昂科威噪音抑制
- 抑制噪音效果好之前在驾驶位以时速120至130高速巡航时,我并没有听到明显的A柱风切噪音,没有听到胎噪,也没听到令人不悦的电机齿轮箱相关噪音。👍 个人感觉低噪音不仅仅是高级感的体现,还切实的影响到长途舒适性。一个低噪音的座舱可以让长途旅行的耳根子变得清净起来,从而减少长途旅行的疲劳感。😎#隔音##蔚来ES7# 查看详情>>
- 发动机噪音抑制得不错https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/07/ab213d8b6a1448878cd4ea31a3f63b3b_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 有谁有什么好的方法来抑制发动机的噪音吗?有谁有甚么好的方法来抑制马达的噪音吗?可以说说具体的实施政策。还有,进入高速的时候,开车员门的玻璃窗前部会多出来一个风的声音,空气噪音和这个风声不同,就是轻柔的风声,重要是想听低频谐振,结果它没感受到,就感受到这些了 查看详情>>
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- 昂科威噪音也大去年12月份买的昂科威1.5T的,目前跑了8000公里,昨天上高速,感觉车内噪音好大,各位你们的昂科威是这种情况吗,怎么处理啊。 查看详情>>
- 归来仍是少年 别克全新昂科威官图发布昂科威相比大众途观和本田CR-V这些车型算是比较晚进入中国市场的,在大家都站稳脚跟的情况下,昂科威并不被大多数人看好,于是,别克打出了错位竞争的牌,将昂科威定位略高于途观、CR-V这样的紧凑级SUV,但又略低于汉兰达这样的中型SUV。这种避免和对手直面竞争的策略让昂科威获得了难得的生存机会,实际上消费者们也很认同,在昂科威推出之后的很长时间,大家提起高端紧凑级合资SUV,首先想到的就是昂科威。毕竟在当年昂科威具备一下几点优势,一是内饰更豪华且上档次,二是2.0T动力很强劲,第三点是舒适性和噪音抑制更好,最后也是终端优惠比较给力,所以成为爆款也在情理之中了。而现款昂科威由于还未进行大换代的原因,导致竞争力不如从前,虽然终端仍保持3万元以上的优惠,但正所谓买新不买就,昂科威换代也就要提上日程了。 查看详情>>
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- 昂科威噪音和音响昂科威20T2019款的车子噪音怎么越开越大,很明显,车子买来才刚满月, 还有音响声音同样的音量放出来的声音也是大小不一样,请问有没有大神支招 查看详情>>
- #官方问答“易”呼百应#车友们,我是日系荣放车主,被荣放快吵聋了特意串门来沟通一#官方问答“易”呼百应#车友们,我是日系荣放车主,被荣放快吵聋了特意串门来沟通一下,了解了解昂科威噪音控制的如何啊?简单看了下,发现有车友8点几的油耗让我也很汗颜,我混动2.5目前油耗显示为6.8荣放还是混合喷射,没有别克的缸内直喷技术好 查看详情>>
- 日本如何有效抑制交叉口车速 保障通学、生活道路安全?上期《如何有效抑制路段车速 保障通学、生活道路安全?│日本道路交通管理对策实例》向大家介绍了日本在抑制路段车速方面的措施,那么,在车辆通行速度较高的交叉口,可采取哪些措施来进行速度抑制?有哪些优秀的案例? 查看详情>>
- 昂科威,昂科拉,昂科威S各有千秋说起别克SUV这几年中连续上新好几款车型,大型的有7座的豪华SUV昂科旗,这个是比较大型的,中型的五座SUV有昂科威,还有一款上市不久的昂科威S这款偏运动,越野型!当然不能忘记还有更新换代的昂科拉,不过换代出了,昂科拉跟昂科拉GX,说起昂科拉GX,感觉跟昂科威一样大小一样! 查看详情>>
- 10年老车噪音太大,怎么抑制和改善呢?尤其是后备箱小窗玻璃触动的噪音,在后备箱彻底锁闭的情况下,可以掰动小窗玻璃(觉得小偷可以不费吹灰之力撬开小窗玻璃),在行驶的过程中也是这个小车窗玻璃触动的玻璃噪音,不绝于耳。但又没破没坏,只是旧了,难道整个一体替换?(咸鱼看了拆车件600-800不等)。轮胎噪音(前轮车胎马牌还好,后车轮玛吉斯比较吵)、避震太硬癫起的车体部件连接件的噪音甚至都不晓得哪里出来的从前开惯了小车的四平八稳和相对于宁静,如今觉得就是在开拖拉机似的,独一可能不吵的路段就只有沥青路面了。大家有甚么好的建议没?谢谢!~ 查看详情>>
- 昂科威跑高速噪音还是有点大!昂科威是一款定位于中型SUV的车型,搭载了1.5T和2.0T两种动力,拥有不错的动力性能和空间表现。但是,作为一款高端品牌的车型,昂科威在高速行驶时的噪音表现如何呢?我在最近的一次出行中,对昂科威进行了一个简单的噪音测试,分享给大家。 测试方法 我使用了一个专业的分贝仪,分别在80km/h、100km/h、120km/h和140km/h的速度下,测量了昂科威车内的噪音水平。测试路段是一段平坦、直线、无风、无雨、无其他车辆干扰的高速公路。测试时间是白天,车窗全关,空调开启,音响关闭。为了保证测试的准确性,我在每个速度下都测量了三次,并取平均值。 以下是我测得的昂科威车内噪音水平(单位:分贝): 速度 噪音 80km/h 63 100km/h 67 120km/h 72 140km/h 77 测试分析 从测试结果可以看出,昂科威在高速行驶时的噪音水平并不算低,尤其是在120km/h以上的速度下,噪音已经达到了比较明显的程度。这可能与昂科威的隔音材料、轮胎、发动机等方面有关。相比之下,同级别的其他车型,如奥迪Q5、宝马X3等,在高速行驶时的噪音水平都要低一些。 测试总结 总体来说,昂科威是一款不错的中型SUV,但是在高速行驶时的噪音表现还有待提升。如果你对车内静谧性有较高的要求,或者经常需要在高速公路上长途驾驶,那么昂科威可能不是你的最佳选择。当然,这也取决于你对噪音的个人感受和容忍度。如果你对昂科威感兴趣,建议你亲自去试驾一下,感受一下它的实际表现。 查看详情>>
- 昂科威s/昂科威sville上市上汽通用旗下的别克昂科威昂科威sAvia上市推出了四款新车型,价格区间为21.99-27.99万元。外观方面,新车采用了全新的家族式设计理念,以格栅为前进气的多边形大嘴设计,中网上横向贯通的镀铬装饰条可以很好地拉长车头的视觉宽度。Avia的midnet模型是一个亮黑色的网格形状,而普通版模型是由塑料材料制成的。车身尺寸方面,昂科威S的长宽高分别为4662*1883*1641mm,轴距为2779mm,相对于昂科威。内饰方面,昂科威S是环绕驾驶员座椅的中控台的设计理念,他配备了8英寸液晶传输机械指针式仪表板和三辐多功能方向盘,此外,中控台上和10英寸多媒体触控屏为这款车增添了科技感和时尚感。Avia将有自己的爵士黑内饰。在动力方面,新车配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·M,变速器匹配9速自动手动变速器。 查看详情>>
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