楼兰体验体会舒服
- 楼兰用车体会!楼兰这款车不知道为什么销量一直不温不火,外观看起来也挺好看的,空间也大,开起来也挺舒服的。也许是营销做得不好吧。但是往往这种冷门的车其实很真实好车。这几年开着我的楼兰也跑了很多地方。我觉得这个车开起来是真的很舒服,座椅舒服,减震舒服,车内静音也好,动力也充沛,我还真没发现这个车有啥毛病。今年打算去一次新疆。所以提前给车做了保养,而且把电池也换了一个新的,新疆各城市离的比较远,中间出问题还是挺麻烦的。换的是骆驼电池,也是在网上做了很久的功课,都说骆驼电池质量稳定,耐用!真的很期待这次新疆之旅! 查看详情>>
- 如果“舒服”有计量单位 指定是楼兰每一个男孩儿年轻的时候都会想象自己的是藤原拓海,作为一个普通人千万不要以为天晴了、雨停了,你又觉得自己行了。每一个把自己当成秋名山终点的人,最后才发现自己就是那条被拿来漂移的排水沟。赛车手基础需求的其中一项是天赋异禀,然而作为普通人其实没有天赋,只有电影、漫画给你的画的一“饼”。 查看详情>>
- 楼兰半年体会买了半年,跑了7千公里,经历了夏秋以及大半个冬天,谈谈使用心得:1,纯粹城市SUV,吨位大,cvt变速箱,发动机马力小,离地间隙才18cm,越野能力就不要想了。2,起步就是肉。3,共振确实存在,但是我觉得能忍受,看看今后会不会发展吧。4,油耗高速小于7,城市上下班大于12,综合差不多10个多。5,温度到零下时,明显需要热车到转速稳定,水温上升才能开。低于零下9度那天,行车电脑数据冻没了,竟然重新启动了,所有平均油耗,行驶时间等等都消失了。日产的产品抗低温有问题? 查看详情>>
- 座体会十分舒服无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,迈腾GTE限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 配置上,这个车拥有可启动的全景天窗车,对车里光照有很大帮助。 此车还配备了前后驻车雷达、驾驶辅助系统影像、巡航系统、电子驻车、陡坡缓降、发动机启停技术等。值得一提的是,这款车坐椅用的都是vienna真翻毛皮包囊,不但外型高端,并且就座体会十分舒服,配备还是挺完备的。 下面我们来看一下驱动力,大众迈腾GTE这个车采用插电混合动力。 配备插电混合动力,1.4T燃油发动机最大功率110KW,最大扭矩150匹,最大扭矩转速250牛·米;在其中外置单电机,电机最大功率85KW,电动机最大扭矩116匹,电动机最大扭矩转速330牛·米,纯电续航能够达到63千米。 查看详情>>
- 楼兰用车体验外观非常满意,内饰还可以,驾乘非常好,空间很大,动力绝对够,只要踩油门提速非常客观,我被这外观深深吸引,楼兰座椅非常舒服,坐了楼兰其他车不想坐,看了楼兰其他车不想看了,跑车除外。 查看详情>>
- 大楼兰体验~~大楼兰及霸气与惊艳于一身的它,油耗低动力足关键是座椅还舒服 软软的长途开车的话也不会腰酸背疼的累。关键是还很保值,保值率高。 查看详情>>
- 舒服性好,动力强,我的新车楼兰我人生中的第一辆车,是楼兰,用自己创业之后赚的第一笔钱购置了这辆顶配楼兰,开了有大半年了,今天来一个迟来的用车分享,聊聊我和楼兰的那些事。可能说起日系车,有点多人会觉得它是家用省油经济车,但其实大隐隐于市,动力强劲的性能车也不缺,天籁和楼兰就有点不错,不过轿车不太满足我的需求,于是就对楼兰下手了。楼兰这款是混动版的,比纯油的动力要更一些,这也算是我选择这个动力的一个原因。年轻人喜欢追求速度,这个四驱大块头不仅起步快,后期加速也非常带感,在开车的过程中都能给我带来满满的速度感,而且方向盘转弯传达给我的感受有点细腻,转弯变道都非常得心应手。楼兰的外形十分受欢迎的,我平时开出去都能感觉到别人注视的目光,再加上它的大个头,和别人的车一比马上就有种俯视群臣的感觉。楼兰的造型耐看、讨我喜,不会像有点多SUV那样粗犷,方方正正,楼兰的线条塑造出矫健型选手的样子,用来上班、出差非常合适。如果要去路况差的地方,楼兰也完全能够担当。底盘相较普通的SUV高、配的是20寸的轮毂,一般的烂路完全不在话下。上次和兄弟们自驾游,我的楼兰比朋友那台冠道动力更、高速上动力也更加持久,他都跑了快一箱油,我这还至少有1/4的油量。如果单纯追求动力,那也不算是我的风格,日常驾驶、乘坐舒适也是我对家人的爱,这一切是离不开车的硬件配置。楼兰当时给我的初印象就是座椅太舒服了,相比朋友的车,那就真的感觉实在蹩脚,也不是开玩笑,有些品牌的内饰真的就Justsoso的感觉。楼兰的舒适、奢享,可不止于体现在座椅上。首先是最表面的触感,我真不想炫耀什么,楼兰绝大部分内饰都是真皮包裹,摸到手的都是真皮质感,感觉还真有点豪华车氛围,关个车门、按个按钮都是那种最最最真实的触感,塑料什么的都是不存在的,别的家用车想都不要想这种质感。真皮和桃木纹的融合相当有情调,桃木纹抛光之后带着一种陶瓷的接触质感,总之内饰而言是有点典雅的那种高级风,朋友们都觉得和他们黑不溜秋的内饰与众不同。不过,当代年轻人什么不是智能的?我的车自然也要有点现代都有的东西。楼兰的超智联系统小到遥控开空调,大到远程监测车辆都不在话下,我的感受是有点方便有点顺手有点节省精力,基本上能不动手就用语音,能遥控提前解决就不上车再受罪。来上一首欧美trap,配上顶级Bose音响,谁有我享受!最后当然还是离不开大个子楼兰的空间表现。老实说,开过楼兰之后,看别的SUV的空间表现都要逊色一些,虽然是5座,但已经足以媲美七座的空间。它的扶手设置也有点人性化,与内门板的扶手等高,坐在后面可以支撑双手,坐在后面也更加的舒服。我的前排视角看后排,可以直观地感受到楼兰后排的宽敞。就在上个月,我家里一家五口开着楼兰去外地自驾游,还真别说,楼兰的座椅和空间表现彻彻底底征服了我们全家人,后备箱也放得下全家人几个大箱子的行李。自驾游其实有点考验体力,在车上奔波、长时间握着方向盘,注意力在路上,坐得不舒服就有点影响心情;也得益于它的四驱和运动性能,所以去到景区也不怕路况差,走不动。以上的这篇用车分享,就是我对楼兰最真切的感受,总之它是一辆能让人安心出行的车,无论从驾驶还是乘坐感受都在我期望值以上! 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 体验欧尚X7 Geeker版 体会“刷脸”开车有多快乐随着智能硬件的普及,相关的家居产品也逐渐走入家庭,为消费者带来极大的生活便利,一句“小度、小度”或者“天猫精灵”就能控制灯光、窗帘、空调、净化器等家中的设备,真正做到了“君子动口不动手”! 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 和楼兰一起体会运动的快乐生命在于运动,这句话很有道理,疫情期间就在家里关了两个月,复工到现在每天上班都提不起精神,整天哈欠不断,回到家倒床上就想睡觉。同事也有这样的情况,告诉我说是太长时间没运动了。确实,将近四个月没怎么动了,健身房也没开始营业,同事却说他家附近的体育馆开放了,要不去打羽毛球?我们一拍即合愉快地决定了。 查看详情>>
- 楼兰舒服大气好开#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 邂逅楼兰,与你共赴山川湖海(迟到的用车费用体会)楼兰是我的第一台车,到目前已行驶六千公里。说一下当时选车的情况吧,其实原本我看的都是轿车系列,当时压根没想到会买一台suv,选定范围是迈腾、cc、亚洲龙、凯美瑞,车型基本已选定亚洲龙,但由于北京指标原因想尽快提车,最好是现车,而想选择的2.5车型没现车,订车需要等待好久,2.0的总觉得差点意思,并且头部空间和中控造型一直有些纠结。在一次看车间隙,正好旁边有个日产店,进去一眼就看到了楼兰,经过试驾了解后,在亚洲龙和楼兰两款完全不同类型的车型中纠结徘徊,最终还是被舒适的座椅和乘坐空间折服了,最重要的是有现车。下面分享一些我个人的用车体会,希望给正在选车的朋友们做一个参考。我购入的是2.5两驱智联豪华版,这一款我个人感觉整体性价比很高,是最值得买的一款。楼兰给我的总体感受还不错,别看它个头不小,开惯了觉得挺好开的,走街串巷的也不觉着个头大,别看车身长,但它屁股短,停车倒也很容易,不过在停车位上还是能体现出它的“大”,遇上小一些的车位停进去了不太容易开门;第二是乘坐舒适度很高,“大沙发”真的名副其实,这也是我改选楼兰这款车的一大原因吧;第三是配置丰富,自动大灯、360全景影像、bose音响、座椅加热之类该有的常用配置都很齐全,但如果有座椅通风就更好了哈哈(买车前还说配置高没用,结果有了才发现真香);第四是对车内空间也很满意,我身高一米八多一些,调整好坐姿后后排腿部不拥挤,并且大多数时间就我一个人开车,只是有时带几个同事出去玩,后排坐三个人也很宽松;第五是关于提速方面,毕竟这是一辆注重舒适性的suv,2.5的动力日常家用足够了,偶尔想嗨一下猛踩油门个人感觉动力还是很够用的,真的是没有肉车只有肉人;第六油耗方面,我开车油门给的也算很大了,刚提车的时候是10L,现在跑了6000多km了,平均油耗基本稳定在9L左六,我感觉对于这么大一辆车来讲,9L的油耗真的已经算挺好的了,我大致估算了一下,楼兰一箱油,92号加满大致能加450元左六。不足之处一是后备箱空间略小,但如果后排不坐人的情况下,把后座放平空间真的很大;第二是个人感觉跑高速时噪音略微明显;第三就是人人吐槽的脚刹了吧,现在基本都是电子手刹了,不过用习惯了也还可以。路上多了皮卡丘的陪伴最有幸当了一次婚车,沾沾喜气机盖略高,装上鲜花后有些挡视野第一次发帖,一些用车体会仅代表个人观点,希望可以帮到正在选车的朋友,另外车无完车,每款车都有缺点和不足,建议有购车计划、正在筛选对比不同车款的朋友多去试驾一下,自己亲身感受,选车更重要的是个人感觉,适合你的就是最好的,在这里祝各位朋友都能提到自己心爱的车子与楼兰第一次自驾出游最后附上钥匙认证 查看详情>>
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