楼兰舒服大灯多少
- 如果“舒服”有计量单位 指定是楼兰每一个男孩儿年轻的时候都会想象自己的是藤原拓海,作为一个普通人千万不要以为天晴了、雨停了,你又觉得自己行了。每一个把自己当成秋名山终点的人,最后才发现自己就是那条被拿来漂移的排水沟。赛车手基础需求的其中一项是天赋异禀,然而作为普通人其实没有天赋,只有电影、漫画给你的画的一“饼”。 查看详情>>
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- 舒服性好,动力强,我的新车楼兰我人生中的第一辆车,是楼兰,用自己创业之后赚的第一笔钱购置了这辆顶配楼兰,开了有大半年了,今天来一个迟来的用车分享,聊聊我和楼兰的那些事。可能说起日系车,有点多人会觉得它是家用省油经济车,但其实大隐隐于市,动力强劲的性能车也不缺,天籁和楼兰就有点不错,不过轿车不太满足我的需求,于是就对楼兰下手了。楼兰这款是混动版的,比纯油的动力要更一些,这也算是我选择这个动力的一个原因。年轻人喜欢追求速度,这个四驱大块头不仅起步快,后期加速也非常带感,在开车的过程中都能给我带来满满的速度感,而且方向盘转弯传达给我的感受有点细腻,转弯变道都非常得心应手。楼兰的外形十分受欢迎的,我平时开出去都能感觉到别人注视的目光,再加上它的大个头,和别人的车一比马上就有种俯视群臣的感觉。楼兰的造型耐看、讨我喜,不会像有点多SUV那样粗犷,方方正正,楼兰的线条塑造出矫健型选手的样子,用来上班、出差非常合适。如果要去路况差的地方,楼兰也完全能够担当。底盘相较普通的SUV高、配的是20寸的轮毂,一般的烂路完全不在话下。上次和兄弟们自驾游,我的楼兰比朋友那台冠道动力更、高速上动力也更加持久,他都跑了快一箱油,我这还至少有1/4的油量。如果单纯追求动力,那也不算是我的风格,日常驾驶、乘坐舒适也是我对家人的爱,这一切是离不开车的硬件配置。楼兰当时给我的初印象就是座椅太舒服了,相比朋友的车,那就真的感觉实在蹩脚,也不是开玩笑,有些品牌的内饰真的就Justsoso的感觉。楼兰的舒适、奢享,可不止于体现在座椅上。首先是最表面的触感,我真不想炫耀什么,楼兰绝大部分内饰都是真皮包裹,摸到手的都是真皮质感,感觉还真有点豪华车氛围,关个车门、按个按钮都是那种最最最真实的触感,塑料什么的都是不存在的,别的家用车想都不要想这种质感。真皮和桃木纹的融合相当有情调,桃木纹抛光之后带着一种陶瓷的接触质感,总之内饰而言是有点典雅的那种高级风,朋友们都觉得和他们黑不溜秋的内饰与众不同。不过,当代年轻人什么不是智能的?我的车自然也要有点现代都有的东西。楼兰的超智联系统小到遥控开空调,大到远程监测车辆都不在话下,我的感受是有点方便有点顺手有点节省精力,基本上能不动手就用语音,能遥控提前解决就不上车再受罪。来上一首欧美trap,配上顶级Bose音响,谁有我享受!最后当然还是离不开大个子楼兰的空间表现。老实说,开过楼兰之后,看别的SUV的空间表现都要逊色一些,虽然是5座,但已经足以媲美七座的空间。它的扶手设置也有点人性化,与内门板的扶手等高,坐在后面可以支撑双手,坐在后面也更加的舒服。我的前排视角看后排,可以直观地感受到楼兰后排的宽敞。就在上个月,我家里一家五口开着楼兰去外地自驾游,还真别说,楼兰的座椅和空间表现彻彻底底征服了我们全家人,后备箱也放得下全家人几个大箱子的行李。自驾游其实有点考验体力,在车上奔波、长时间握着方向盘,注意力在路上,坐得不舒服就有点影响心情;也得益于它的四驱和运动性能,所以去到景区也不怕路况差,走不动。以上的这篇用车分享,就是我对楼兰最真切的感受,总之它是一辆能让人安心出行的车,无论从驾驶还是乘坐感受都在我期望值以上! 查看详情>>
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