Aventador电子气门布线
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 兰博基尼Aventador电子手刹设置成自动的?还是手动的?有没有人知道兰博基尼Aventador电子手刹设置成自动的?还是手动的? 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 羞答答的气门轰隆隆地开,狂野的绽放我对动力的热爱80年代,众多汽车企业开始可变气门正时的研究,1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem,也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>
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- 2024款宝马X5,中期改款后全系“带电”(关键词:超增压、电子可变气门、变速箱集成电机、运动防倾杆、4.8秒) 查看详情>>
- 不止本田VETC 各品牌气门可变技术解析日本本田公司是使用变凸轮的可变气门技术的先锋,在80年代末发表了他著名的VTEC(ValveTimingElectronicControl=电子控制气门正时技术)。首先配置在Civic、CRX和NS-X上,随后渐渐地成为了多数车型的标准配置。 查看详情>>
- VTEC对比DVVT,前者真的是本田黑科技吗?提到气门技术,大多数人马上会想到VVT可变气门正时、VTEC可变气门正时和升程电子控制系统这样的专业术语缩写,那么什么是VTEC,它真的是本田的当家黑科技吗?为什么其他品牌没有选择这一技术,而许多车企使用的DVVT又是什么技术,下面我们选车侦探就带你来全面了解这两项技术,看看到底谁家的才是黑科技。 查看详情>>
- 阿尔法罗密欧UniAir电子气门机构总成,解决失火抖动故障,也是这款发动机常见问阿尔法罗密欧UniAir电子气门机构总成,解决失火抖动故障,也是这款发动机常见问题。 查看详情>>
- 苹果申请专利,自动监测风挡玻璃裂痕有裂纹的挡风玻璃不仅让人头疼,而且如果挡风玻璃阻碍视线,还可能产生危险,更换费用也很高。如果挡风玻璃是电子加热或其他技术增强型的,那成本还会上升。除了汽车玻璃,这项专利还能够轻松应用于其它场景,比如检查建筑物的窗户。结合边缘位置的布线,还有助于检测剥离裂缝的位置和大小。 查看详情>>
- 限量共计600台 兰博基尼Aventador新车型发布近期,旭车评从相关渠道获悉,兰博基尼Aventador新车型发布。Coupe版限量350台,Roadster版限量250台 。限量共计600台。将是最后的纯粹使用V12自吸引擎作为动力的兰博基尼超跑。未来将是混动车型。新车前脸采用Aventador S的包围为基础做出小幅升级,采用碳纤维前唇,侧面的碳纤维侧裙板,尾部采用SVJ的设计,没有配备SVJ的大尾翼,新车优化了VVT(可变气门正时)和VIS(可变进气系统)以优化扭矩曲线,通过独特的轻量化刚性整体式碳纤维车身,使这款车的重量仅为1550kg,Coupe版车型甚至比Aventador S轻25kg,新车采用特殊的前杠设计,增强前部的空气动力负荷,电子稳定程序经过快速、精确的牵引力控制和车辆动力学的校准,能够识别和适应车辆抓地力的差异,包括在冰雪路面的表现。 查看详情>>
- 兰博基尼全新旗舰超跑Revuelto上市售629.49万近日,我们从兰博基尼官方了解到,旗下超跑车型Revuelto上市,售价为629.49万元,新车将成为继Aventador之后的全新旗舰跑车,将一台全新的V12发动机和三台高密度电动机的动力与一个开创性的横向双离合电子变速箱相结合,综合功率达1015马力。利用混合动力,将性能和驾驶情绪提升到一个前所未有的水平。其0-100km/h加速时间仅需2.5秒,0-200km/h加速时间不到7秒,最高时速将超过350km/h。 查看详情>>
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