Aventador侧车身前框架完善
- 首先,车身框架没怎么变形 其次,落差60m,初始速度还不知道 最重要的是,完善的首先,车身框架没怎么变形 其次,落差60m,初始速度还不知道 最重要的是,完善的安全带使用逻辑和良好的用车习惯 这一波是人车共赢 查看详情>>
- 玛莎拉蒂总裁改标准豪华版前杠、集风罩、车身同色侧裙玛莎拉蒂总裁改 查看详情>>
- 最后的大牛?兰博基尼预告7月7日发表新车今日,兰博基尼官方发表一张新车剪影照,并预告7月7日将有新车发表,虽然没有公布更多信息,但对比先前抛出2021年底前会再推出2款V12引擎车款的官方宣言,以及这次预告照片中的车身轮廓与头灯造型看来,就是针对Aventador无误,也可能将是Aventador车系的最后作品。 查看详情>>
- 全碳单体壳/锻造复合材料,兰博基尼LB744车身结构日前,兰博基尼发布了全新一代旗舰超跑LB744的车身结构。新车采用了碳纤维单体式车架,研发设计理念受到航空学的启发,对各部件进行最大程度的整合,在抗扭刚度、轻量化和动态驾驭上都比Aventador更进一步。前端结构100%碳纤维打造,以确保能量吸收较Aventador铝制前车架提升两倍,同时大幅减重。 查看详情>>
- 大量采用碳纤维 兰博基尼LB744车身结构曝光日前,兰博基尼官方发布了旗下全新一代旗舰跑车LB744的车身结构。新车采用了创新的“单体式车身”结构,大部分部件都以碳纤维材质打造。据悉,新车将于北京时间3月30日正式发布。由官方发布的信息,新车单体式车身的抗扭刚度、轻量化方面都要优于上一代旗舰跑车Aventador。新车还是首款配备100%碳纤维前端结构的超级跑车,在碰撞中的能量吸收效果,是采用铝制前车架的Aventador的两倍,而且有着明显的减重效果。新车采用的单体式车身较Aventador减重10%,而抗扭刚度较Aventador提升超过25%,数值达到40000 N·m/deg。这样的车身结构,能为车辆带来更强的动态性能,操控上限有明显提升。 查看详情>>
- 兰博基尼Aventador Ultimae官图发布【最后的大牛 兰博基尼Aventador Ultimae官图发布】随着汽车市场的不断发展,如今,小排量化已经成为了一种主流趋势,这也就意味着,未来,我们将会与不少经典的大排量跑车说再见,这其中,就包括经典的兰博基尼Aventador。日前,我们获取了一组兰博基尼Aventador Ultimae车型的官图,作为“大牛”的最终版车型,新车将不会引入国内市场,对于喜欢Aventador 的车迷们来说,这无疑是一个比较大的遗憾。外观方面,新车采用了颇为激进的设计语言进行打造,整体拥有相当强大的气场。前脸部分,新车将会采用经典的家族式设计语言进行打造,一款造型锋利的头灯组将不会缺席,同时,新车将会配备一款贯穿式前格栅,两侧的导流槽能够让车辆的空气动力学表现得到进一步优化,来到车侧,新车将会拥有颇为低趴的车身姿态,棱角分明的线条设计也是新车最为显著的标签之一。动力方面,据悉,新车将会配备一台6.5L 查看详情>>
- 兰博基尼将发布全新车型 7月7日亮相近期,旭车评从相关渠道获悉,兰博基尼将发布全新车型,将在本月7号发布。将成为Aventador的最终版本。新车采用扁平化车身设计,造型犀利的头灯组,新车有着和Aventador非常类似的灯组造型,车身侧面后翼子板位置设计了宽大的导流槽,搭配门板下方凸出的侧裙,车门或也将沿用经典的剪刀门造型,新车采用超大的六边形进气口与低位前扰流板相连,进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现,整车线条流畅,新车采用大尺寸的熏黑轮毂,高性能的陶瓷碳纤维刹车系统,新车采用粗壮的中置排气和宽大扩散器,扰流板,尾灯两侧伪装掩盖部分设计,预计LED大灯采用Y字形设计。 查看详情>>
- 迈凯伦Elva增设前挡迈凯伦Elva增设前挡:为满足包括美国在内的部分国家合法上路的法规要求,Elva增设碳纤维框架前挡、遮阳板、感应式雨刮和喷水系统,支持电加热,增重20千克,号称量产车最轻前挡。车头主动空力挡板去除,但仍无侧窗、后窗和车顶。(图7为无前挡Elva主动空力挡板示意图)(迈凯伦、Motor1) 查看详情>>
- 兰博基尼Aventador谍照曝光 感受蛮牛的冲击提到兰博基尼Aventador车型,想必大伙都不会感到陌生,作为品牌旗下最具代表性的车型之一,它具备着相当劲爆的性能表现,当然,不菲的售价也让它注定只能够成为一小部分人的“玩具”。日前,我们获取到了一组兰博基尼Aventador的测试谍照,前脸部分,新车预计将会继续配备一款造型锋利的头灯组,同时,从轮廓来看,新车前包围处或将配有造型犀利的导流槽,能够优化车辆的空气动力学表现。来到车侧,新车继续采用标志性的楔形车身设计,棱角分明,辨识度相当高。低趴的车身姿态让它的战斗属性得到充分展现,同时,一款多幅式黑色运动轮圈将会出现在新车之上,内部配有黄色制动卡钳,能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分,新车采用了中置排气布局,同时,造型夸张的尾翼预计将不会缺席。动力方面,有消息称,新车或将推出插电混动版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 兰博基尼Aventador继任车型渲染图曝光提到兰博基尼Aventador,相信各位车迷们都不陌生,即便您不是一名汽车爱好者,您也一定听说过“大牛”的威名。不过,随着时代的发展,这台兰博基尼旗下的旗舰跑车或将被新人所取代。日前,我们获取了一张兰博基尼Aventador继任车型的渲染图,新车将会采用与此前亮相的SC 20车型相似的设计语言,相比现款车型,新车将会变得更具视觉冲击力。首先,新车在整体设计方面将与SC 20有着异曲同工之妙,不过,新车将会配备封闭式车顶,依旧延续兰博基尼Aventador车型的车身轮廓,不过在细节处,新车将会做出更加激进的调整。新车的头灯组将变得更加狭长,同时,前包围处也将采用更加复杂的结构设计,营造出更加凶狠的视觉效果,此外,新车的侧面线条也将变得更加尖锐,与Aventador相比显得干练了不少,同时,新车所配备的全新样式轮圈也将进一步凸显它的战斗氛围。动力方面,新车或将搭载一套混动系统,在混动技术的加持 查看详情>>
- 独角兽兰博基尼740S,不可复制嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。Aventador S在外观上与Aventador相比有小幅改变,前保险杠造型的调整让看起来更加具有攻击性。同时,空气动力学套件还为前轴提供多达130%的下压力,而经重新设计的侧进风口能减少行驶过程中的乱流,提升车辆稳定性能。 查看详情>>
- 同为双电机四驱 更轻量化的车身: 侧裙前铲前格栅 轮眉尾翼扩散器 不止轮毂后视镜同为双电机四驱 更轻量化的车身: 侧裙前铲前格栅 轮眉尾翼扩散器 不止轮毂后视镜 就连引擎盖边缘 都用上了碳纤维 他就是Eletre R+ 比S+更极致 和风做朋友的【黄色闪电】 查看详情>>
- 兰博基尼 Aventador S LP740黑武士哈喽大家。我是一个农村的孩子,毕业于福建工业学校,学习汽车领域知识,我曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海,诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。作为兰博基尼有史以来最成功之V12车型,Aventador发表至今,成绩非常亮眼。因此、以「Dare Your EGO (挑战极致)」为上市口号的Aventador S,车身外观依旧保有Aventador指标性的设计语言,但是车头已换上设计的前保险杠,拥有更向前延伸的前下扰流翼,其内并设计有正面空气导流通道 (Front-side air Duct),可减少轮胎对空气的干扰、渐低阻力,并定向气流、增强引擎散热效果。 查看详情>>
- 现代Ioniq6即将登场!一款如概念车的量产车依照早前约定的时间,现代于近日公开Ioniq 6的完整样貌,就如同2020年所发表的Prophecy概念车相同,Ioniq 6跳脱传统四门房车框架,以流线的车身轮廓塑造出带有跑格元素的四门轿跑,而全车最吸睛的地方莫过于类似911风格的翘臀车尾,跟一眼就能透视内部机构的车侧虚拟后视镜。 查看详情>>
- 星纪元ES0.205Cd泰裤辣,让低风阻不是跑车专属豪华超跑的超低风阻设计,成为近年来高端纯电汽车发展的重要趋势。豪华超跑以其独特的设计和卓越的性能吸粉无数,而超低风阻设计则是实现更高性能和更优雅外观的关键因素之一。例如,兰博基尼Aventador则通过采用轻量化材料和优化的车身结构,实现了极低的风阻系数;法拉利LaFerrari则通过采用双层式前保险杠和流线型车身线条,将空气动力学性能发挥到了极致。 查看详情>>
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