楼兰充电失败用不了
- 一口气降至19.38万,日产楼兰真是豁出去了楼兰的失败,真的只是价格过于高高在上吗? 查看详情>>
- 东风日产新奇骏失败之后,18.88万的楼兰真来救场了!前不久,一张东风日产2022款楼兰的宣传海报出现在了笔者的朋友圈,17.98万元的起售价确实很吸引人,而且还是2022新款。不过,有比较意外的是,在东风日产的官网,我们并没有查到2022款楼兰的相关新闻,难道这是假新闻? 查看详情>>
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- 楼兰混动版不需要充电吗?听朋友说混动车养车省钱,不用充电,我想了解一下楼兰这款混动车是不需要充电吗?求解答! 查看详情>>
- 揽镜中控台下面充电用不了usb充电?用转揽镜中控台下面充电用不了usb充电?用转接头可以么? 查看详情>>
- 当年上路50多万!如今新车18.88万,这能救三缸奇骏?前不久,发布了一篇《东风日产新奇骏失败之后,18.88万的楼兰真来救场了》的文章。一经发布,就收到了全网上千条评论。其中,就有不少人感叹如今东风日产的处境。本期话题,我们就聊聊,这18.88万元的楼兰是否值得购买? 查看详情>>
- 充电桩用不了怎么办#零跑T03社区活动1期# 当您在遇到充电故障时,还请务必第一时间在app或充电桩屏幕上点击停止充电,或者在保证安全的前提下拔枪中断充电,然后立即拨打运营商的***,寻求最直接有效的解决方案与专业技术人员的帮助。如果隔壁还有空闲的充电桩,不妨先挪车换个充电桩再试一试。着充电设施基础建设的不断推进,寻找充电桩的困难度势必会越来越低。但找到公共充电桩不一定能用确实是接下来需要解决的另一大问题。 查看详情>>
- 有谁知道特斯拉充电第三方充电桩用不了是什么原因吗?(星络充电)有谁知道特斯拉充电第三方充电桩用不了是什么原因吗?(星络充电) 查看详情>>
- 🙈一次充电失败的经验教训🕙用车时长:40分钟 📒行驶记录:昨天晚上我把车从车库开网国家电网充电桩,想着把电充满。因为每天晚上11:00之后充电最便宜,所以我一般会10:30左右出发,然后11点到达目的地,这样的话可以早点到充电装把充电枪插上。 11点一到就开始充电。今天和往常一样,直接把车往充电桩旁一停,插头一插就玩手机去了。11点一到,停车场排满了车,很多司机只能后面停车排队,我正准备优雅的充电,发现了一个事情,让我晴天霹雳。 😢那就是国家电网的充电桩离线了,而且无法扫码,只能用实体卡,我蒙了。而别人的车子都可以正常充电。我这个时候如果要排队,又要排到好后面了,郁闷了半天,只能先不充了,这也给了我一个教训:那就是不能太相信充电桩的设备,遇到这种排队比较多的情况,还是一定要仔细观察,防止充电桩出现故障或者离线的情况。 🌈另外也是给了我一个启发,还是得办一张国家电网的实体卡,这样今后在高速充电桩或者其他国家电网充电桩中遇到设备离线的情况,至少我实体卡还能用,有备无患。 ✏️能耗记录:来回12公里,耗电1.5度,百公里15度 📢使用用建议:充电之前仔细检查充电桩。高峰时间,提前到场,避免排队。买一张国家电网的实体充电卡,有备无患,未雨绸缪。[_LinkTopic:星创计划,31588,37] 查看详情>>
- 揽镜中控台下面用不了usb充电,用转接头揽镜中控台下面用不了usb充电,用转接头可以么? 查看详情>>
- 充电失败。奔奔是否是用不了上汽通用五菱2200瓦的220V桩。小区楼下装的全都是上汽通用五菱的桩子,输出220V的家用点,然后用自己自带的充电枪充电。有点多小蚂蚁~黑猫什么的也见在那充。这个桩也不存在没接地的问题,但是我每次扫码启动后,开始几秒钟都正常,车上的黄色充电灯也亮了,但是有点快充电桩就滴滴几声就停了,然后车的充电就断了,3分钟后充电桩识别不到充电枪,就退出结束了。是什么情况,奔奔充电峰值是7000,但是一般到不了,有一半都不错了,如果是自己的家用电功率也高不到哪去,难道这个五菱的桩子都没家里的2.5平方线顶用?还是它的桩子就是这样设置了,过流就保护?有没有懂得,出来指教一下,要不然我刚提的新车老是快充也不是事。跟我一样靠猜的就不要猜了,你猜不如我自己猜。求教专业人士。 查看详情>>
- 预约充电失败各位专家早上好,打搅了,我已经三次次遇到预约充电,设置好以后没有充电的情况,设置的流程都是一样的。不管是手机上还是车上,都设置了充电预约,时间都是一致的。每次看到这种情况,我在手机上点充电按钮,马上就开始充电,证明充电枪和车的连接是没问题的。请问是什么原因呢?你们遇到过吗? 查看详情>>
- 零跑T03,失败的充电体验在人们开始认真考虑环保以及可持续发展的今天,电动车成为了一个热门话题,越来越多的人开始选择这种交通方式。然而,电动车的充电也成为了一个问题。一位车主购买了一辆全新的零跑T03,但是上次的充电经历,让他深刻体会到电动车充电的困难。 车主仅使用了他的全新零跑T03四天,就遭遇了充电困境。当车子的电量低于50%时,他抱着有点激动的心情开到最近的国家电网进行充电,结果,过去了1个小时, 充电站的三个充电接口都没有一个可以正常充电,显示器上全是"故障"。他寻求了电站服务人员的帮助,但是他们同样不能解决这个问题。 最后,国家电网工作人员建议车主换一个快充的充电桩来充电,这样他才得以回到家。但是,当他再次前往慢充充电时,他遇到了同样的问题。这次他决定找零跑T03的售后服务,却发现周六售后服务是关闭的,因此他必须等到下周一才能得到帮助。 这样的充电体验并不美妙。它让车主浪费了大量的时间,取消了他周末的计划。对所有的电动车车主来说,这样的体验是一种挑战和困难,影响了他们的出行和生活方式。在这样的情况下,车主对电动车充电设施的依赖性也会更加感到不安,电动车制造商需要加强对充电体验的改进和支持,以让消费者更加享受电动出行的便捷和舒适。 查看详情>>
- 体验预约充电-失败了#“迪王”车主日常# 🌊在白天追风逐浪,在夜里积蓄电量 🛏想早早安睡梦乡,又想适时再充电 🌈🌈今天体验一下比亚迪汽车预约充电功能~😭白天是浪够了,预约充电却不那么成功💔 🛠打开车机点新能源-充电设置-按个人喜好设置好时间(有峰谷价电的小伙伴有福)-回家停好车-插上充电枪-车机显示预约充电 😭可等到十一点手机迟迟不提示充电,下楼一看,原来是车库没有手机信号,车机没有网络,他默默地开始充电了,却没有办法发送给手机 😩这个问题怎能解决呢?其实车机是正常执行了预约充电功能,但是却没反馈给手机,小伙伴们有没有好的办法? 查看详情>>
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