昂科威中缸现在政策要求保养
- 傲虎换中缸的多么?听说现在政策要求提交保养证明才给批准还有个别4s还以不在4s保养自己多收3000工时费, 查看详情>>
- 发现现在大部份发动机中缸都不是铸铁中缸了上次我开着公司的车去4S店维修,我看到技师拆了发动机,然后发现中缸不是铸铁了,我早期好多车都是用铸铁的,听技师说当时是由于铸造铝合金技术的不完善,而铸铁中缸具有高刚性的优点,不过也有散热难及重量大的缺点。 所以后来很多车的发动机中缸都不用铸铁了,而是采用采用铝合金材料制作,有着重量较轻、而且散热较好的优点。 查看详情>>
- 印度拒绝销售中国产特斯拉!要求在印本地制造,政策给足优惠日前据彭博社报道,印度公路交通和运输部部长加德卡里明确表态,特斯拉想要进入印度市场,就不得在印度销售中国产的特斯拉汽车,而是应当在印度本地生产制造,并提供给印度及全球其他市场,印度政府也将为此提供一切必要的支持。 查看详情>>
- 电动缸使用注意事项及保养方法现在很多生产企业都对电动缸有用,而且电动缸的应用领域也越来越广泛,下面就跟着我们来学习一下电动缸的注意事项和保养方法。 查看详情>>
- 现在厂家有啥保养政策?从枭龙MAX上市我就一直在关注这款车,最开始的时候没下手,就是想等等市场反馈,现在看来还不错,那现在厂家有啥优惠政策?送几次基础保养? 查看详情>>
- 三缸都是弱鸡?不,它们也能快到飞起!近几年,越来越多的汽车厂商为满足国家节能减排的政策要求,纷纷将原来的四缸发动机更换为三缸。因为通过减少发动机缸数这种办法,能以最小的技术投入达到减排要求,但三缸发动机却因为优化不够好,往往导致部分车辆有明显的震动现象,这引来众多消费者不满。 查看详情>>
- 这车骑了快两年,现在两万一千公里,一万公里的时候减震漏油,现在两万公里中缸漏油,这车骑了快两年,现在两万一千公里,一万公里的时候减震漏油,现在两万公里中缸漏油,越来越对高金失望了 查看详情>>
- 销量火爆途观L、皓影、昂科威,开6万公里费用竟差一倍途观L这个级别的SUV一直都是热销车型,在每个月的销量榜中,CR-V/皓影、RAV4、昂科威都是月月过万,甚至月销两万多台。如果按照日欧美三个地域的品牌来比较用车成本的话,途观L、CR-V、皓影和昂科威值得一看,不比不知道,按照原厂保养要求,开6万公里以后,保养费用竟能差一倍以上。 查看详情>>
- 别克4S店走一走-聊一聊昂科威S提到昂科威S跟多人都将其跟昂科威混为一谈,说这不就是一款车吗,都是昂科威,NONO,你错了,昂科威上市于2014年,历经改款,现在依旧在售,昂科威S于2020年上市,走的是轻奢路线。车型流线,内饰配置比昂科威更为年轻化,更迎合人们对于购车的要求。 查看详情>>
- 2020刚过,现在购车啥政策,还送保养吗2020刚过,现在购车啥政策,还送保养吗 查看详情>>
- 雅马哈又没错过机会!847CC三缸发动机,标配ABS+TCS,真的很拉风我们都知道,无论是汽车还是摩托车,发动机缸数越多代表了动力越强,越稳,而随着环保政策的要求,汽车从最早车企喜爱的V12、V8引擎换成了三缸引擎,而摩托车似乎与汽车有些相反。 查看详情>>
- 四缸机和三缸机很普遍,五缸机你知道吗?奥迪沃尔沃都用过随着环境的不断恶化,现在对于汽车排量的要求也越发严苛。当然现在大家对于大排量的追求,也已经没有那么狂热了。不过按照咱们知道的,发动机的缸数多数是偶数的。像现在主流的是四缸发动机,当然还是存在小部分六缸、八缸以及十二缸。不过近些年三缸机出现了,也越来越普及。 查看详情>>
- 拥有9AT的别克昂科威S变速箱带来怎样的性能与体验?别克的变速箱在换成9AT变速箱之后,整体的换挡和省油方面都有了很好的进步,加上别克的2.0T的可变缸发动机,动力充足还能非常经济,可以说是非常好的组合了,这个也是现在别克主要运用的王牌动力组合了,这对于全新的昂科威S来说,也是如此,全新的昂科威S运用了全新的设计,加上丰富的配置,昂科威S变速箱,发动机就采用了这套王牌组合,整体是非常优秀的,下面来详细看看吧。 查看详情>>
- 昂科威这个车子在娱乐方面的配置能满足现在年轻人的要求吗?朋友们,我想了解一下昂科威这个车子他在娱乐方面的配置,能不能满足现在年轻人的要求呢? 查看详情>>
- 部分车型全免购置税 别克品牌也坐不住了近日,别克品牌推出“别克倾情,负担清零”的限时回馈礼遇,在国家购置税减半政策实行期间,轿车全系和昂科威家族的购置税政策将升级至100%全免,昂科旗购置税减免至75%,并配合金融、置换、保养等政策叠加,打造0购置税、0首付、0月供、0利息的购车体验,让新车主负担清零,可谓十分划算。 查看详情>>
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