奥迪Q3车主观看试驾新车
- 颜值在线,内饰能打,试驾新奥迪Q3实际上,早在上海车展新奥迪Q3正式亮相之后,我就一直很想试驾体验一下它。但苦于一直没有合适的机会,一直到现在,我才进行了第一次新奥迪Q3试驾。目前,我已经完成了整场试驾活动,特意赶过来给大家分享一下我的试驾经历! 查看详情>>
- 奥迪Q3试驾分享Q3的内饰是环绕式布局,中控屏10.1英寸采用内嵌处理跟中控台形成了一个平面,说起来是科技感是不错,但是主观上来讲我不是特别喜欢。看到很多车友说Q3对女车主很友好,我整体试驾感受觉得这话也没错,试驾比较轻松,容易上手,滤震做的还挺好,总体感受不惊喜也没失望,作为一款市区代步车不失为一款好的选择,而且Q3的空间也还挺好,后排虽然地台没有冒险家平坦,但是腿部空间还不错。 查看详情>>
- 奥迪Q3新车试驾体验🔥很好开奥迪Q3新车内饰充满魅力🌹全系标配的30色环境氛围灯,能够配合心情随意调换,再辅以发光门槛条、拼色内饰,让都市的夜生活也可璀璨夺目💎 同时,奥迪Q3新车并未因轿跑SUV的造型而失去实用性,得益于尺寸上的优势,让它依旧拥有着充裕的乘坐与储物空间✔️后排座椅可根据消费者需求单独按照4:2:4比例折叠,配合上移动范围为130mm的坐垫,实现灵活的空间划分、组合方式,轻松应对多样的用车场景‼️[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 说说冒险家和奥迪Q3试驾想法通过试驾,可以知道冒险家在车身多处运用大量的降噪材质设计,使得在车内的NVH方面做得格外出色,在高速上,几乎110km/h左右不受车外噪音影响,这点要比奥迪Q3要稍好一些。而且冒险家比奥迪Q3在更便宜的价格基础上,还配备了自适应远近光、后排隐私玻璃、座椅通风/记忆以及ActiveGlide主动驾驶辅助系统等众多越级配置,更符合一辆豪华SUV的特征。而奥迪Q3自恃品牌影响力的原因,许多配置都需要选装,实际上和奔驰、宝马一样,配置表现并没有太多让人惊喜的地方。所以,我在试驾后感觉冒险家比奥迪Q3更有优势。 查看详情>>
- 试驾之后,我直接订下了奥迪Q3以前的我,总是以事业为重,而且因为工作的关系,常常需要去全国各地出差,难免忽略了家人。后来,老爸住院,我才意识到我忽略爸妈已经很久了,这才换了一份工作,回到了爸妈身边。 查看详情>>
- 试驾新一代领克03,为什么老车主都在骂?如何在不试驾的情况下,评价一台车的换代是否成功?看看老车主们对新车的评价就知道了。如果老车主都在吐槽自己买车买早了,甚至被品牌“背刺”,那你就能明白,这绝对是一次成功的换代。 查看详情>>
- 全新奥迪Q3试驾满分体验家里已经有一辆奥迪旧版Q3,对它的印象很好💫,周末带了家属来展厅体验下新版,更是惊喜满满💫。 . 奥迪Q3试驾后又有了新感受,车内空间比旧版大了许多,它的前排,后排和后备箱都更加宽敞的👏。更心动的是超大后备箱空间适合长途自驾,放下两个大行李箱也没问题。座位也更加舒适,皮质包裹内饰,双大屏液晶仪表盘,极简科技感十足💫。试了一下音响,音质也很好,已经能想象周末开车和小狗兜风的画面了💞。 . 试驾回来非常心动,换车计划也往前提了提。 我要买奥迪,试驾盲盒拆箱视频😁 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 奥迪Q3和冒险家试驾对比在试驾完两车后,感觉林肯冒险家的引擎在拉升转速时的质感偏温和,与变速箱的表现类似,不会出现突兀的转速拉升,更符合豪华车的调性。而奥迪Q3显然走强烈运动风格的路数,会将引擎动力尽早的输出,在双离合变速箱的配合下有着“小泰迪”般的凶猛加速,但在优雅程度上不及对手。然后就是在刹车脚感上,林肯冒险家明显更为细腻,能帮助驾驶员优雅的减速;而奥迪Q3的脚感则更具机械感,且减速感较对手更为强烈,适合对性能有更大追求的年轻一族。总而言之,林肯冒险家在动态表现上,保留了林肯品牌一贯的舒适、优雅基调,对追求舒适性的消费者有着较大的吸引力;而主打年轻运动的奥迪Q3,则会更讨追求驾控的年轻一族之欢心。各有特点,大家可以根据自己的喜好,考虑考虑买不买哦。 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L:一位车主的满意之选作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>
- 全新奥迪Q3✨试驾满分体验✨家里已经有一辆奥迪旧版Q3,对它的印象很好,周末带了家属来展厅体验下新版,更是惊喜满满。 ✨✨✨✨✨✨ 奥迪Q3试驾后又有了新感受,车内空间比旧版大了许多,它的前排,后排和后备箱都更加宽敞的。更心动的是超大后备箱空间适合长途自驾,放下两个大行李箱也没问题。座位也更加舒适,皮质包裹内饰,双大屏液晶仪表盘,极简科技感十足。试了一下音响,音质也很好,已经能想象周末开车和小狗兜风的画面了。 ✨✨✨✨✨✨✨ 试驾回来非常心动,换车计划也往前提了提。 [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 新款车型奥迪Q3轿跑 试驾 🐲对于Sportback一词相信大家并不陌生,这是奥迪提出的一个轿跑设计理念,最初形态是1968年诞生的Audi100Coupe车型,在多年间的传承与创新中,逐渐形成了一个奥迪独有的设计风格,也在2004年有了一个正式的名字——Sportback😹。 如今,奥迪首次将Sportback理念与自家旗下的SUV车型相融合,作为一台由亚裔女性设计师设计的SUV,奥迪Q3轿跑从审美上来说是相当符合我们喜好的,溜背的造型设计、八边形的巨大镀铬中网内部采用蜂窝状的八边形小孔设计,营造出霸气且精致的产品印象,也造就了让人过目难忘的记忆点,此次我们就试驾传承了百年基因的它😊。 动力方面,奥迪Q3轿跑搭载了35TFSI(1.4T)、40TFSI(2.0T)以及45TFSI(2.0T)两种排量的发动机,全系匹配了7速双离合变速箱,提供了5种驾驶模式,还配备了quattro四驱系统🚎。而本次试驾的车型为45TFSI(2.0T)高功率版车型🎍。 试驾方面,奥迪Q3轿跑你会发现它是一台很好开的SUV,起步或低速行驶时,奥迪Q3轿跑的换挡表现整体比较顺滑,顿挫感其实并不明显,同时在1500转就可以达到峰值扭矩❤。柔和的加速,轻盈的转向力度,无论在你出游还是下班的路上,都会是一种轻松惬意的体验🌱。 第三代2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机在你想放纵的时候,总是能很好的契合你的想法🎁。动力随叫随到,涡轮介入及时,绝不会成为你激情路上的绊脚石,并且给驾驶者一种很扎实的感觉,在动力上丝毫不会让你担心不够用,这使得奥迪Q3轿跑在超车时表现得行云流水、游刃有余, 奥迪Q3轿跑是一台能让你嗨起来的轿跑SUV,切换到S档,你会清晰感觉油门变得更加激进,此前温顺的性格早已不见,配合车内的S-line套件和换挡拨片在视觉和操控上的支持,转速维持在3000rpm时,排气声浪足可以让你找到赛车手的感觉🌼。 奥迪Q3轿跑使用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架,而整体驾驶下来,感觉整体悬架调整稍硬,这样的好处就是有着很好的支撑性,对于一些急弯的处理,侧倾并不十分严重,但面对一些减速带到或者是凹凸不平的路面,还是需要刻意控制一下车速以保证内部的乘坐舒适性😿。 同时发动机噪音会有些许传入车内,这有助于增加驾驶激情,虽然路噪大部分都被过滤掉来,但与此同时路感保留得比较清晰🐷。 外观方面,相比普通版车型,奥迪Q3轿跑并不只是在车顶后方“切一刀”那么简单,事🤞。奥迪Q3轿跑在车身后半部分的处理恰到好处,从B柱开始一直到尾部车顶缓缓下降,D柱加大了倾斜角度,呈现出溜背式感觉,最后尾部稍稍翘起,角度恰到好处,赋予了整车十分强烈的运动姿态😂。 车头采用了标志性的多边形大嘴式前格栅,内部则采用蜂窝状元素进行妆点,矩阵式LED灯组,让新车看上去霸气十足,车身前部两侧轮眉的S-line标识还有前中网处的quattro四驱系统标识等点缀,进一步加强了奥迪Q3轿跑的整体运动感💓。 奥迪Q3轿跑配备了19英寸的双五辐式轮毂,内部轮廓采用熏黑处理,视觉冲击力得以进一步加深🏎。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4518*1843*1573mm,轴距达到了2680mm🙄。 尾部方面,奥迪Q3轿跑采用了更加倾斜的尾窗与下方掀背式的设计,营造出了轿跑SUV的视觉效果,悬浮式的尾翼设计并配备了高位刹车灯,同时,其下方加入黑色塑料饰板,并在细节之处加入镀铬饰条进行点缀,有效的拉宽了视觉效果,为其增添了极强的运动气息🤔。 内饰方面,奥迪Q3轿跑采用的是奥迪家族设计语言,内饰整体设计科技感十足,T字形的中控台设计简洁干练,嵌入式的的中控大屏以及全液晶仪表的设计让其看上去更具潮流感,这可是当代年轻人非常热衷的配置之一🙊。 S-line三辐平底式方向盘,无论是造型还是手感都相当出色,方向盘后面还有换挡拨片,都能很好地提升内部运动感,跟AudiSport高性能车型所配备的运动方向盘相比也不逊色🤗。 奥迪Q3轿跑提供奥迪手机盒子配置选项,可以将智能手机通过蓝牙无线连接到汽车上,并对手机进行无线感应充电,并且值得称赞的是,奥迪Q3轿跑同时提供了typeA和typeC两个USB接口,考虑到不同手机的不同充电需求,可以看出在细节方面,奥迪Q3轿跑把控的非常到位❤。 #奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 台荣新车抢先试驾 主打运动的荣150易车原创 在2023年北京摩托车展前两日,台荣在北京组织了一场新车抢先试驾会。让媒体提前试驾了将会在摩展正式上市的全新踏板荣150。在经过短暂的体验后,我认为荣150这台车是台荣家族中最好骑的车型。 查看详情>>
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