昂科威主动刹车起步强制减速
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- 昂科威 1.5T 减速 转速回高昂科威从高速运行到减速(踩刹车)状态,转速会高,是什么回事啊,各位车友你们有这种情况吗 查看详情>>
- 昂科威起步顿挫是怎么回事?昂科威起步顿挫是怎么回事? 查看详情>>
- 减速后重新起步无力熄火今天出门,行驶中正常的减速避让车子,然后重新踩油门踏板加速起步,车子突然就无力直接熄火了,有没有人遇到过?是什么原因 查看详情>>
- 车友们大家好,昂科威S1.5T红绿灯起步车友们大家好,昂科威S1.5T红绿灯起步或者任何时段减速后,急加速,转速都会很高,经常都是2500转左右正常吗? 查看详情>>
- 到店体验昂科威S 20万起步很有诱惑和昂科威相比,昂科威S你说到底算是哥哥,还是小弟呢,从尺寸上相比小了一圈,但是在价格上却比昂科威要贵一些,通过今天的体验,我找到了答案,真的昂科威S确实要香一些。 查看详情>>
- 减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊? 查看详情>>
- 自动挡车型遇到刹车失灵时,该怎么办?可以配合下面三种方式解决自动挡车型遇到刹车失灵时,可以通过变换档位、手刹配合以及强制启动电子手刹三种方式配合,来帮助车辆减速直至完全停下来。 查看详情>>
- 起步咚的一声,或者到5档减速到15迈再加起步咚的一声,或者到5档减速到15迈再加速会有咚的一声。车友们这个情况怎么办? 查看详情>>
- 昂科威冷车起步换挡顿挫明显昂科威这款车,我买的时候就是冲着它的价格去,在15万级别能买一台别克的城市SUV,这个价格太香了,相比日系同级别车型便宜了好几万,只不过我买的是1.5T低配的昂科威,这个动力衔接多少有点问题。 在冷车的时候,起步1挡跟2挡换挡的顿挫感比较明显,热车之后会好很多,这个问题在很多国产车上都有,只不过别克这个级别的合资车,我感觉调教的实属不应该,另外就是1.5T的动力跑高速比较不足,这车的体积大,所以我建议买别克昂科威的朋友,还是买个2.0T的比较适合。 查看详情>>
- 减速带通过技巧,小动作里隐藏着大学问,新手学会安全舒适不伤车大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速,因为当你开车快速通过减速带时,不主动减速那就会带来剧烈的颠簸,一个是车内人员乘坐不舒适,较高的减速带还会对车辆带来损害,比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。如果减速带过高,即便是在减速的过程中,如果因为操作不当,照样会给车辆带来不可逆转的损坏。 查看详情>>
- 180P马力还是挺有劲的,百公里减速实测在8.5秒左右!日常减速起步很轻快,0-180P马力还是挺有劲的,百公里减速实测在8.5秒左右!日常减速起步很轻快,0-80很顺畅,但是过了100再减速就有点疲软了! 查看详情>>
- 昂科威S上市,起步2.0T售价21.99万,探岳X有对手了7月29日,全新别克昂科威S上市,新车提供一种动力共计4款车型,售价区间21.99—27.99万。作为中型SUV市场又一款主打年轻运动的新车,昂科威S的推出,自然是引来了大家的高度关注。在我看来,昂科威S就是一款“非典型”中型SUV,此话怎讲? 查看详情>>
- 昂科威S上市,起步2.0T售价20多万,探岳X有对手了7月29日,全新别克昂科威S上市,新车提供一种动力共计4款车型,售价区间21.99—27.99万。作为中型SUV市场又一款主打年轻运动的新车,昂科威S的推出,自然是引来了大家的高度关注。在我看来,昂科威S就是一款“非典型”中型SUV,此话怎讲? 查看详情>>
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