宝马4系冷车换挡
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- 冷车起步不换挡冷车起步不换挡,行驶五六分钟后才自动换挡。正常吗? 查看详情>>
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- 冷车换挡挂不进去什么问题2年多4万公里,最近冷车不好换挡是甚么问题,水箱温度上来后正常 查看详情>>
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- 17款科鲁兹冷车第一次换挡顿挫17款科鲁兹1.5自动挡冷车30时速第一次换挡时,发动机转速从1800陡增到2200又回落到1800,感觉车子特别顿挫,像是踩了油门又急刹车的感觉,仅仅是第一次换挡是这样,换过去了这个档位就平顺了,请教各位大神有知道这是啥情况吗?万分感谢清洗了节气门,更换了火花塞,循环换了变速箱油还是这样。。。 查看详情>>
- 回头率飙升 全新宝马4系敞篷版实车此前,宝马4系的面世给我们留下了比较深刻的印象,在全新设计语言的加持下,新车的辨识度得到了显著提升,同时,新车整体运动氛围也得到了更加充分的展现。如果说,宝马4系的回头率已经足够高,那么,宝马4系敞篷版车型便堪称是一款更具视觉冲击力的产品。从获取到的全新宝马4系敞篷版实车图中我们可以看到,相比普通版车型,新车将会拥有更加出众的精致感,前脸部分,一款全新样式的前格栅将不会缺席,内部将会集成镀铬点阵式中网,此外,格栅边框还将采用镀铬材质进行打造,能够进一步彰显出车辆的档次感。来到车侧,车辆将会采用敞篷设计,同时,侧裙上方还将配备镀铬饰条,此外,一款造型颇为时尚的轮圈也将出现在新车之上,车侧的整体视觉感受颇为协调。车尾部分,新车将会配备尺寸宽大的黑色后包围,丰富的线条设计能够让车辆拥有更加出色的光影效果。 查看详情>>
- 冷车换挡时异响2.0冷车打火时,变速箱档位由P替换到D档有吱吱声。 查看详情>>
- 昂科威冷车起步换挡顿挫明显昂科威这款车,我买的时候就是冲着它的价格去,在15万级别能买一台别克的城市SUV,这个价格太香了,相比日系同级别车型便宜了好几万,只不过我买的是1.5T低配的昂科威,这个动力衔接多少有点问题。 在冷车的时候,起步1挡跟2挡换挡的顿挫感比较明显,热车之后会好很多,这个问题在很多国产车上都有,只不过别克这个级别的合资车,我感觉调教的实属不应该,另外就是1.5T的动力跑高速比较不足,这车的体积大,所以我建议买别克昂科威的朋友,还是买个2.0T的比较适合。 查看详情>>
- 冷车换挡异常响动下午的时候给给挖机做保养,由于位置不够就要移动一下车子。上车打着了之后就换挡。听到里面有齿轮传动的声音。是否变速箱坏了 查看详情>>
- 全新宝马4系实车 豪华的造型全新宝马4系实车,定位于一款非常豪华运动的双门跑车,大尺寸的双肾格栅造型被应用到宝马4系上来,前脸竖向的格栅造型带来很强的视觉冲击力,中网内部采用大网状以及镀铬的点缀,两侧是非常狭长的头灯以及简洁的黑色横条格栅造型。侧面轮廓的造型非常修长有运动,镀铬的窗线设计非常动感。尾部采用很有层次感的线条设计,狭长的尾灯造型运动感十足,下包围的造型宽大又运动。车内采用全黑的风格以及很有质感的中控面板造型,座椅的设计豪华又运动。 查看详情>>
- 蒙迪欧冷车启动换挡会抖动18款蒙迪欧2.0T……冷车打火替挂档会发抖,从P档依次变替换到RND变速箱档位,车身会轻微向前冲一下,有人遇到过这种情况吗?是波箱齿轮比的缘故仍是其他甚么? 查看详情>>
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- 运动的风格 全新宝马4系Coupe实车全新宝马4系Coupe实车,前脸采用大尺寸的竖向双肾设计,双肾格栅采用镀铬的条阵式造型,两侧采用狭长的头灯以及很运动的黑色格栅造型。侧面修长的造型很有运动的风格,简洁的车身造型非常硬朗。车尾采用硬朗的设计以及狭长的尾灯造型。 查看详情>>
- 全新宝马4系实车 视觉冲击力很强全新宝马4系实车,前脸巨大的双肾格栅造型还是非常霸气又很有气势,双肾采用竖向的设计很有视觉冲击力,狭长的头灯设计也是非常的有运动风格,侧面扁平修长的造型也是很有运动气质。 查看详情>>
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