新车型不约而同地选择在这最后一周交出他们的“期末作业”,它们分别是问界M9、极狐阿尔法T5、极氪007和瑞风RF8 PHEV。接下来,我们一起来盘点一下这四款2023年的压轴新车。 查看详情>>
- 我的第一台车,新劲炫提车作业分享,同价位性价比十足在10-15万级别的合资SUV当中,有不少车型颇受欢迎,消费者熟悉的有广汽本田缤智、东风日产的逍客、广汽三菱劲炫等。去年,劲炫迎来改款,力度堪比换代。劲炫进入国内市场已有7年时间,收获了24万车主的拥趸。那么,在众多强劲对手面前,这款新改款的SUV到底有何魅力会吸引到一众消费者呢?今天,我们就来看看一位新劲炫车主的新车作业,从他的买车和用车经历当中,去寻找这个问题的答案吧。 查看详情>>
- 不过奥迪最新的入门赛车,性能究竟达到何种境界?在生产 180 辆并全数交车后,第一代奥迪入门纯种赛车 RS3 LMS 完成了阶段性任务,而随着 2020 年新世代 A3 发表,RS3 LMS 也在日前迎来了全新版本。新车有着许多机械结构和先进科技的升级,搭载 2.0 升涡轮增压引擎,最大马力达 340 匹。现在正进行最后阶段的测试与评估作业,预计还需数个月的时间,正式开卖应该要等到今年年底。 查看详情>>
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