新途V80公里怎么感觉动力没有
- 福顺和新途V80应该怎么选最近有换车的想法,看了几款车,目前锁定在福顺和新途V80二选一,有点儿纠结,想来跟大家再咨询咨询,给点儿建议。福顺呢相对V80价格低一些,但是听说福顺是老福特换标车,发动机太老了,而且有退市的风险,有点不太敢入手。新途V80价格比福顺略高一些,但是细节做的挺红的,后排有可调节头枕,车身离地高度更低,平时装卸货物更方便。真是纠结,一个是价格更便宜 ,一个是做工更好些,到底怎么选呢? 福顺 新途V80 福顺内饰 新途V80内饰 查看详情>>
- 新途V80特价车仅此1台!错过就没有了,新途V80特价车仅此1台!错过就没有了,指导价101800,现金优惠5000,速度到店抢购! 查看详情>>
- 上汽大通新途V80,虽然外观没有太多前卫的设计,造型看中规中矩,不过看起来很能装上汽大通新途V80,虽然外观没有太多前卫的设计,造型看中规中矩,不过看起来很能装。 查看详情>>
- 新途V80 与用户共启“新征途”的“高效先锋大VAN”在上汽大通MAXUS的产品序列中,V80是举足轻重的存在。一方面,V80是上汽大通MAXUS的首款宽体轻客车型,另一方面,V80不负期待,成长为细分领域的单品销量冠军。2023年11月6日,随着上汽大通MAXUS全新轻客品牌“新途”的发布,新途V80也进阶而来,动力、外观、性能等全面提升,解锁更多用车场景。在“第五届赢未来-商用车与零部件”评选中,新途V80以高效低耗、宽绰空间、灵动操控、全面安全、智能科技、可靠实用等多方面优势在VAN类出圈,荣获“年轻人喜爱的高效先锋大VAN奖”。 查看详情>>
- 打破商用车边界,上汽大通MAXUS将重塑轻客出行新标准?作为在轻客市场有着12年技术沉淀的上汽大通MAXUS,其轻客家族有着超过35%的市占率,是当之无愧的“中国轻客单一品牌销量冠军”,2023年上汽大通MAXUS更是连续多月登顶宽体轻客行业单品销量冠军。在新能源+传统动力“双驱动”布局下,上汽大通MAXUS通过新途V70、新途V80、新途V90、新途EV 90、新途EV 80、新途EV 70组成了王牌阵营,进一步夯实了自身在宽体轻客行业的领军地位。 查看详情>>
- 9.58万起 上汽大通新途V80超值版官降至高1.6万元日前,上汽大通MAXUS发布了新途V80超值版车型的购车优惠政策:新车官方降价1.6万元,降价后该车型起售价为9.58万元。此外,用户可叠加享有动力总成终身质保、保险补贴1000元(两者二选一)的超值安心购;以及2年8万免息,至高贴息5000元的0息购等一系列超值优惠政策。与此同时,上汽大通MAXUS还公布旗下新途V80新增一款V80 PRO商旅(营运)车型,售价为18.46万元。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS新途 V80超值版优惠来袭!2月28日,“中国轻客第一品牌”上汽大通迎来品牌13年周年庆,由新途 V70、V80、V90、EV70、EV80、EV90等产品组成的“王牌”阵营均吸引诸多车友关注。其中,“高价值宽体轻客”新途 V80超值版更是以“装的多、跑的快、省的多”等多项高性价比优势,赢得广大轻客爱好者的青睐。如今,超值购车优惠政策同步袭来!新途 V80超值版官方直降至高1.6万元,低至9.58万元起;同时,用户可叠加享有动力总成终身质保、保险补贴1000元(两者二选一)的超值安心购;以及2年8万免息,至高贴息5000元的0息购等一系列超值优惠政策。历经13年厚积薄发,此次上汽大通周年庆,是13年来品牌官方最大幅度让利于民,以用户为先,为广大用户献上一场大规模、高质量、多优惠的汽车盛宴。 查看详情>>
- 请问一下h5.15t的上坡怎么感觉没有动力,一般用什么档位啊。感觉上坡没动力请问一下h5.15t的上坡怎么感觉没有动力,一般用什么档位啊。感觉上坡没动力 查看详情>>
- 我车辆感觉没有以前动力足了,怎么检查?最近车辆感觉动力没有以前那么给力了,这要怎么检查一下? 查看详情>>
- 商用的话新途V80和福顺哪个好?我主要是想入手来做物流运输车,目前是新途V80和福迅都觉得不错,在纠结。其实两车我都对比了一下。 新途V80的载货能力和经济性都很不错,福顺的性能参数也很棒。但是感觉内部空间设计的实用性和灵活性,相比新途V80更强一点。 可是福迅这个车的口碑也是不错的,稳定性也很好。所以就很纠结。 查看详情>>
- 想换车了最近一直在琢磨换车这个事,真的太老了再不换感觉随时会在路上趴窝,目前主要目标是咱们的福顺,但是也在犹豫新款的新途V80。 说实话,空间和油耗是我最看重的。福顺在这两方面都挺给力的,但是看数据新途V80也差不多,可是他的那个智能互联系统,感觉挺实用的。有点纠结呀怎么办。 查看详情>>
- 什么才是好“轻客”❓比一比才知道! 新款什么才是好“轻客”❓比一比才知道! 新款#上汽大通MAXUS+新途V80🆚江铃福顺 动力和空间💪🏻看看谁更强 查看详情>>
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- 完全没有动力不够的感觉揽境(参数|询价)(参数询价)的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
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