Aventador车身左右不平
- 咨询车友,20款致远豪华,稍微路面不平,车身左右晃动厉害咨询各位车友,刚入手20款致远奢华,觉得稍微路面不平,车就左右晃动的厉害,像开船一样。深入测试了一下,家中还有一辆其他品牌SUV,过一样的路面明显要稳比较多。此外用动态模式会好一些,用eco和舒适模式,路面稍微不平就跟开船一样晃了。不知是何缘故,是和前后车轮Ps分配有关么? 查看详情>>
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- 新宝骏RS-3双色车身,最低6万左右在以往市场大环境下,品牌、品质、三大件会是消费者购车参考的主要因素;而如今随着科技智能化的发展,手机都已进入全触控5G大数据时代的同时,车辆的车机系统若再无提升自然被淘汰。而有着领先的智能科技的车型,往往更受欢迎,就像这一款新宝骏SUV,可声控抢红包、发信息,也可自动驾驶,配双色车身,最低不到6万左右,甚是吸引。 查看详情>>
- 行驶不平路况车身晃动严重,哪里出问题了?2015款1.6XE手动舒适互联版这车行驶不平路况车身晃动严重,哪里出问题了?求指点 查看详情>>
- 过不平路面车身摇晃厉害是什问题,过有一点不平路面都会响,好像没避震一样车身和方向都摇晃,快的话节制不住,请问这是甚么问题 查看详情>>
- 大量采用碳纤维 兰博基尼LB744车身结构曝光日前,兰博基尼官方发布了旗下全新一代旗舰跑车LB744的车身结构。新车采用了创新的“单体式车身”结构,大部分部件都以碳纤维材质打造。据悉,新车将于北京时间3月30日正式发布。由官方发布的信息,新车单体式车身的抗扭刚度、轻量化方面都要优于上一代旗舰跑车Aventador。新车还是首款配备100%碳纤维前端结构的超级跑车,在碰撞中的能量吸收效果,是采用铝制前车架的Aventador的两倍,而且有着明显的减重效果。新车采用的单体式车身较Aventador减重10%,而抗扭刚度较Aventador提升超过25%,数值达到40000 N·m/deg。这样的车身结构,能为车辆带来更强的动态性能,操控上限有明显提升。 查看详情>>
- 上市3年左右了,瑞虎8车身生锈解决了吗?文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>
- 最后的大牛?兰博基尼预告7月7日发表新车今日,兰博基尼官方发表一张新车剪影照,并预告7月7日将有新车发表,虽然没有公布更多信息,但对比先前抛出2021年底前会再推出2款V12引擎车款的官方宣言,以及这次预告照片中的车身轮廓与头灯造型看来,就是针对Aventador无误,也可能将是Aventador车系的最后作品。 查看详情>>
- 造型犀利大胆,自吸V12混动,兰博基尼新任大牛官图曝光日前,外媒曝光了兰博基尼Aventador继任者疑似实车图。可以看出之前基于Aventador平台打造的一系列定制限量款,在继任者上都有相应的元素套用。经典的楔形车身和Y字元素,在新任大牛身上依旧随处可见。不过分体式头灯让日行灯带出来凸显,还是一个非常紧跟时代潮流的做法。 查看详情>>
- 日本二次元风格,号称最顶级宽体兰博基尼大牛登场以专门打造宽体套件而闻名的日本改装厂 Liberty Walk (简称 LB),日前针对国内暱称「大牛」的兰博基尼 Aventador,推出全球仅会限量生产 20 套的「GT Evo」宽体套件,且提供 4种材料搭配,售价介于 9.46 万~18.7 万美元之间,Liberty Walk 还透露这将是他们为 Aventador 所设计的最后且最顶级之车身宽体套件。 查看详情>>
- 全碳单体壳/锻造复合材料,兰博基尼LB744车身结构日前,兰博基尼发布了全新一代旗舰超跑LB744的车身结构。新车采用了碳纤维单体式车架,研发设计理念受到航空学的启发,对各部件进行最大程度的整合,在抗扭刚度、轻量化和动态驾驭上都比Aventador更进一步。前端结构100%碳纤维打造,以确保能量吸收较Aventador铝制前车架提升两倍,同时大幅减重。 查看详情>>
- 或搭载V12混动 兰博基尼Aventador继任车型谍照近期,我们从海外渠道获悉了兰博基尼Aventador继任车型谍照。据了解,新车或将取代Aventador成为兰博基尼家族中的旗舰跑车,该车依旧采用了兰博基尼标志性的车身造型,并且有望搭载V12混合动力系统,最快会在2023年全球首发。 查看详情>>
- 一汽丰田,冲破至暗见日明不平静的上半年,整个汽车行业在寒风中左右摇曳,一汽丰田却拨开云雾,率先打响“地狱模式”的当头炮。 查看详情>>
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