宝马4系倒档设计
- 颠覆设计的宝马4系来了!北京时间6月3号零点,全新宝马4系正式发布,不同于以往的宝马上市新车,这台全新4系在之前就已经吊足了大家的胃口,原因显而易见:其外形设计足够夸张个性,可以说颠覆了宝马的以往形象。 查看详情>>
- 颠覆设计的宝马4系来了!北京时间6月3号零点,全新宝马4系正式发布,不同于以往的宝马上市新车,这台全新4系在之前就已经吊足了大家的胃口,原因显而易见:其外形设计足够夸张个性,可以说颠覆了宝马的以往形象。换句话而言,它代表着宝马未来的一种新的设计理念,当然它也是这种新设计理念下的首款车型。 查看详情>>
- 全新宝马4系 大气简洁的设计全新宝马4系,采用大气简洁的白色车身造型,前脸连体的双肾采用竖向的设计,双肾的造型非常有霸气的运动感,狭长的头灯设计很有精致范。侧面采用硬朗简洁的设计营造出很强的运动感。尾部狭长的尾灯设计硬朗又很精致。内饰中控的设计运动感以及科技感很强。 查看详情>>
- 宝马4系敞篷版路试谍照 运动的设计宝马4系敞篷版路试谍照,外观是采用软顶顶篷的设计,前脸巨大的双肾造型很有霸气感,侧面的造型非常优雅又运动,尾部则是和宝马4系的设计差不多。敞篷版的设计更加的帅气和拉风。 查看详情>>
- 四门设计 全新宝马4系Gran Coupe谍照曝光日前,我们获悉了一组全新宝马4系Gran Coupe的最新谍照,新车整体造型设计延续了全新宝马4系的设计风格,并采用了四门设计,使得上下车更为方便。据悉,新车或将于明年正式亮相。 查看详情>>
- 科普贴!如果汽车挂倒档,最快能跑多快?说到这里,那先来看看什么是传动比,简单来说,传动比就是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。倒档的传动比要比一档要大,不同车型的传动比会有误差的。一般是传动比=所有从动齿轮的乘积/所有主动齿轮的乘积=各齿轮传动比的乘积,一档传动比大约为3.455,倒档只有大约3.167。所以传动比越大,车速就越慢,从数据可以看出,倒挡的速度要比一档的速度要快一点,但也相差不会太多。 查看详情>>
- 颠覆设计的宝马4系来了!EV导购 查看详情>>
- 超前设计?全新宝马4系能否打动你的心?宝马4系作为3系衍生出来的Coupe车型,推出之日起就被冠以运动和性能的名号。性感的线条优雅的设计,BMW的设计师总是可以拿捏的相当到位。顶级的M4车型又是每一位车迷心目中的运动图腾,多种光环笼罩下的4系可以说并没有太多令人吐槽的地方。无论是车主或是路人,都对它的“口碑”关爱有加。但在成都车展上宝马4系却被推上了“风口浪尖”,几乎每一个到场者都要来观摩下这位全新出道的新选手,并对它“指指点点”。 查看详情>>
- 全新宝马4系首发,“颠覆式”的设计是潮流吗全新宝马4系上市,这是2020成都国际车展上最有争议的车型,也是最引人注目的车型之一。前脸采用硕大的“双肾”进气格栅设计,收获的评价可谓是褒贬不一,然而其内饰的表现则收获了更多好评。 查看详情>>
- 全新宝马4系敞篷版渲染图 大气的设计全新宝马4系敞篷版渲染图,渲染图的前脸依旧保持了大尺寸的竖向双肾格栅造型,双肾的造型尺寸非常大气,狭长的头灯设计很有运动感,侧面腰线的设计趋向于平直的设计,敞篷版的造型很有拉风感。 查看详情>>
- 全新宝马4系实车 更加激起的设计全新宝马4系实车,外观脱离了宝马3系的设计风格,基于宝马CLAR平台,实拍车型为宝马430i车型,外观最大的亮点当属采用了竖向的双肾格栅造型,前脸大尺寸的双肾格栅采用竖向的设计带来很强的气势,狭长的前大灯设计分布两边,下方是很犀利的格栅造型。来到侧面,平直的腰线贯通前后,窗线的设计和宝马8系双门跑车的风格类似,大尺寸的轮毂设计也是极具动感。尾部的造型敦实又很有大气感,狭长的三角形尾灯设计很硬朗,敦实的下包围设计也是非常运动。 查看详情>>
- 倒挡跳档倒挡跳档 查看详情>>
- 有的汽车倒档行驶时,为什么会有呜呜声?汽车倒档行驶有呜呜声,很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是,这个声音是由驱动桥(俗称“牙包”)内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显,由于它的变速箱和驱动桥是分开的,在倒车时会听到声音是从后桥发出来的,而不是变速箱。 查看详情>>
- 有的汽车倒档行驶时,为什么会有呜呜声?汽车倒档行驶有呜呜声,很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是,这个声音是由驱动桥(俗称“牙包”)内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显,由于它的变速箱和驱动桥是分开的,在倒车时会听到声音是从后桥发出来的,而不是变速箱。 查看详情>>
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