奥迪Q3逆变器更换
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 频曝问题!极星2因电池逆变器故障全球召回极星宣布将召回在全球销售的大部分Polestar 2车型,以更换有问题的电池逆变器。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
- 27.98万起,更换1.5T发动机,中期改款奥迪Q3上市就在刚刚,中期改款的奥迪Q3家族正式上市,新款奥迪Q3同样提供两种车型,普通版与Sportback版,价格区间为27.98—34.11万元。 查看详情>>
- 2024款奥迪Q3家族:外观内饰升级,动力更换奥迪Q3是一款紧凑型豪华SUV,自2019年国产后一直受到消费者的青睐。近日,2024款奥迪Q3家族(包括Q3和Q3 Sportback两种车型)正式上市。新车在外观、内饰和动力方面都有所改进,提升了整体的品质和竞争力。新车的指导价区间为27.98-32.97万元,与老款相比变化不大。不过,在目前的市场环境下,指导价并不能反映真实的成交价,消费者还需要关注店端的优惠政策。 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 奥迪Q3多长时间更换一次机油?我的奥迪Q3到我手中不知不觉已经开了2万多公里,该去做一次保养了。不少朋友问我奥迪Q3机油多长时间更换一次,我就以我这次保养情况和大家分享一下。 根据奥迪官方的保养手册,奥迪Q3机油更换周期是10000KM或12个月(以先到为准),每次更换机油时还需保养别的项目,价格927元左右。如果机油使用时间过长,就会导致机油粘度降低,水样化严重,并且含有大量的金属碎屑和胶状物,将会严重影响汽车发动机的使用寿命和稳定运行。对汽车发动机造成不可逆转的损伤。我还是十分建议大家定期更换机油。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 奥迪Q3闭眼选1.4T如果你确定就选奥迪q3了 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
- 奥迪Q3防冻液多久更换一次?随着生活水平不断提高,大家的车也开始向着豪华的方向迈进,作为高端品牌的奥迪更是销量猛增,奥迪的股价也走得不错。奥迪q3是奥迪品牌旗下车系的佼佼者,作为一个专业修车人,今天跟大家科普下奥迪q3的防冻液多久更换一次。 以2021款奥迪q3为例,新车买来一直开到两年后的时候就需要更换防冻液,或者到6万公里的时候就需要更换,全部换完需要大约5L左右,需要把之前老旧的防冻液排放出去,然后再注入新的防冻液,当然,防冻液更换时间也要按照自己的用车习惯来看的。防冻液要添加同一品牌,同一个颜色的,把旧的防冻液放出来之后,把新的防冻液注入到两线之间就可以了。 查看详情>>
- 马瑞利在Dritev推出全新800V碳化硅逆变器平台作为全球领先的汽车供应商,马瑞利开发了全新的、完整的800V碳化硅 (SiC) 逆变器平台。确保了逆变器的尺寸、重量、尤其是效率的优化(电动汽车的关键参数)。马瑞利于2022年7月6日-7日在德国巴登-巴登举行的国际 VDI 大会“Dritev”(车辆动力传动系统电气化)上首次惊艳亮相了该创新电气化技术。 查看详情>>
- 逆变器功率密度100 kW/L,SiC少用一半,怎么做到与传统的单面冷却(SSC)模块相比,双面冷却(DSC) SiC 模块对逆变器性能方面有所改善。 查看详情>>
- Nexperia 携手里卡多开发氮化镓电动汽车逆变器Nexperia宣布与里卡多建立合作伙伴关系,将开发基于氮化镓(GaN)的逆变器,以应于电动汽车,并进行相关技术的展示。 查看详情>>
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