新途V80拖曳臂式悬架好不好
- 沉浸式体验Camping+Vision沉浸式体验Camping+Vision #上汽大通MAXUS+新途V70宿营车、V80宿营车、V90露营版三兄弟集合! #畅销全球73个国家和地区+#Vanlife 查看详情>>
- 精致的科莱威CLEVER总有你喜欢的地方😘😘科莱威CLEVER这台车子最吸引人的当然就是它的价格了,🌱性价比非常的高。 🌂🌂这台车子虽然很便宜,👑但是它的续航里程也是达到了311km。🍁采用的是磷酸铁锂电池,电芯的品牌是宁德伊控。 🥰🥰采用的是前置前驱的驱动方式,💎前悬架是麦弗逊式独立悬架,😏不过后悬架稍微逊色一点是拖曳臂式非独立悬架。👌不过后排也不怎么坐人,🐮影响也不算太大。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 极致舒适与无限欢乐,享受始终在线的前排随着脚踩下加速踏板,车队缓缓走上城市主干道,正式迎接北京研学之旅的挑战。在各种道路标识的指引下,手不断转动着方向盘,各个轮胎的反馈也同步传递到大脑中。风行游艇的麦格纳专业底盘调教,配合麦弗逊式独立前悬架、拖曳臂式非独立悬架的强力支持,拥有非常灵敏的操控性和坚韧的支撑力。低速过弯几乎感觉不到车身侧倾角,转弯的方向指向性很强。偶遇一些坑洼路段,悬架也能轻松地“大化小,小化了”,并不会感到不适。车辆密集,走走停停,自动紧急制动、车道偏离提醒、车道保持功能、前碰撞预警等功能都会及时纠偏,从而避免了需要紧急应对的情况,大大提升自驾游过程的体验感。而进入高速行驶路段,不仅能在轻快的加速超车中享受驾驶的快感,北京城区的风光也随着飞掠而过的风景进入大脑。得益于1.5TD高性能发动机与麦格纳十佳变速器的组合,风行游艇拥有最高197匹马力和百公里油耗低至6.6L的绝佳表现,根本不需要过多担心城市出游的油耗问题 查看详情>>
- 房车推荐女旅居车🍓🍅🍅房车推荐女旅居车🍒🍒 上汽大通 旅行家V80🍅🍅 💖💖上汽大通旅行家V80,C型房车的车身尺寸为5.97×2.35×3.05米,新车具备1.2KvA充电逆变一体机,用来为车内的电器充电。🌾🌾 ❤️❤️动力方面,车辆搭载的是2.5T柴油发动机,最大功率为136马力,最大扭矩为330牛.米,传动部分匹配6AMT变速箱。🍅🍅 🌹🌹悬架结构依旧选用的是麦弗逊式独立悬架,厚钢板弹簧非独立悬架组合。🌸🌸 🌾🌾[_LinkTopic:上汽大通MAXUS V80,6932,23]🌾🌾 查看详情>>
- 上汽大通新途V80新途V80所搭载的上汽π2.0T柴油发动机,是唯一一款获得2020年度“中国心”十佳发动机称号的柴油发动机,以2.0 T的小油耗,迸发超越3.0L发动机动力性能,新途V80所配备的上汽MAXUS APP拥有远程查看以及操作功能。可以实时了解车辆状态以及出车情况,对于实际使用者可以知道车辆何时需要进行保养,从而提前预约保养,这样一来就能减少因临时维修或保养而耽误做生意的时间。还有远程上锁功能,再也不用担心车门是否锁好,出车的时候,驾驶员往往需要联系货主、查看导航,无聊的时候听听音乐、电台什么的,所以会频繁使用手机。这种情况下对于驾驶安全是不利的,全系标配智能语音收音机,与手机连接后,车机秒变手机,只需发送语音指令就能完成手机上大部分功能以及应用的操控,新途V80采用前置前驱,相较于后驱车型,由于没有传动轴,地板离地高度仅为540mm,重心更低,稳定性更高,在冰面及湿滑路面不易打滑,安全性更高,更能适应全国大部分地区的使用,作为安全的最后一道防线,车身强度是尤为重要的V80车身的高强度钢使用比例超过50%,并且车身采用一体化笼式车身结构,整体车身强度符合欧洲安全碰撞设计标准。犹如移动的堡垒,确保驾乘人员安全。而市面上传统轻客高强度钢的使用比例一般都不超40% 查看详情>>
- 神仙颜值科莱威CLEVER是你的菜吗?🌻🌻科莱威CLEVER首先在配色上就比较让年轻人喜欢,毕竟这个价位这个大小的车,☘️大部分都是用来市区内代步的,⭐这台车子的续航里程达到了311km。而且续航达成率还不错🌾。 ❤️❤️车子本身就小,💚同时方向盘拥有电动助力功能,而且前悬架采用了麦弗逊式独立悬架🦄后悬架虽然采用了拖曳臂式非独立悬架,👌但是舒适性还不错。 👑因为价格的限制,😅它的远近光灯采用的都是卤素车灯,🍓不过大灯高度,可调前排还拥有电动车窗。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- T版(鲨鱼)碳纤维私人定制系列🤫🚌金属漆,小鼠标,双侧电动门,掀背式电尾门,三区空调,前后电眼,倒车影像。😜 多功能方向盘(蓝牙,定速巡航,换挡拨片)迎宾灯,行李架,电动折叠加热后视镜,防炫目后视镜,雨量传感器,自动启停,胎压监测,360度环车影像🤪 发动机/车身尺寸参数🚜 车身尺寸:长5370mm,宽1928mm,高1880mm轴距:3430mm发动机:2.0T 210匹马力进气形式:L4涡轮增压发动机变速箱:7速变速箱,手自一体换挡拨片驱动方式:🌟 前置后驱座椅:7座整备质量:3100kg排量:1991ml最大功率:155kw(210hp)/5500rpm最大扭矩:350Nm/4000rpm传动系统:前置发动机底盘:前麦弗逊独立悬架,后拖曳臂式后悬架轮胎规格:245/40 R19油箱容积:70L🐰#奔驰V级# #汽车知识# 查看详情>>
- 风行游艇15万级家用7座车天花板风行游艇拥有年轻时尚的外观设计,内饰质感到位,空间舒适人性化程度高,科技配置也丰富,再加上比较出众的驾控表现,这款家用车在方方面面都比较充分地迎合了年轻消费者的用车需求。可以说,风行游艇以15万级的价格,一定程度上达到了合资车的水准。 在主动安全方面,风行游艇还有15项自动驾驶辅助功能,达到了L2+级别,一定程度上减轻了驾驶压力,提高了行车安全性,同时其中的360°全景影像+180°透明底盘功能,能在泊车时候看清车辆周边情况,尽可能避免剐蹭。 底盘悬挂方面,风行游艇搭载了前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式非独立悬架的悬架系统,这套悬架系统对于烂路的处理,有点像一位太极高手,凭借以柔克刚的手法,抹去颠簸路况带来的振动感,营造了一定的行驶高级感。[_LinkTopic:风行游艇,50028,23] 查看详情>>
- 🛍️选买对比:零跑T03VS长安Lumin 你更认可谁🌈 近几年来,新能源车子的蓬勃发展,在微型新能源车领域也有很多车子可以选择,但是乱花渐欲迷人眼,今天我们选取了零跑t03与长安Lumin,看看这两辆车到底哪一辆车能获得我们的认可! 🚘 对决车型 🤜🏻🤛🏻 🔸 零跑T03 21款 400 豪华版 🔹 长安Lumin 22款 蜜甜款 💵 指导价 💁🏻♀️ 🔸 零跑T03:75800元 🔹 长安Lumin:63900元 🌟 🌟 在销售价格上,长安Lumin优势还是很大的,比零跑T03便宜了11.9K 🔋 纯电续航 🛣️ 🔸 零跑T03:403KM 🔹 长安Lumin:301KM 🌟 🌟 纯电续航方面零跑T03比长安Lumin远了102KM,可行驶活动半径更长 🗜️ 悬架结构 🔸 零跑T03:前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架 🔹 长安Lumin:前麦弗逊式独立悬架,拖曳臂式半独立悬架 🌟 🌟 在悬架结构上面,两车的前悬架都是一样的,后悬架上面长安Lumin的名字虽然花哨,到是实际上和零跑T03的后扭力梁一样,都是板车悬架,没啥差异 📱 车辆配置 🔸 零跑T03:远程启动、车道偏离预警、前后驻车雷达、车联网、全速自适应巡航、倒车影像、车道偏离预警、上坡辅助、主副驾驶安全气囊、主动刹车、驾驶辅助(L2)、驾驶辅助(L2)、胎压显示、车道保持、前方碰撞预警、车道保持、疲劳提醒、远程空调、胎压显示 🔹 长安Lumin:主副驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助 🌟 🌟 车辆辅助配置上面,零跑T03非常丰富,而长安Lumin则是少的可怜 🌈 综合来看,虽然零跑T03的价格高,但是这个费用花的非常值,不仅续航更远,在辅助配置上也是更多更好,所以零跑T03更能获得大家的认可!#零跑小姐姐车主们的日常# 查看详情>>
- 国产轿车与合资轿车两者对比之下各自优势👿作为合资车与国产车中销量最好的两个代表,轩逸和帝豪可以说是深受广大车友喜爱。 👨👩👧车辆好不好先看三大件。日产轩逸搭载一台1.6L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为:103Kw,最大扭矩为:169N.m,最大马力为:139Ps 。变速箱采用的是5挡手动或CVT无级两种变速箱。车身悬架前为麦弗逊式独立悬架,后为扭力梁式非独立悬架。 😂吉利帝豪搭载一台1.5L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为:80Kw,最大扭矩为:142N.m,最大马力为:109Ps 。变速箱采用的是5挡手动或CVT无级两种变速箱。车身悬架前为麦弗逊式独立悬架,后为扭力梁式非独立悬架。 😁在车身尺寸方面,轩逸的车身尺寸长宽高为:4641*1815*1450mm,轴距为:2712mm,车轮尺寸有16/17寸两种,整备质量最重车型为1258Kg 。 帝豪的车身尺寸长宽高为4632*1789*1470mm🍎,轴距为:2650mm,车轮尺寸有15/16寸两种,整备质量最重车型为1492Kg [_LinkTopic:轩逸,1500,23]🌹[_LinkTopic:吉利全新帝豪正式上市,37764,9] 查看详情>>
- 上汽大通V70提车新途V70是基于上汽大通MAXUS新平台架构打造的全新跨界车型。外观方面,颜值完全在线。前脸中网采用了菱形镂空无边界设计,搭配展翼光域LED矩阵式大灯以及胶囊雾灯以及贯穿式“n”型LED尾灯,极具科技感。 新途V70长宽高分别为4998*2030*2035mm,轴距为3000mm。并且提供了长/短轴、中/低顶等多种车型可选。包括座椅设计上也有多种布局可选:2座、2+3式5座、3+3式6座、2+2+2式6座、9座布局形式,去匹配用户对于不同空间布局的需求。对于有大容量载物需求的用户来说,最高近10立方米的车内容积也能完全覆盖所有载物场景。 相比较v80和c90车型小巧,车后排可以改装个小床价格小桌子,出去玩非常方便。 车身侧面,高大的车身配上17吋六辐铝合金轮毂,并以黑色隐私玻璃配搭出双色拼接结构,阶梯错层的车窗设计,打造让人一眼心动的“侧颜杀”。尾部,对开门设计,半环绕尾门的贯穿式“n”型LED尾灯,充分呼应前脸,将这辆车的时尚感拉满。 查看详情>>
- 上汽大通在自主品牌中算是不错的了,上汽大通V80有一款旅居车空间蛮大的,电视、空调、厨房、卫生间、储物柜等一应俱全。一句话形容就是“拎包即可入住”。有预算就入手吧,据我所知,上汽大通V80采用的是智能式空气悬架、6AMT变速箱,比同级车更省油,细节设计也很到位,这款车作为商用和家用都是性价比较高的车型。我拉货,所以对车的要求就是要省油,选来选去,最终确定了V80。网上看定了之后就去4S店试试车感就接回来了,总体说下该车优点,1省油每公里5毛左右,2噪音小,用朋友的车做过对比?3车提速快4空间大,当然缺点也有,烂路上跑有有点颠,总体上优点还是大于缺点的 查看详情>>
- 今天聊个稍有点技术流的话题:悬架结构。现在很多新能源车型在底盘方面挺卷,比如最近今天聊个稍有点技术流的话题:悬架结构。现在很多新能源车型在底盘方面挺卷,比如最近有朋友提到,某款不到15万的新车居然也用上了原本40万以上油车才会提供的前双叉臂、后多连杆悬架。真有这个必要吗? 这几年消费者已经逐渐意识到多连杆式独立后悬架相对于拖曳臂、扭力梁悬架的优势,比如应对路面震动的动作更妥帖,动态操控稳定性也更好。其实前悬架也是一样的道理,比如目前主流的麦弗逊式悬架,用减震器替代了上摆臂,本质上是一种结构更简单的低成本解决方案。日常行驶中,它的感受与双叉臂悬架区别很小,但由于抗侧倾及刹车点头、抓地力、横向刚度等指标上存在先天短板,在高速转弯、颠簸路面等特殊工况下的应对能力显然不及双叉臂。 所以就算你察觉不出刚才提到那些优势,或者觉得没必要,可既然有人在价位一样的前提下提供了更高的悬架规格,为啥要拒绝呢?而那个朋友提到的“卷王”,就是零跑C11。即便不到15万的入门车型,也统一采用前双叉臂、后五连杆悬架,而且摆臂等结构竟然采用大比例铝合金材质,与BBA豪车相比也不逊色,诚意十足。 所以如果你想买一款15-20万价位的新能源SUV,可以关注下零跑C11哈! 查看详情>>
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