斯巴鲁XV4W机油
- 斯巴鲁现在还烧机油吗?斯巴鲁现在还烧机油吗? 查看详情>>
- 斯巴鲁怎么总是烧机油?相传:斯巴鲁车主聚会时,圈内都流传一句经典的打招呼用语,就是“你车子机油烧多少?”。由此可见,斯巴鲁的烧机油的现象是多么普遍。 其实这个斯巴鲁烧机油的问题是难免的,因为斯巴鲁车系是水平对置发动机的设计,也是其品牌的一大特点,也就是因为这种水平结构的布局,由于重力影响,气缸上半部往往机油过少,就难免会出现偏磨现象。 那么肯定需要改进,斯巴鲁为了避免这种问题,使用的都是粘度比较低的机油, 而这就是斯巴鲁烧机油的主要原因。 斯巴鲁大部分发动机使用的是0W20机油,0W20本身机油较稀,由于在高温时要求建立足够的油膜强度,只有全合成的0W20才可以达到这个要求,这里的全合成是指使用四类基础油调成的。 还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高,若4S店的0W20机油不达标会导致机油在发动机高温时出现过度蒸发,生成高温油泥较多,保护能力下降,加大了磨损,发动机噪音也较大,发动机烧机油现象更严重了。 这个应该属于设计问题,并不是技术缺陷。斯巴鲁有4款车型烧机油问题比较严重,分别是森林人、傲虎、力狮、翼豹。 查看详情>>
- 斯巴鲁重磅打造,新款斯巴鲁XV让人心动谈到日系车型大家是不是首先想到的就是丰田、本田、日产等比较大众化的车型,当然它们并不能代表所有日系品牌,斯巴鲁就是很低调的日系品牌,但它的低调却也掩盖不住它拥有众多实力车型的事实,最近上市的新款斯巴鲁XV就是旗下的佼佼者,今天我们就来一起看一看! 查看详情>>
- 斯巴鲁的灵魂马自达的身子,斯巴鲁的灵魂 查看详情>>
- 斯巴鲁XV后期烧机油吗?默默问下,斯巴鲁XV后期烧机油吗?一直犹豫不定。 查看详情>>
- 斯巴鲁烧机油是传统艺能吗?斯巴鲁是业界少数的几个采用水平对置发动机的厂商,也是其品牌的一大特点。 也就是因为这种水平结构的布局,由于重力的问题,发动机的活塞往往会出现机油过少的情况,那么肯定需要改进,斯巴鲁为了避免这种问题,使用的都是粘度比较低的机油,这样更容易进入燃烧,所以会造成烧机油的现象,这个应该属于设计问题,并不是技术缺陷。 查看详情>>
- 双酯技术 换油下赛道斯巴鲁BRZ更换摩特300V竞技机油这台斯巴鲁BRZ可不一般,作为家里的第二台车,是用来玩的,配件的选择也都是竞技取向的,为了更好的在赛道中跑出好的成绩,这次保养特意更换了摩特300V竞技版双酯机油, 查看详情>>
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- 斯巴鲁Ascent Onyx Edition日前,豪哥说车获悉了一组斯巴鲁Ascent Onyx Edition的预告图。新车在设计上相比普通版的Ascent变化不大,其依旧是采用了斯巴鲁最新的家族化语言,只是在行李架、格栅等细节处做了调整,让其看上去更加年轻、充满野性。内饰部分,新车主要的变化在于材质,运用了防水材料。 动力上,新车依然搭载了一台2.4T水平对置涡轮增压发动机,匹配全时四驱系统。 查看详情>>
- 斯巴鲁Evoltis标志斯巴鲁被丰田邀请“电气化”群聊?作为一枚纯正的斯巴鲁粉丝,让我们深爱斯巴鲁的,无疑是斯巴鲁那标志性的水平对置引擎、左右对称的四驱系统以及在赛场上建立的辉煌战绩。 查看详情>>
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- 从斯巴鲁360到第六代傲虎,斯巴鲁在坚持什么?斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎的上市日期为什么是3月3日?熟悉斯巴鲁品牌历史的朋友或许很快就能联想到,3月3日,是斯巴鲁品牌历史上的一个极其重要的日子,同时也是日本汽车工业史上的重要时间节点——1958年3月3日,富士重工推出新车斯巴鲁360,成为日本本土国民车,风靡一时。 查看详情>>
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- 斯巴鲁创巡游世界纪录斯巴鲁创巡游世界纪录:斯巴鲁于10月4日在美国STI聚会创斯巴鲁车主巡游吉尼斯世界纪录,1751辆打破2015年斯巴鲁在俄罗斯549辆纪录。但该数字未能超过保时捷2008年德国巡游的2325辆和大众风冷甲壳虫1995年巴西巡游的2728辆。同时,斯巴鲁展出新一代BRZ原型车,预告新车将于今秋发布。(斯巴鲁、AutoBlog) 查看详情>>
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